週刊ジャガー・Eタイプ 46号

こんばんは。(^_^)

日中は暖かくなりましたが、夜はまだ肌寒いですね。
来週まで夜勤は無いので、体調を整えておきたいところです。


さて昨日も何時もの書店で購入してきました。(*´ω｀*)



週刊ジャガー・Eタイプ 46号です。＼(^_^ )



まずは今回の記事から。
ジャガーストーリーです。＼(^_^ )
マークⅦの登場。



XK120ロードスターと同時に発表されたサルーンカー、マークⅤ。
その後継車マークⅦはXK120と同じXKエンジンを搭載した、ドライバーズサルーンとしてデビューしました。

因みにマークⅦの呼称は、ベントレーのマークⅥとの混同を避けるためでした。



続いて、Eタイプの世界です。＼(^_^ )
自動車税の導入。



因みに日本の自動車税は、日本自動車工業会の調査によれば、ドイツの約2.4倍、イギリスの約1.4倍、フランスの約6倍、アメリカ合衆国の約14倍だそうです。

日本は自動車税が高いですね。(´・ω・`)




それでは、 46号のパーツです。＼(^_^ )



今回のパーツは、引き続きリアセクション。
左リアの動力伝達経路とサスペンションを組み立てます。



それでは46号の組み立てです。
と、行きたいところですが…

リアのショックアブソーバが未塗装のプラスチックで、質感も今一つ…(´・ω・`)



裏側から見える部分なので、塗装する事にしました。
次回までには組み立てたいと思います。


こちらは46号の組み立て動画です。



次回は引き続き、右リアの動力伝達経路とサスペンションを組み立てます。


さて、同時進行中のティレル003。
今週も相変わらずですが、少しずつ進めています。



リアサスペンションがようやく組み上がりました。
アーム類を金属に置き換えたので、質感もかなり良くなりました。(^-^)


こちらはオイルキャッチタンクです。



ベルトはPILOTのホワイトボード用テープで、バックルは余りのエッチングパーツ。
ブリザーバーパイプは赤のビニルチューブです。

トランスミッション後方に取り付けます。



リアセクションは大分形になりましたね。(o＾・＾o)

後取り付けるパーツは、アンチロールバー。
アーム部分もステンパイプに置き換えました。



オイルクーラー。



それと並行して、モノコックのパーツも組み立てています。



メーターパネルの計器類はUVクリアーでガラス面を表現してみました。
トグルスイッチもディテールアップパーツに置き換えています。

まだまだ掛かりそうですが、頑張って早く完成させたいです。



それでは。＼(^_^ )



今回は新型スープラの兄弟車、BMW Z4とのコラボです。＼(^_^ )



ではもう1枚。＼(^_^ )




それでは皆さん、今週もあと少し頑張りましょう！(￣∇￣*)ゞ