TOSIHIROのブログ一覧

こんばんは。(^_^)

今日も溶けるような暑さの香川。
外の仕事はキツいですね。
お盆まで何とか乗り切れれば良いですが…(^_^;)


さて、昨日も何時もの書店で購入してきました。(*´ω｀*)


週刊ジャガー・Eタイプ 63号です。＼(^_^ )


まずは今回の記事からです。＼(^_^ )
ジャガー・マークX


先代のマークⅨよりも低く流麗なスタイルとなったマークⅩは全長5100㎜、全幅1900㎜と当時としては最大級のサルーンでした。



ウォルナットをふんだんに使用した内装も豪華ですね。

続いて、Eタイプの世界です。＼(^_^ )
徒弟制度。


徒弟制度とは職業教育制度。
所謂、見習い制度です。
写真上は、チャンピオン・スパークプラグ工場を訪れたジャガーの見習いグループです。


続いて、Eタイプの内部です。＼(^_^ )
車載電子機器の登場。


半導体を使った電子機器は、Eタイプの時代ではまだ生まれたばかりでしたが、ジャガーは逸早く導入していました。


写真右は1963年のインディアナポリスでルーカスOPUSを取り付けた、ロータス29です。

こちらの動画は同じくインディカーのロータス38です。
やはり葉巻型は良いですね。(*´ω｀*)


それでは、 63号のパーツです。＼(^_^ )


今回のパーツは、ダッシュボードです。
次回以降、メーターやスイッチなどを取り付けます。


それでは63号の組み立てですが、今回はダッシュボードを組み合わせるだけです。

これで63号の組み立て完了です。


こちらは63号の組み立て動画です。


次回は引き続き、ダッシュボードを組み立てます。


さて、同時進行のブラバムBT44。
相変わらずのスローペースですが…(^_^;)



とりあえずエンジンとギヤボックスをメタリックグレーで塗装しています。

此方はエンジンに取り付ける補記類です。


連日の疲れで、最近は週末しか手をつけてませんが…(^_^;)

頭の中では色々構想中なので、焦らずやりたいと思います。



それでは。＼(^_^ )


今回も三菱デリカ D：5とのコラボです。＼(^_^ )


ではもう1枚。＼(^_^ )



それでは皆さん、今週もあと少し頑張りましょう！(о´∀`о)ノ

こんばんは。(^_^)

7月最後の日曜日、香川は溶けるような暑さでした。

今日は五色台の朝ミーテングもお休みなので、何時もと違う場所へ。


ここは丸亀ボート。
競艇場です。


エスカレーターを上って。


入口です。


とは言っても、競艇を見に来たわけではありません…(^_^;)

今日の目的はこちらです。


ここ丸亀ボートでは、昨日から模型展示会、まるホビ2019が開催されています。
来るのは昨年に引き続き、2回目です。


中へ入って、エスカレーターを上って。


まるホビ2019会場です。


会場で真っ先に目が行くのは、1／100のホワイトベース。


すごい迫力ですね…(^_^;)


その先には、同じく1／100のアイアンギア。
こちらもすごい迫力です…(^o^;)


ザブングルは多分小学生の頃でしたが、好きでしたね。(o＾・＾o)


その先には、ゲスト枠の展示スペース。
今回は持って来なかったですが。


みん友の若旦那さんが、ニパ子仕様のエスティマを展示していました。(^-^)


そして本会場へ。



今回の展示会はどちらかと言えば、ガンプラがメインでしたが、色々な作品が展示されてました。








こちらはすべて木製だそうです。( ・∇・)



先のアイアンギアに因んで、ウォーカーマシンもたくさん見られました。(^-^)





此方は鉄道模型に。



戦艦模型。



戦闘機の模型。


そして、カーモデル。





こちらはペーパークラフトです。


そして、個人的に一押しのF1模型。(^^)d


フェラーリF187とF188C。
F188Cは、1988年にマクラーレンホンダが唯一勝星を落としたイタリアGPで優勝しましたね。


マクラーレンホンダMP4／5B


JPSロータス78。
臨場感溢れるジオラマです。


すごく綺麗な仕上りですね。(*´ω｀*)

ジョンプレイヤースペシャルのロータスは何時か作りたいですね。

今日は久しぶりに凄い作品を見られて本当に良かったです。
お盆には西讃でまた展示会があるので、都合が合えば自分の作品を持って行こうと思います。(o＾・＾o)


それでは、今日の晩御飯です。＼(^_^ )


今夜は餃子と野菜炒めと冷奴でした。Ψ(￣∇￣)Ψ


それでは皆さん、暑い日が続きますが、体調に気をつけてまた一週間頑張りましょう！(。・ω・。)ゞ

こんばんは。(^_^)

香川も梅雨明けして、暑い日が続いています。
外の仕事なので、熱中症にならないように体調管理していきたいところです。


さて、昨日も何時もの書店で購入してきました。(*´ω｀*)


週刊ジャガー・Eタイプ 62号です。＼(^_^ )


まずは今回の記事からです。＼(^_^ )
Eタイプの開発と進化3：シリーズ3の発表。


シリーズ3には5.3LのV12エンジンが搭載されました。
それに伴い、フロント周りも変化していきます。



Eタイプもさることながら、周りの車もすごいですね…(^_^;)

初期のエレガントな雰囲気はかなりスポイルされましたが、迫力の増したスタイルですね。


続いて、Eタイプの世界です。＼(^_^ )
ケネディ暗殺。


ケネディ大統領暗殺の瞬間は、僕もドキュメント特集で見たことがありますが、ショッキングでした。




続いて、Eタイプの内部です。＼(^_^ )
ダッシュボード中央パネル。



それでは、 62号のパーツです。＼(^_^ )


今回のパーツは、パッセンジャーシートです。
これに前回のシートクッションを組み合わせて、コクピットフロアに取り付けます。


それでは62号の組み立てです。
先ずは、前回取置きのシートクッションを用意します。


パッセンジャーシートとシートクッションを組み合わせます。


続いて、パッセンジャーシートをコクピットフロアに取り付けて。


裏側からネジを締め込み、固定します。


続いて、9号で組み立てたシートを用意して、同様に取り付けます。


これで62号の組み立て完了です。

前回貼ったカーペットと本革シートで雰囲気はかなり良くなりました。(o＾・＾o)

こちらは62号の組み立て動画です。


次回はダッシュボードを組み立てます。


さて、同時進行のブラバムBT44。
相変わらずのスローペースですが…(^_^;)


今週はエンジンを組み立てです。
ヘッドカバーを修正しています。

エンジンブロックは、資料を参考にサブフレームを自作中。
BT44とBT44Bの差違を再現します。

エンジン側は強度確保の為に、ビス止めします。

梅雨明けしたので、早くクリアー塗装にも入りたいですね。


それでは。＼(^_^ )


今回は三菱デリカ D：5とのコラボです。＼(^_^ )


ではもう1枚。＼(^_^ )



それでは皆さん、今週もあと少し頑張りましょう！(о´∀`о)ノ

こんばんは。(^_^)

週末から雨の香川。
今日も朝から雨模様でパットしない天気でした。

そんな天気の中、今日は朝から五色台へ。
ジャン様主催の朝ミーテングへ行ってきました。


パットしない天気にも関わらず、今日も朝からたくさんの車が集まりました。






主催者ジャン様の黒いトヨタ86。
後期型が2台。(^-^)
どちらもブレンボ装着グレードです。


どりあんさんの5バルブ4AG搭載のスプリンターGT。
6速MT車です。
普段の足として最近購入されたそうで、手頃な大きさで、走りも楽しめそうです。(^-^)


2トーンに彩られた、お洒落なアバルト595。
欲しい1台です。


スプリンターと言いこの車と言い、これくらいのサイズが一番手頃で、楽しめそうです。(^^)d


最近、手頃な大きさで元気に走るフィアット車に興味があります。
フィアット500にパンダ。
最近、ディーラーで見積もりを貰ったのは内緒ですが…(^o^;)


時折パラつく雨を避けながらでしたが、今日も車談義で盛り上がりました。


参加された皆さん、今日は雨の中、お疲れ様でした。(o＾・＾o)


このあと、午後は選挙へ行きました。



選挙会場が何時も近所なので、毎回投票しています。
僕の一票でどうなるのかは分かりませんが…(^_^;)



それでは、今日の晩御飯です。＼(^_^ )


今夜は鋤焼の玉子綴じとサラダと冷奴でした。Ψ(￣∇￣)Ψ



それでは皆さん、蒸し暑い日が続きますが、体調に気をつけてまた一週間頑張りましょう！(。・ω・。)ゞ

こんばんは。(^_^)

蒸し暑い日が続いている香川。
早く梅雨明けして欲しいですが。


さて、昨日も何時もの書店で購入してきました。(*´ω｀*)


週刊ジャガー・Eタイプ 61号です。＼(^_^ )


まずは今回の記事からです。＼(^_^ )
Eタイプの開発と進化2：大幅な変化。
女性の方に目が行ってしまいますが…(^o^;)


右上は、アメリカへ輸出されるのを待っているシリーズ2です。
シリーズ2は大半がアメリカへ輸出されたようです。


アメリカの安全基準に合わせたために、機能上の問題から、やむ無く変更された部分もあり、シリーズ中デザイン面においてあまり人気がないようですが、完成度は高くなっており、最も実用に耐えるEタイプのようです。



続いて、Eタイプの世界です。＼(^_^ )
1968年ロンドン－シドニー・マラソン。




ロンドンからシドニーまで、１ヶ月足らずで地球を半周する、史上最大のラリーでした。


動画ではオーストラリアへの航海へ向けて、豪華客船へ車を積み込んでいるところも見られます。


続いて、Eタイプの内部です。＼(^_^ )
ペダルの操作。



それでは、 61号のパーツです。＼(^_^ )


今回のパーツはシートクッション及び、ブレーキペダルとブレーキランプを連動させるためのタクトスイッチです。
シートクッションは次回使用します。


それでは61号の組み立てですが、その前に前回の続きから。

コクピットフロアの質感が今一つなので、布地のカーペットを貼ります。


今回使ったのは、ダイソーで購入した貼れる布です。
以前、フェラーリ312Bでも使用して、薄くて曲面にも比較的馴染みやすく、丁度内装にも合いそうな色があったので使うことにしました。


布を貼って、センターコンソールとフットペダルを取り付けました。
アクセルペダルはクロームシルバーで塗装しています。

シートを仮に置いてみました。


運転席側はまだ貼ってない状態ですが、雰囲気はかなり良くなりました。
違う素材で変化を付けると、質感もアップしますね。(o＾・＾o)

ここからは61号の組み立てです。
スイッチマウントとタクトスイッチを組み合わせます。


コクピットフロアの裏側に取り付けて。


ネジを締め込み、固定します。


これで61号の組み立て完了です。


こちらは61号の組み立て動画です。


次回はシートを取り付けます。


さて、同時進行のブラバムBT44。
今週は進展無しで…(^_^;)


梅雨明けしたら、早くクリアー塗装に入りたいですね。


それでは。＼(^_^ )


今回もスバル・フォレスターとのコラボです。＼(^_^ )


ではもう1枚。＼(^_^ )



それでは皆さん、今週もあと少し頑張りましょう！(о´∀`о)ノ