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2019年06月09日

スーパーおおぞら8号 #JR北海道 #帯広駅 #キハ260系 #スーパーおおぞら

スーパーおおぞら8号  #JR北海道 #帯広駅 #キハ260系 #スーパーおおぞら 6月9日の帯広
帰りは、帯広駅15:20発のスーパーおおぞら8号です。

この列車は、南千歳駅に17:22、札幌駅に17:46に到着するので、その日の夜、新千歳空港から飛行機で北海道を離れるケースや札幌で夕食を取りたいケース等、使い勝手の良い時間帯の列車です。

この為、結構、混んでいて、グリーン車は、2列+1列の設定ですが、2列席を確保することが出来ず、1列席を前後で手配しました。

ところで、今まで、札幌-帯広って、もっと所要時間を短縮できるのでは…(ストレートに言うとトロイ)と思っていました。

札幌-帯広の営業距離数は約217.1km、特急(スーパーおおぞら、スーパーとかち)での所要時間は約2時間30分、これを感覚的に内地の在来特急(電車特急)より遅いと思っていました。

今回、ちゃんと調べて分かったのですが、例えば、品川-いわきの営業距離は約222km、常磐特急のひたちは、これを約2時間30分で結んでいます。
と言うことは、そんなに遅くはないと言うことです。

勿論、例えば、東海道新幹線の東京-掛川の営業距離は約229.3km、これをこだまは約1時間35分で結びますので、新幹線と比較したら大きな差はあります。

あの振動と音が、実時間、距離をより大きく感じさせるのかもしれません(^^ゞ





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ブログ一覧 | 鉄道 | 旅行/地域
Posted at 2019/06/15 23:20:24

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この記事へのコメント

2019年6月16日 5:51
おはようございます♪

自分は15年ほど前に釧路から札幌へ移動する際に
利用した事がありますが、気動車だけにうるさい
のはうるさいものの、スピード自体は相当なもの
だと思いました。

石勝線が出来たおかげで富良野や旭川を回らずに
済むのに加え、車両が高速走行に向いているモノ
なのもあるんでしょうね。
コメントへの返答
2019年6月16日 11:40
こんにちは(^^)v

石勝線をバイパス化したところまでは良かったのですが、日高山脈を越える為、どうしても勾配とカーブが多くなります。

そこで登場したのが、振り子式の気動車キハ281系・キハ283系ですが、車両火災事故後の非難とJR北海道の経営悪化、そして、車両重量が重くなることによる軌道面への負荷から装着車も機能停止、増備車は非搭載になってしまいました。

この影響は、世界初の方式を取り入れた画期的なキハ285系の開発中止と言う技術的な後退も発生させてしまったと思います。

JR北海道は、新函館北斗-札幌間の新幹線♪新幹線♪にしか興味がない状態で、道民の足を担っている自覚が欠如してると思います。

プロフィール

「@板正 さん、お疲れ様です(^^)v 
ありがとうございます♪ 
このコースのお約束通り睡魔が…(^_^;) 
第2試技の初めの方は、夢の世界でした。
明日は、荒れ模様の天気になるかもしれないので、気をつけたいですね」
何シテル?   05/30 23:40
【相互フォローを前提としておりますので、フォロー頂いた際、フォローバック致します。 これを受け入れて頂けない場合は、フォローを解除する為、ブロック致します】 ...

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