Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

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静岡県内、新東名高速道路一部開通から十年。
設計は新しいし、最近は120km/h区間も設定、走りやすさもあって、横に長い静岡県をスルー人にとっての時間短縮は大事なようで結構な利用者がいるという。
そのお気持ちはよくわかる。
地元に住む自分ですらそう思うし。

だけど実はデメリットもあってパーキングエリア、サービスエリアは混雑気味。
正直「キャパシティ足りてる？」と言いたくなってる。

ご存知の方もいらっしゃるが先日、御殿場まで元祖東名高速道路を利用した。
新東名高速道路との二刀流により、あの飽和状態だった交通量はウソのように無くなった。
定番の渋滞地は過去のハナシである。

あの日の早朝、東名高速道路を走れば、ガラガラだった。
C26セレナのオートクルーズはフル活用。
なんと楽ちんだった事か。

しかしこちらもパーキングエリア、サービスエリアもデメリット。
利用客が減少した事により、24時間営業の店が限られてしまった。
中には売店撤去というエリアもある程だ。
新東名高速道路とは正反対な意味での戸惑いである。

しかし快適に走れることに違いはない。
あの大混雑はウソだったかのように。

元祖東名高速道路が快適な高速道路に生まれ変わった。
いや、交通量が今より断然少なかった開通当時に戻ったのかもしれない。

元祖東名高速道路を走る。
最近は結構快適なのですよ。

2022年、日産がリリースする新型車は、EVのSUV、アリアを皮切りに、同じくEVの軽自動車サクラがデビューしたのは記憶に新しい。

今後の予定としては、皆さんご存知のフェアレディＺが登場のカウントダウンに入った。
そしてこれまた皆さんご存知のあのSUVのフルモデルチェンジを迎える予定だとか。

新型車の登場はワクワクさせてくれる。
それが日産車ともなれば、日産ファンとしては尚更。

だ・け・ど…
夢に描くなら、「ありがとう日産自動車サン」というワケなのだが、今の自分は現実主義。
真っ先にランニングコストも踏まえ、予算を抑えたくなるから、小型自動車を考えている。
更に自分のライフスタイルからして人間も荷物もと考えるから、ワゴンが好ましいワケ。
この国は、自動車における税がハンパなく高いし、それを踏まえるとどうしたって小型車になってしまう。
オマケに相変わらずオイラはSUVは苦手だな。

「そんなクルマあるのかよ？」って？
日産に拘らなければ他所に有るんだな…

行きつけのディーラーの営業サンに言わせれば「ボクも不思議に思うんですよね。日産自動車サンが言うには、今の時代、ステーションワゴンにニーズが無くなってしまったと判断しているらしいんですよ。」との事。

ホントですかぁ？
本当にニーズは無いのですかね？

ユーザーにとっての魅力的商品の提供。
それは商業として成功させる根本的な部分。
そんなことくらいわかっているのだろうけれども。

はい、他所のメーカーのクルマに乗り替える勇気が無いからコレを書いているんです。