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何はともあれ結果からということで、

1530枠　気温11度　気圧940hPa
フロントA050M(265/35-18)　リアA052(225/40-18)
ベストタイム　1分57秒457
セクターベスト（Qstarz上）　29.482/37.495/50.055/217.42キロ


というわけで前回の菅生からMコンに切り替えております。昨シーズンは中古GSと新品GSを1セットずつ、今シーズンも新品GSを履いて2回走ったのですが、使いにくいし自分に合わないということで、Mコンで走ることに決めました。これは履いてみないと分からないと思うのですが、GSはMコンやA052とは別次元のウルトラグリップです。これを使い切るのが自分の腕だと厳しいということと、練習して合わせようと思っても熱ダレが激しいため周回できないということが不満でした。

ただタイムを狙わないというわけではなく、MコンでGS同等にコーナリングしちゃおうということで、バネを前後16kに戻し、運転慣れでなんとかしようとしてみたのですが、出たタイムはあまり速いものではないですから、やはり一発のタイムはGSなんだなという感じです。Mコンもそう悪くはないんですけどね・・

大きなコースでは基本ボッチですが、今回はわいもさん、エイトリアンさん、ヴィッツレースカーの方、某ショップの方などとお話して楽しめました。きたる20日には、Attackに次ぐ！？富士のガチタイムアタック走行会、毒蝮があります。自己ベストは中古GSでの1分56秒9なので、Mコンで56秒8を出すべく頑張ってみます。


＜改善ポイント＞
・1コーナー
フルブレーキングでリアがふらつく。路面が悪かったのかも知れないが、コーナー中盤からリアが出る。Aコーナーでもボトムが高められないので、GTウイングを立てることが必要か？
・Aコーナー
一回もまともにコーナリングできていない。ボトム130以上は欲しい。
・100R
現状でも相当決まっている。GTウイングを立てた時に、速度を乗せて曲がれるかどうか？
・ヘアピンコーナー
クリップで縁石に触るならフロントのトラクションを確保してから踏み出すところかもしれない。ぎりぎり触らないで早めにアクセルオンしていくのが理想かも知れない。
・ダンロップコーナー
もう少し奥でブレーキングできるが、オーバーラン気味にしてしまうと相当先まで狂ってしまうので悩みどころ。
・13コーナー
うまく流れに乗って早めのアクセルオン。
・スープラコーナー
今のラインは内側過ぎる気がする。
・最終コーナー
タイヤグリップに任せてある程度は早めに踏んでいける。大失敗だけはしないようにする。