この冬は昨シーズンと一転、気温自体が低く熊本でも数度に分け、まともな雪が降りました。
ただ３月も半ばになり、さすがにもう雪は降りそうにないので、夏タイヤに戻すためトヨタで作業をお願いしてきました。
その間、ＧＲヤリスのカタログ見てました。
ランエボが生産終了してしまった今、元エボ乗りの自分としてはかなり魅力的なスペックで、確実に２０２１年最先端の技術に思わず見入ってしまいます。
この時代に、トヨタが本気で作ったこれだけ面白そうなクルマなので、一時期エボファイナルに変わるセカンドカーとしてＧＲヤリスも検討していたのですが、買わない（買えない）理由・・・、
個人的このスタイリングに、ランエボを上回るカッコ良さをどうしても見いだせません・・・ＯＴＬ
フロントフェイスは良いとして、サイドのシルエットがフロントフェンダーと統一感のない不自然なリアのブリフェン、なによりおむすび山みたいなリア周りに自分の食指が動きません・・・。
さて、そんな事こんな事考えているうちにタイヤ交換が終わりました。
リース車なのでタイヤ代は会社持ちになりますが、昨シーズンでヨコハマのバン専用タイヤＪＯＢを使い切ってたので、新品のタイヤになってました。
この後も急ぎの仕事があり、どうせ同じＪＯＢだろうと銘柄も確認しないまま、目的地に向うことにしました。
・・・が、なんか音が静か・・・、そしてめっちゃ乗り心地が良い♪
スタッドレスからの履き替えなので、最初はまあそうだよな～と思っていたのですが、明らかにＪＯＢとは違うのでクルマを止め、銘柄を確認してみたら・・・、
なんと、ECOタイヤのブルーアースでした！！
バン用のブルーアースがあったとは知りませんでしたが、どうやら１年前に新発売されたようです。
タイヤパターンも独特で変な柄だし、ＪＯＢより溝が浅いのでウェットグリップが心配です。
しかし、接地面はこちらが広いので、明らかにドライグリップは増しましたし、先に感じたとおり確かに静音性と乗り心地はアップしていますね。
幸か不幸か、昼から雨天になりました。
パターンから察するに排水性は良さそうには思いませんでしたが、何故かウェットグリップもＪＯＢ以上のよう。
耐摩耗性や省燃費もこちらが上でしょうし、これは良いタイヤを手に入れました♪
タイヤを通じて移動が楽しくなるってモンですが、営業車にこんなこと感じてる変態は自分くらいでしょうｗｗｗ
Posted at 2021/03/13 11:26:21 | |
トラックバック(0) |
プロボックス | 日記
一見、パッと見のデザインや車両の基本設計はレトロでも、フルＬＥＤ（グレードによる）や充実した電子デバイスによるモダンさを兼ね備えた、８０年生き続ける名車。
