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　10年ほど前のDUNLOP 85Rです。もともとだいぶ減ってはいたのですが、切谷内を2大会走ったらボロボロになってしまいました。

　町乗り用にしようかと。

タイヤはダメでした（涙

）

　本日いやもう昨日は、青森県切谷内サーキットパークでJAF東北ダートトライアル第5戦でした。

　1本目は、スタートして直後の右コーナーで、オーバースピードで土手に乗り上げてしまい、タイヤがリム落ちして、まともに走れず集中力もやる気もなくして、結局ミスコース。お恥ずかしい限りです。


　なんでだろ、あの速度で行けると思ってしまったんですよね。

　2本目は、例の場所は慎重に、ミスコースしないように、姿勢を作って、走り終わった時には、肩で息をするぐらい頑張ったんだけど、結果は9台中8位。


　車載を見ればダメなところだらけなんだけど。う～ん、走りをつなげるというアドバイスをいただいたし、そこですかね？

充電してから２日たったので、クラッチも踏まずにキーをひねってみると、瞬時にエンジンがかかったぞ。

バッテリー完全復活！！

個人では充電器の元は取れないけれど、面白いです。

新品バッテリーが余ってしまった(笑)

　先日、セルが回る気配もなくなったバッテリーですが、無事復活し元気よくセルが回るようになりました。

７月６日(日)　ダートラ練習会で、半ドアだったらしい。

７月１２日(土)　洗車するため動かそうとしたらセルが回らず、その他ランプ類も全部つかないほど過放電したようだ。
　　ミラージュとブースターケーブルで接続し、エンジンをかけて１時間ほど充電したが、症状は変わらず、キーをひねるとカチッといって何も起こらない

７月１３日(日)　古い充電器で一晩中充電しましたが、症状は全く変わらず、全く充電された気配なし。

７月１６日(水)　OP-0002で充電を開始すると、容量80%と表示され、1，2時間ほどで充電完了。
　　そんなわけないと思い、メンテナンスモードで充電しっ放し。
7月17日(木)　一晩メンテナンスモードだったので、普通に充電を行うと、すぐに完了。どう見ても普通に充電完了しているので、車に乗せてみたら、復活！！

　このバッテリーは、以前にも雨のダートラ練習会で、オルタネーターが泥でつまりロックしてしまい、あげてしまったので、今回で2回目。弱っているはずなんですが、どうでしょうねえ？

　とりあえず、1週間放置しても元気なら大丈夫ということで、もう少し様子を見たいと思いますが、それでも大丈夫なら、この充電器すごいですね。