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テック@兄のブログ一覧

2017年08月04日 イイね!

NA6CにもMOTEC。。。

NA6CにもMOTEC。。。ロードスターのNA6CにMOTECを取り付けてます。








今更ですが、この車のスロポジは全開と全閉しか判別できない
単なるスイッチなんですよね。。。。。

しかも、抵抗の塊のようなフラップ式のエアフロをNAで採用するなんて、
とても平成の車とは思えませんよ(^□^;)



今回は予算の関係上、純正のハーネスをベースに足りない部分を製作しますが、
インジェクターの配線とバキュームセンサーや吸気温センサーの配線を追加して
シーケンシャル噴射+エアフロレスにて元気なNA6Cに変身します。




まずは問題のスロポジは社外品のリニア式のスロポジに変更します。
ちなみに汎用品のため純正品よりも安いです。


図体ばかりデカくて、ダメダメな純正ちゃんはこちらです。


カプラーONのフルコン!?には不可能な噴射方式の変更とエアフロレスを
本物のフルコンで大変身させちゃいますよ~

続く。。。
Posted at 2017/08/04 02:15:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ関係 | 日記
2016年10月26日 イイね!

オイルクーラーの取り付け。。。。

オイルクーラーの取り付け。。。。オイルクーラーの取り付けをしました。






初めて取り付ける車種なので、多少の試行錯誤もありましたが
中々、良い塩梅です(^u^*)





エレメント移動タイプにしたので、エレメントは
こんな感じで下からの作業になります。







移動ブロックは








で、この車。。。。。

何だと思います???







ヒント。。。。。







               ???????????????









               ???????????????













               ???????????????














               ???????????????












               ???????????????
















で、正解は(^□^;)




はい、タウンエースのトラックでした(笑)

皆さん、分かりましたか!?




別にハードな走りをするわけではありませんよ~♪

長い目で見てのエンジン保護の為との事で、お客様からの依頼がありましたww

車がトラックだからって、手は抜きませんよ~

っていうか、何だか楽しみながら本気で作業してました(^u^*)





Posted at 2016/10/26 12:35:03 | コメント(3) | トラックバック(0) | クルマ関係 | クルマ
2015年12月29日 イイね!

走り収め。。。

走り収め。。。今日はスピリッツさんの走行会に参加してきました。








もう、この日に走り収めは毎年恒例になってますね(^□^;)

とは言っても、今日はドリフトなので愛車のKPではなくて、
ドリキン号の隣のトレノですけど。。。。

KPはドリドリ仕様にしてないので、今日はお家で留守番です(笑)

疲れたけど、楽しかったなぁ~
Posted at 2015/12/29 23:07:58 | コメント(4) | トラックバック(0) | クルマ関係 | 日記
2015年06月29日 イイね!

ロードスター嫁ぐ。。。

ロードスター嫁ぐ。。。ロードスターのプロジェクトも大体いい感じになったのでお客様に嫁いでいくことになりました。







エンジンは基本的にテックアートでのスタンダード・オーバーホールをしています。
+αで高回転でオイルポンプが破損するBP系の弱点を克服する加工もしました。

1月に某DVDの企画にて日光を走らせる為にMOTEC化して
ノーマルでも気持ちよく乗れるようにしました。
仕上がった時のスペックは146.5ps/18.5kg-m(カタログ+16ps)です。

で、この時の日光サーキットでは、ラジアルタイヤで42秒台です!!
この状態で、42秒って出るんですね(^□^;)



その後、いよいよ嫁いで行くことが決まったので、最後の仕上げ!?で
一般的に入手可能なパーツを使いポテンシャルUPをはかり仕様変更しました。

結果はさらに約20psアップの170.4ps/19.3kg-mとなりました。
この結果は、低速からトップエンドまで全てにおいてノーマルを超えました。
しかも、カタログスペック+40馬力以上を記録しています。

乗りやすくて速い、楽しい仕様に生まれ変わりました(^u^*)

ロードスターはNAもNBもスロットルは右側でサクションパイプが
熱気にさらされながら左側に行く最悪なレイアウトです(笑)
渋滞時に給気温が80度以上になるなんてノーマルで乗っているの人は
一生気が付かないんだろうと思います。

こんな最悪な状態から4スロ化で一気にフレッシュエアーを取り込む事が可能になります。

これなら、もうやらない理由は無いですよね。。。。



関連情報URL : http://motec.exblog.jp/
Posted at 2015/06/29 07:27:37 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ関係 | 日記
2015年06月27日 イイね!

タコアダプタ。。。。

タコアダプタ。。。。在庫が無くなったので製作しました。

回路ってほどの物でも有りませんので、
別にモザイクかける必要も無いのですが
コレでご飯食べている人も居ると思いますので(^□^;)




取敢えず、4個製作しました。

MOTEC取り付けの際にノーマルのタコが動かなくなる場合に
必要になるので常時在庫するようにしています。

ちなみに単体の販売はしておりません(^□^;)




Posted at 2015/06/27 12:12:26 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ関係 | 日記

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「ラジコンしてきました。。。 http://cvw.jp/b/229363/40476103/
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