マツダの新たな経営戦略に思いをはせる

こんにちは。　私はＢＥＶのバッテリ価格が今のような高止まりの状態なら、２０３０年になっても各メーカーが予測するようなストーリイでは電動化は進まないように思います。　普通のガソリン車並みかそれ以下の価格でBEVが買えて初めてBEVの時代到来と考えています。　バッテリ開発生産を手の内化できて、厳しくなる価格競走について行けるメーカーのみ生き残れる社会構図になっていくのではないかと思います。　その時に、たとえ生産しなくとも、バッテリ技術や生産技術・コストに対してマツダがバッテリメーカーに対してイニティアティブが取れるかどうかが鍵だと思っています。

こんばんは　ありがとうございます。
私も内心EVの普及は遅いと思っています。マツダのような弱小メーカーは株主に対するアピールもあるでしょうし、また欧州市場へのEV投入という看板を上げなければ市場から追い出されてしまう？という状況があったからこそ、2030年までの方針を打ち出したのだと思います。全ての商品を電動化するには発展途上国では購入者は減ってしまうことから様々なユニットを効率よく配分し利益を上げるというのが今回の流れではないかと思っています。おっしゃるようにバッテリーを内製化しなければ、外注先に翻弄されてしまいますから、今回の地元企業を取り込んだ形でEVの開発すると打ち出したのでしょう。
　ただ、何事も計画通りに事は進まないだけにどう乗り越えていくか、まだまだマツダはギリギリの経営をしていくことになると思います。