そらまめＲのブログ一覧

前回のあらすじ。

１８万キロ達成直後原因不明の
エンストが起き
騙し騙し走ってディーラーに
車を預け帰宅。



さてその後のお話し。


営業担当のNさんに、
「節目の１８万キロを写真に収めたので通勤で乗って構わない。
ガソリン無くなるまで走って良い」
と伝えた通り
その日、プレオで帰宅したそうです。



丘を一つ乗り越えて信号待ちの時
一瞬　　カクン　とエンストしたそうです。


直ぐに持ち直して走り始めたが
走行中にエンスト　


左に寄せて停止


再びエンジンスタート



を２～３回繰り返し自宅に帰ったと。


翌日、ディーラーは定休日だったけど
症状が出たため出勤したそうです。


その　出勤途中
登り坂の渋滞中エンスト！！



こんな時に限ってエンジンが掛からない！
ニュートラルにして
再度スタートを試みる。

ぶおーん　とエンジンスタート。
直ぐにDレンジ

２～３０００ｒｐｍ以下を
キープして走行。

Nさんは、トンネル内で
停止はまずいと判断し迂回路で出勤。


何回もエンストしながら、
ディーラーに到着。

出勤してた整備士に状況報告。
担当整備士がプレオに乗りピットに
移動する僅かな距離でもエンスト。



もう頻繁に止まる症状が出ていた様子。
整備士本人が体験し　ここでようやく　


「間違いない　カム角センサーだ」
と結論付けたそうです。



判断が少し遅い気もしますが、
「ここが怪しい？」と
数万円かけて部品交換したにも関わらず
症状が改善しない事も多く、
クレームになることも多いんだとか。

今回はマフラー交換後の
トラブルだったため、
関連性を探っていたことも
結論が遅れたのではと思います。
（シカタナイネ


預けた日（火）に在庫を調べディーラー定休日の（水）に発注。

電話した時何も言ってなかったが（木）に部品到着。

（金）に部品交換、
昨日（土）に引き取りに行く前にも
Nさん自ら、テスト走行。



高速道路を１区間走って
問題ないことを確認。


預けた時は　１８００３２ｋｍ
引き取った時　１８００９０ｋｍ

部品交換前後合わせて６０ｋｍも
テスト走行して見てくれたんですね。

高速まで走ってくれてるとは
思っても無くて
大変ありがたく思いました(*'▽')



土曜日改めてNさんの話しを聴きました。

Nさんが、通勤途中でエンスト繰り返して
やっとの思いで
ディーラーに到着した水曜日。

半日仕事しただけで
疲れが出てしまい夕方に
マイカーで帰宅。
早々に就寝したとか。

「とにかく疲れた。こんな経験は初めて！！
もうあんな思いはしたくないねぇ」
と思ったそうです
（ワタシモ、オモッタ(T_T)）



ディーラーは新車を売り、
１０年前後で乗り換えてしまうお客さんが多いため
故障に関する経験は少ないのかも？
と思いました。

近所の民間車検整備工場は、
ありとあらゆる年式の車と
車種を取り扱うため経験豊富、
症状を言えば直ぐに答えが出てくる
そんな感じがします。


今後は、修理相談は、民間。
決まったパーツ交換は
ディーラーとした方が良いかな？





1月23日に　何シテル？で
「エンジンが突然止まるんだけど
何が原因？」
だけの書き込みに
むさしのドリームさん、
しぉんパパさん、
yas@まじんぶーさん、
ミラさん、まつ２７さん

コメント下さって
ありがとうございました(*^^*)


ディーラーも症状を
伝えただけでは分かって貰えず
原因が掴めない様子だったので、

むさしのドリームさんと、
しぉんパパさんの意見が重なった

「カム角センサー、クランク角センサーが怪しい」
とディーラーに伝えてました。




それが良い結果になったと思います。
ホント。助かりました(*'▽')






マフラーは問題なかった(*^^*)





無事ぶぉーんぶぉーん
唸らせて帰りましたとさ(*´ω｀*)