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イイね!
2011年08月06日

第1回 隣の五選(その2)

 お次は、ふもふもさくや 様の五選です。

 https://minkara.carview.co.jp/userid/174724/blog/23386578/

 面白い企画があったので、参加させてもらいます。2011年8月6日現在販売されている新車から、購入したいと思う車種を5台選ぶとのこと。現行車を“つまらない”と全否定してしまうのではなく、その中から良いものを探すという試みです。私は車両本体500万円以内に絞って考えてみました

・クラウン3.5アスリート
 クラウンから新車に乗り換えるなら、コレしかありません。
 心揺さぶる加速とサウンド。最高のドライビング・マシンです。

・RX-8タイプE 6AT
 最後となるかもしれないロータリー・エンジン。
 今や数少ないコンパクトなFRで、運転しても非常に楽しい車です。

・エスティマハイブリッドG
 HVなので静かで燃費も良く、快適かつ気楽に移動できます。
 今の日本車の技術はこの辺に結集されているのかも。

・タントエグゼカスタムRS
 虚飾を排した実用重視の選択。
 乗り降りもしやすく、お年寄りのいる家庭には助かります。

・コペンアルティメットエディションS
 ダイハツ最後の魂。まだ新車で買えることに感謝。
 しかし走っている台数が多すぎるのが難点でしょうか……。


 クラウンに関しては、現オーナーの意気込みですね。^^;音振の対策、ボディ剛性の高さはドイツ車勢にひけをとらない実力の持ち主です。

 RXー8も、ATモデルを指定するところに渋さがあります。ATも面白いことは、わたし自身も試乗して確かめています。

 エスティマHV、充電可能な電源が設置されているのには感動的ですよね。この度の震災で助かったオーナーも多かったりして…。

 タントエグゼ、やっぱりターボですよね。^^走りの実力も侮れないです。

 コペン、オープン2シーターでここまで長寿になれば魂ですね。^^

 5台全て日本車というところに、ジャパン魂を感じます…。

ブログ一覧 | イベント | クルマ
Posted at 2011/08/06 20:43:15

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この記事へのコメント

2011年8月6日 21:02
さくやさんの場合、クルマの基本であるドライビングの愉しみ、それからパッセンジャーをいかにコンフォタブルに運ぶかに重きを置いてチョイスされているという感じですね。私もこういうチョイスの仕方はいいなと思います。

私はタントエグゼは単なるタントのバリエーションだと思っていました。また、(軽自動車撤退が決まった)スバルにも「ルクラ」としてOEM供給されていますから、あまり良いイメージを持っていませんでした。

しかし、(実車に触れてみると)さにあらず、後席の居住性なども重視した、パッセンジャーにも優しい、いいクルマだなと思いました。少子高齢化の中にある現在に於いてはナイスフィットな1台だなと改めて感じました。
コメントへの返答
2011年8月7日 20:37
 タントエグゼRSの試乗記も執筆しておりますので、ご参考になれば…と思っております。

 わたしも、一概に馬鹿には出来ないなと思いました。^^;
2011年8月6日 23:34
取り上げてもらって光栄です。
エスティマHVは電源があるので、車内でご飯が炊けたりするのがナイスです。
RX-8はあえてのATですが、6速ATの完成度の高さに加え“4ドアのスポーツセダン”というキャラクターにはATの方が似合っていると思いました。私としてはルーチェの再来といったイメージを抱いています。
コメントへの返答
2011年8月7日 20:40
 こちらこそ、ご参加いただきありがとうございます。^^

 広島ベンツにもありましたね。^^(笑

 13Bロータリーターボ、ATのみで185馬力で。

プロフィール

「メルセデスやBMWと比較するのはやめましょう──レクサス新型ESを考える
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190123-10378107-carview/

これね、次期GSが計画されてない、というのが謎の答えだと思うんだけど。」
何シテル?   01/23 21:07
モータージャーナリスト 町山絢香です。よろしくお願いします。
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