スパークプラグ

そういえばレガシィB4のスパークプラグってしばらく換えてないような？

１０万キロを超えるタイミングでブレーキ含め、徹底リフレッシュメンテをして、そのあとにスパークプラグも交換したはずでしたが、それからすでに１０万キロ以上走行しているはずです。

準備したのは前回と同じ、電極にルテニウムを使用したRXプラグ。
今現在、特に不調を感じていないので交換しても劇的な変化は出ないかもしれませんが、２０万キロを過ぎたタイミングはちょうどいい節目かもしれません。

交換はもうちょっと暖かくなってから。
夏タイヤに履き替えてからでもいいかなと思っています。