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イイね!
2011年01月14日

らりるれろーたーはうじんぐ

らりるれろーたーはうじんぐ 部品選別などなど。

中古部品の使用限界は人(チューナーさん)や車の仕様によって変わってくるようです。
僕のように妥協を繰り返してきた人生だと、多少の傷が入っていても「向こう傷は男の勲章である」と言いながら、使っちゃったりしますかもしれません。

そんな感じで「これは使えるかな~? これは無理かな~?」と検証していたら前後ローターハウジングの相違点を発見しました。
検証と言っても、見た目とお触りの感触だけなのですけどね。

ハウジング上部に刻印がしてありました。
軽くなので良く見ないと見逃してしまいます。
他の相違点はEXポートの下の穴二つです。(サイズが違うようにも見えるのですが、実は同じで相違点とは言えないのかもしれません。)
ここはエアポンプに繋がっていたと思うのですが、レス仕様の場合はどうにかしちゃうのでしょうか?


自分で触ってみると、今まで知らなかった事が分かるものですね。
勉強になりますし、楽しいですけど、何かの役に立つかは現在のところ不明です。
1年後は忘却の彼方へ?
ブログ一覧 | 素人オーバーホール | 日記
Posted at 2011/01/14 13:20:29

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あしぴーさん

この記事へのコメント

2011年1月14日 13:27
知らない方が幸せなこともあるさ・・・
コメントへの返答
2011年1月18日 12:41
知らない方が幸せな事かどうかは、知ってからじゃないと判断出来ないよ・・・
2011年1月14日 21:26
らりるれろだとー!!

賢人に判断してもらいましょう?w
コメントへの返答
2011年1月18日 12:42
判断力は経験に基づきますから、普通の人だと難しいですよね。
2011年1月14日 21:28
マツダのアルファベットって
大文字と小文字が混ざってます(^^;)。

今の技術なら
強化ハウジングとか強化ローターとか
溶けない強化Oリングとか作れるはずなのに
わざと作らないのは エンジンを壊れにくく
したくないからなのでしょうかね~?(^^;)。
コメントへの返答
2011年1月18日 12:43
矛と盾の関係で、どちらかを強化すると、強化してない側に負担がかかるようです。

アペックスシールは最優先で技術革新願いたいものです。

壊れる仕掛けって、それソニータイマーとかトヨタタイマー!?ww
2011年1月14日 22:56
ローター
コメントへの返答
2011年1月18日 12:44
タンゴ
2011年1月16日 10:19
ローターハウジングもそのうちマツダから部品が出なくなる(20Bはもう出ないんでしたっけ?)んですよね、、、そうなったらブロー=不動車なのかと思うと結構心配です;
コメントへの返答
2011年1月18日 12:45
13Bがダメになったら電気自動車として乗り続けたいです。

エコ替え大好き政府だと、負担が大き過ぎて難しいかもしれませんが・・・

プロフィール

「ロッコル http://cvw.jp/b/295094/32681002/
何シテル?   03/26 21:06
ぼやぼやしていた訳ではありませんが、気が付けばもう40歳・・・ 車やバイクであての無い旅に出るのが好きでしたが、02年春に社命で東京勤務になりました。 ライフ...
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