シュンスケのブログ一覧

さて。

何してるでもつぶやいてますし、なんなら愛車紹介もアップデートしていますので、お気付きの方も多いかと()思いますが、乗り換えました。


初の外車ですよ。アウデーです、アウデー。



そもそも、今回の乗り換えに関しては、なかなかに勢いでした。乗り換えなんていつも勢い、って声もありますが、いつにも増しての勢いでした。



8月あたまに、近所のアウディディーラーに、RS3セダンの試乗車があるという情報をキャッチしたため、店舗に電話してみると、なんと現在板金修理で入庫中との事でした。何してくれちゃってんの、誰だか知らんけど…。

月末には戻るかと思われます、と言われ、特に約束せずこの時は終了。



8月末に、改めて電話してみると、戻って来てるとの事。RS3セダンはそもそも台数も少ないし、展示もほとんどないので、なかなかこんなチャンスは無いため、試乗予約。

2.5Lターボ400PSのモンスターマシンにそぐわない、おとなしめの外観。しかしいざエンジンをかけてみると、「え？これディーラーで売っていいの？」「もの売るってレベルじゃねぇぞ(違)」というエキゾーストノートが。いや、コレは期待大。


近所を一回りしたところ、フツーに走る分にはフツーのセダンでしたが、いざアクセル踏んでみますと、エゲつない。これはマズい。



ディーラーに戻り、今度は1.4のFFに試乗。アレ？これも速いじゃん。1.4ターボで122PSのスペックはレヴォーグより低いですが、加速感なんかは全然気持ち良い。



で、店舗にて冷やかし半分で1.4の方の見積もりと、レヴォーグの査定をしてみると、びっくりするような金額が出ました。欧州車って値下げ凄いって聞いてたけど、こんなに？(決算前とイヤーモデル末期と特別仕様車のトリプルパンチ)さらにレヴォーグの方も7万kmオーバーのカスタム車としちゃ破格の値段(ネット査定より高い)


マジかー、、、畳み掛けて来たかー、、、。


この1.4ターボの特別仕様車はヘッドライトがいわゆる照射範囲を自動で調整してくれるタイプ。ウインカーもシーケンシャル。S-Lineにすればリアはシーケンシャルですが、フロントはS3以上にしてオプション付けないとこのヘッドライトは装備できない！


アウディ乗るならシーケンシャルウインカーでしょ、と思ってましたが、そのために600万オーバーのS3には乗れない、、、というところだったので、これは逃せない。




ハイ撃沈。



あとはカミさんを説得(もともとカミさんもアウディ好きでしたので、金銭的な条件さえ整え説得完了)し、成約。RS3をダシにA3を買うという、見事なコンビネーションアタックをカマされ、ハンコ押しました。



特別仕様車のため在庫あり、納車まで早けりゃ2週間という事で、大急ぎでノーマル戻しをして、9月23日に納車。





そんなわけで、乗り換えしてしまいましたが、レヴォーグのお仲間スバルのお仲間の皆様、今後も
宜しくお願い致します。

また、アウディ乗りの皆様、これからよろしくお願い致します。


とりあえず、車高はS-Lineで25mmダウンだし、ホイールは結構ツラツラだし、バンパーも前後カッコイイし、マフラーも片側だけどデュアルだし、、、イジりは細々としたアクセサリー関係だけかなぁ？？？