ｲﾝﾀｰﾐﾃﾞｨｴｲﾄﾀｲﾔ　→　ｲﾝﾀｰﾐﾃﾞｨｴｲﾄﾀｲﾔ

セリカのタイヤはかなり摩耗が進み、夏くらいで既に限界が見えてきていました。
秋にニュータイヤ投入なんてしたくはないので、なんとか今年は持たせたい。
あまり減らさないように騙し騙し走らせていましたが、やっぱりそろそろ限界です。

トレッドパターンは識別不能で、縦ミゾの様子がわかるのみ。
それにしてもキレイに減ったなぁ・・・
けっこう噛むのでドライ路面ならまだ行けるものの、雨の日はちょっとヤバイか？
もはやスリックタイヤに近い状態で、パターンが無いから走行時はパターンノイズもほとんど無くかなり静か（笑）
IN/OUT指定のあるタイヤ構造もさることながら、これはバッチリ決まったアライメントセッティングの成せる技。
けっこうキャンバーが付いているわりに、リア（写真上段右）の内側の摩耗はまだ少なめなので、次回は少しトーインを減らしても大丈夫かな？

ということで、以前まだ履けそうだからと捨てずに取っておいたポテンザＲＥ－０１を引っ張り出して履かせる事に。

出してみたら、けっこうミゾがあるじゃないか！（写真下段）
付いているアルミはセリカ純正の３本スポークです。

それなりに保管していたとはいえ、現役を退いて６年も経っていたので、アルミの下地が腐食して膨らみ、塗装に傷みが起こっていました。
タイヤも同様、やはり年数には勝てませんが、思っていたより傷みは進んでいなかったようです。

サーキット走行でズタズタになったままというのが痛々しいですが、トレッド面の角が丸くなっているので、こちらも走行音はうるさくありませんでした。

履いてみればまた違った存在感を見せる１６インチの純正アルミ。実はけっこう軽いんです。
１７インチのエンケイRP03も名残惜しいですが、歴代セリカが集まるイベントで、あえて純正アルミで並べるというのもアリだと思っています。

この秋はこの純正アルミで乗り切ります。