くろネコのブログ一覧

最近過ごしやすい天候で、たまには何かクルマいじりしたいような気分になります。
そうは言っても、マフラーだブレーキだといじるほどのお小遣いもありません。

ホームセンターレベルで手に入る物と言えば・・・・・
そうだ、アーシングでもするか！
去年エンジンを降ろすに先立って、余分な配線類は撤去したままでした。

１４スケア・４５０円/ｍの溶接用のコードが３メートル。極太だけど見た目は何の変哲もない黒いコードです。
あとは各部に固定するためのターミナルがいくつか。
絶縁スリーブと熱収縮チューブも念のため買いました。

アーシングに否定的な意見もときおり見かけますが、私は「信じる派」です。
あちこちに線を引いてみた中で、効果があったと思われるポイントに的を絞って施工してみます。
これでオルタネータの根元からと、インテークマニホールドからの２本、マイナス端子とボディを繋ぐ短いコードの３本が出来ました。
オルタ根元のボルトは簡単に抜けてくれなかったので、丸端子をカットしてクワガタにしてしまいました。

このコードの弱点は、表面に汚れが付着すると黄ばんだり茶色になったりして汚くなりやすいところです。
ブレーキクリーナーで表面をよく拭き取り、タイヤ用のツヤ出しスプレーで保護皮膜を作ってみました。いつまで効果が続くでしょうか？？？

施工してみても、ちょうど太さがバキューム系の太めのホースやスロットルワイヤーに似ているので、どこにそれがあるのか全くわからないほど、エンジンルームに溶け込んでしまいます。
むしろ、どこにそれがあるのかわからないように仕上げることに重きを置いた作業です。


肝心の効果ですが、改めて実感！まるで違うのです。

まず、全体的にシャッキリ感が出て、繊細な領域が明瞭に気持ちよく聞こえてきます。まるでツイーターを新品にでもしたかのよう。
今までの音はどこか鈍った音だったんだと感じました。
（↑そっちか！）

で、トルク感ですが、こちらもイイ感じです。
シフトアップ時の繋がりの滑らかな錯覚。スルスルと前に出て行くトルクアップしたような錯覚など、アーシングで起こりそうな変化ももちろんありました。

先日買ってきたジャンク品のアンプをテストしてみた。
セリカのシート下に同じものが付いているので、ちょっと入れ替えてみるだけで簡単にできる。
つないで見たところ、正常に音が出た。

が！

ゲインを動かしてみると酷いガリノイズがしたかと思うと、一定のレベル以上に上げると音が出なくなった。
普段使う低めのゲインの範囲では正常に音が出ているものの、ノーマルレベルの位置では音が出ない。

ＣＨ－１（Ｌ）にラインをつないで、ブリッジでスピーカー一つを鳴らしているのだが、接続を変えて（Ｒ）から入力し、ブリッジせずに（Ｒ）に繋いだスピーカーを鳴らすと正常。（Ｌ）チャンネルだけが壊れているようだ。

残念！ハズレだったか。どおりで値段が半分だったよ（笑）１チャンネルアンプとして使うか？

家にあるもう一つの気まぐれノイズ発生アンプと組み合わせてアンプのニコイチはできないかな？？？

と、考えながら、二つのアンプを分解中！
うーん・・・・無理だな（笑）

散々悩んできたセリカのノイズだが、どんなに対策を講じても一向に解決する様子もなく、何だかアンプ本体の異常のような気がしてきた。
先日のオフ会の帰りに立ち寄った中古ショップで同型のアンプを発見！
一度手にとり、そっと棚に返して数秒間。
じっとアンプを見つめ、しばし悩んだ後もう一度アンプを手に取った。
もう離しませんでした。
中古品で７３５０円。新品当時３５０００円くらいだったかな？
このモデルの音がお気に入りだし、助手席の下にも左フロントを担当している同型のアンプがあるので、どうしても同じアンプが欲しくなる。
プレオにも同じ型のアンプが積んであるから、そっちをいただいて、プレオにもう少し新しいモデルでも・・・と考えていたが、たまたまこれが出てきたし、買ってみることにした。

思い起こしてみれば、この元のアンプを購入したのは'９６年９月。９年前？そんな昔か！
９年間、ほぼ毎日いい音を奏で続けてくれたわけだ。お疲れさんだね！

交換後はいつもの通りノイズは無し。数日は様子見だろうか？
驚いたのは音質が良くなったこと。高域がシャープで歪み感も無く、とてもキレイ。
「そうだよ！この音だ！！」近ごろ忘れてしまっていたような気がした。

ただ、今夜の天気は雷雨。
カミナリの鳴る夜って、オーディオの音がいいと思ったことありませんか？


↓作業内容はセリカの整備手帳にて