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エンジントラブルに伴う度重なる着脱で、インタークーラー表面に傷が入ってしまいました。

まぁ、言う人はこういうのはクルマ屋に文句言って恩を仇で返すような真似をするんでしょうけど、幸いこのプレートは買い置きがあと2枚あるので平気なのです。

貼り換えるのはまぁいいのですが、大変なのは両面テープの糊を除去する作業。
以前も一度貼り換えた事があるので、その大変さは経験済みです。



パーツクリーナーと樹脂製のヘラでスポンジ質のテープ跡をこそぎ落とし、それでも残る糊のベタ付きはエタノールで落とすと楽でした。

曲がらないように新しいプレートを貼り付けて、保護フィルムを剥がせば完成。

エアクリ配管＆ボックスの再塗装と相まって、ビシッと引き締まったエンジンルームになりました。

今日は雨予報が出ていたのでセリカは走らせずにガレージでプチメンテです。

エンジントラブルで整備工場入りしている間、何度も着脱したり、燃圧計を繋いでここに置かれてたりしたこともあって、インテープパイプの塗装が傷んでしまいました。

社外品のエアクリーナーのパイプで、元々はクロームメッキな所に、派手すぎるからとつや消し黒に塗装した物なので、ちょっとしたことで剥がれやすいのは事実。





全部剥がして塗り直そうかとも思ったけど、傷みが出たところ以外はそこそこ食い付いていて剥がれなかったので、スチールたわしで洗った後、#2000のサンドペーパーで水研ぎし、段差を消して重ね塗り。

エアクリーナーのボックスもついでに洗って塗り直し、シャキッとした姿を取り戻しました。

役場に行った後、せっかく取った休暇を有意義に使うべく、道具を持参していつものクルマ屋さんへ。

ちょうどカムカバーが外された状態の今は、掃除するのにまたとないチャンスです。

通常は水冷インタークーラーで大半が隠れた状態なので、そう簡単には掃除できませんが、単体になった状態なら隅々までキレイに出来ます。

タイミングベルト側の隔壁を外したかったけど、工具は持って行ってなかったのでこのままですが、筆を一本持って行ってたので何とかなりました。

一通りパーツクリーナーで汚れを落としたら、耐熱シルバーをティッシュで擦り込んで色合いを整えて掃除完了。
人様の仕事場だし、シルバーの塗装で床を汚すわけには行かないので、手元でプシュッと出すだけに留め、カムカバーへの直接のスプレーはしませんでした。

ST205セリカGT-FOUR前期の純正アルミです。

だいぶ前に中古で入手し、色を塗り直してありましたが、しばらく履いていない期間軒下でブルーシートを掛けて保管していましたが、その間に塗装の劣化が進んでしまい、あちこち剥がれ掛かっています。

今年はコイツの手直しでもしようかなと思ってはいましたが、なかなか手が動き始めなくてこんな季節。

まずはいらないタイヤを外してもらってホイール単体にしなければ始まらないのですが、あまりに汚くて恥ずかしいので一旦洗ってキレイにしました。

洗ってみればけっこうキレイになって、何だか少しくらいは履いてみてもいいかなと思えるところでしたが、ちょっと履きたくたって履く車が無いじゃんと言うオチでした。

明日は東北セリカdayと言うことで、セリカの最終仕上げです。

一度ホイールだけ洗剤洗いし、サッと雑巾でガラスを拭いてガソリンスタンドに行き、帰宅後改めてホイールの鉄粉除去洗浄してみたら、面白いほど紫色に染まってくれました。

その後は滅多にしないボディの水洗いをし、これまた滅多にしないワックスがけをして外装も準備OK！

でも、明日は雨なのか・・・・