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クラウンのプラモネタが途中ですが、Ｒ２の方も進展があったので書いておきます。

サビの徹底除去が進められていたＲ２のリヤフェンダーは、溶接で大まかに埋められた後、表面がきれいに整えられていました。

折り返し部のスポット溶接痕の再現も抜かりありません。
実際はまだ内側のアーチが仮止め状態で固定されていませんが、形状に合わせてキッチリと成形されていました。

この先はパネルの接合と継ぎ目の処理。

修理箇所以外に、リヤバンパーに隠れる部分に出ていたサビもケアされ、サビの再発がすぐに起きないようにしてくれるそうです。

ちょうどスマホを見せながら話す時間があったので、クラウンのプラモ製作の様子を見せてみました。
大きさが小さいだけで、実際のクルマの塗装工程とよく似た手順で進んでいく様子を、興味深そうに見入っていました。