くろネコのブログ一覧

昨日のフロントブレーキに続き、今夜はリヤブレーキです。
フロントをあそこまでキレイにしたんだから、リヤをやらないわけにはいかなくなりました。

工程は全て同じですが、このリヤのブレーキローターって、実は未だに交換していなかったりします。
現在の走行距離は２７７０００kmを過ぎたところ。
７１０００kmから乗り出した時点ですでに相応に磨耗していましたから、前オーナー時代も交換はしていない様子です。

現状、コンディションも悪くないのでこのまま磨耗限界まで使って行こうと思います。

そういえば、フロントのハブベアリングも左右未交換。
セリカのハブは弱いとよく聞きますが、本当にそんなに弱いのでしょうか？？？
ブレーキローターはリヤのほうが持ってますが、ハブベアリングはリヤのほうが先に壊れています。

今夜はセリカのフロントブレーキ周りの清掃です。
ちょうど今日のソフト99ブログでも、時間が無くても足元ケアで美観をグンとアップさせる秘訣を紹介していました。

今夜の清掃は時間のある人向けメニューになります。
まずはジャッキアップして一旦ホイールを取り外し、ホイールの内側の汚れをきれいに洗浄。
普段からホイールもソフト９９のワックス入りシャンプーで洗っているので、撥水効果と同時に防汚効果も発揮してくれていて、サッと洗えばブレーキダストはすぐに落ちます。
やはりマメな洗車やこういったケアは欠かせません。

次いでブレーキ周り。
ST205セリカGT-FOURにとって、この4POTブレーキキャリパーは特徴的なパーツの一つ。
ここを輝かせないわけには行きません。
とはいっても、赤く塗ったりして変に目立たせるわけではなく、外観はあくまでノーマル基準。
つや消し黒の塗装は本来のマットな黒アルマイト面とは質感が異なりますが、誇張しすぎない不気味な存在感を醸し出してくれます。
錆びがちなブレーキローターも耐熱シルバーでシャキッと。
こちらも装着時にしっかり処理しておいたおかげで、簡単なメンテナンスで新品のような輝きを取り戻します。
何事も、最初が肝心。
そして継続は力なり。

放置した分だけ車は傷み元には戻りません。
普段から気にかけて手入れしていれば、劣化は最小に食い止められ、いつまでも輝きを放つのです。

だんだん肌寒い季節になってきました。
かといって、真冬に着るような上着では暑いし。
この季節に着ていた上着がだいぶボロくなったので、新しいのを買いました。

そして着る前に３Mスコッチガードで撥水処理です。
冬用の上着も一緒に処理して置きました。

同時進行でカメラバッグも撥水処理。
以前もスプレーしましたが、今回は両サイドに追加した安っぽいウエストポーチも付いているので、そのあたりも念入りに。

クルマのワックスと違って処理前後の効果がわかりにくいのですが、突然の雨などで水を不意に被ったときに被害を最小にしてくれるものと信じす。
個人的には、弾いた水がコロコロと玉になって転がっていく様子を見せてくれれば満足です。

昨日の夕方に洗車して、そのままガレージでワックスがけ。
今日はセリカを出動させず、今夜は２回目のワックスがけです。

一部納得がいかず水あかハンターで磨き込み直し。
どんなワックスで仕上げようとも、やっぱり下地がきちんと整っていなければ本来の光沢は得られません。

今度の日曜日は東北セリカDay。
劣化した塗装面はどうにもなりませんが、できる限り輝かせて挑みたいと思います。

先週のセリカに続き、今週はレガシィB4のオイル交換です。
現在の走行距離は96988km。
前回から約3000km走行で、やや早めのタイミング。
もう少し引っ張ってから交換すると、確実に真冬の２月あたりに交換サイクルが当たってしまいそうです。

今回はフィルターも同時交換。
ドレンしたままセリカで買い物に出かけ、かじゅんさんとその辺でハイタッチしてから帰宅し作業再開。
放置時間もそこそこ確保したのでいっぱい出たのでしょうか？
フィルターも交換したこともあって用意した４L缶ではオイルが足りず、以前の残りオイルをちゃんぽんして補充しました。

冬に突入する前にもう一回交換サイクルが来るのかな？
今シーズンはレガシィB4の稼働率が上がっているとはいえ、やや微妙なタイミングではありますが、次回も早めのサイクルで換えてしまって、一冬を途中交換無しで乗り切るようにしたいところです。