くろネコのブログ一覧

お友達のかじゅんさんにもらったDELLのパソコン。
これで２台目です。

今回の機種は以前のよりスペックが上で、うまく動けばモウケモノ。
でも世の中そんなに甘くはありません。

電源を入れてみると、いきなりのビープ音が出迎えてくれます。
電源を再投入すると画面には電池を換えろとメッセージ。

言われるままに使い古しのボタン電池を入れると少し黙りましたが、今度は全部忘れたからBIOSのセットアップをしろとの指示。
言われるままに日付や時刻を設定してみましたが、今度は低い音でブザーが・・・・

光学ドライブやハードディスクなどのIDEデバイスが全く認識されず、起動どころじゃないようです。
試しにその辺に転がってそうなハードディスクを繋いでみましたが、やっぱり起動しそうもありません。

IDEのフラットケーブルがおかしいのか？と思い、別のケーブルを試しましたが変化なし。

BIOSやマザーボード上を見ると、SATA接続もサポートしているようです。
ならばと２．５インチのHDDを繋げてみたら無事認識。
このときから、なぜかIDEのドライブも一つ認識できるように回復しました。


これで起動できるのかと思いきや、ワクワクするような画面で止まりました。
ブルーバックのSTOP画面です。

どうもHDDがおかしいようで、OSは立ち上がる気が無いようです。
再びIDEのHDDから起動を試みます。

出てきた画面はウインドウズ９８の起動画面。
久しぶりに見ました！

でもこの先に進まず、セーフモードでの起動を試みるもまた停止。
何でも、メモリが足りないから起動できないと？
２ギガのメモリーで足りないとは、ずいぶん贅沢を言う９８だな！

で、試しにその辺に転がっていそうな光学ドライブを突っ込んでみたら、そちらは普通に認識。
どうやら装着されていた光学ドライブが壊れてたようです。

光学ドライブが動いてくれれば、XPのインストールCDから回復コンソールが使えます。

進めていくと、認識していないドライブもかすかに認識はされているようですが、ドライブ名が「C:」などではなく「？」とされて認識しているようです。
これはきっと、このHDDも壊れてるんだな？
音を聴いてても動いてはいるけどたどたどしい断続音しかしていません。

というわけで、ドライブ類を認識しなかったのはマザーボードの異常でもフラットケーブルの断線でもなく、単にそのドライブ類が壊れているだけと判定。
容量に余裕のありそうなハードディスクでも用意できたら、そこにXPのクリーンインストールでもしてみようと思います。

レガシィは先月のうちにスタッドレスへの交換を済ませていましたが、その後しっかりと雪も降り、セリカのタイヤ交換どころじゃない状態でした。

今日は小雨模様ながら気温もそんなに低くなく、この週末を逃すと今シーズンの履き替えタイミングを逃してしまいそうな気がしたので、交換作業を開始。

ガレージからセリカを外に出し、作業ポジションへ移動させていると、メーター内ではエンジンチェックランプが点灯していました。
この間雪の上で車庫入れ替えしたときは光らなかったのに、傾斜のせいかな？
大方の予想は付いています。

ボンネットを開き、心当たりのキャップを開けてみるとやっぱり。
水冷インタークーラーの冷却水レベルがやや低下していました。

一応、セリカを停めていたフロアなどチェックしましたが、LLC漏れの形跡はなさそうです。
夏場に熱で膨張し、リザーブへ逃げたLLCは蒸発してしまったのでしょう。
寒くなって体積が減少した分、水位が下がったようです。

ネタの提供に協力的なセリカがちょっと驚かせてやろうとイタズラを仕掛けてきたのかもしれませんが、オーナーは意に介さず。

ところで補充するLLCなんてあったかな？？
ガレージをあさったら、こんなネタが発生するのを待っていたかのように、まだ開封していないLLCが出てきました。
一応ネタ写真だけは抑えておいてからLLCを補充。
これでチェックランプが消えなかったら本気でドッキリなんですが、補充で無事チェックランプは消灯しました。

↓参考に以前の整備手帳をリンクします

書店に行ったら出ていたので買いました。

別に車を買う参考にしようってつもりは全く無いわけですが、この本を通じて知る日本のモータリゼーションの変化や今後の姿など、この本には昔から通して触れてきただけにいろいろと考えてしまうことも多くあります。

しかし、欲しい車ってないもんだなぁ・・・・
昔は出てくるクルマ出てくる車、みんなにワクワクして心踊り、カタログを眺めては「これに乗ってみたい」って思ったものですが。

今乗ってるクルマを放棄してまで乗り換えたい車なんてないし、カメラにでもつぎ込んでたほうが楽しいんだもん・・・
若者のクルマ離れと言われ続けて随分たちますが、もはやクルマ好きのクルマ離れも相当進行してるんじゃないでしょうか？

←EF50mmF1.2LUSM
　ISO200
　1/60秒
　F4.5
　中央部重点平均測光
　+1.0EV

年末調整で提出する生命保険の控除証明書。
申告用紙の提出期限が迫っても、必要な今年の控除証明書がどこにも見当たらず、かなり探したけどやっぱり見つからず。
間違って捨ててしまったか、そもそも届いていないかのどちらかだな？
と諦めて、ネットから出来た再発行の手続きをして何とか凌ぎきりました。

ところがところが・・・
中判ポジフィルムの束を広げて中身をチェックしていたら、その束の中からこんなものが。
封筒は未開封のままでした。
こんなところに在ったのか～！

必要なときにさんざん探しても見つからないのに、こうやってどうでもいいときになってポロッと出てくるとか、よくある話です。

いつもこの時期のプチメンテ。
ワイパーの入れ替えとウォッシャー液の補充です。

実は日曜日のネタでしたが、おかげさまでネタに溢れた暮らしを送っていましたので、やや報告が遅れました。

リヤワイパーが切れかかっていたので替えゴムに交換。
本当は冬が明けて春に新品に入れ替えたい所なのですが、冬の間に千切れてしまいそうだったのでやむなく交換です。

冬場といってもリヤワイパーは冬用にするメリットを感じませんので、夏用のまま継続です。

そのほか、撥水コーティングと内外ガラス面の拭き掃除。
特に内側は、ここでの仕上げ具合が今後曇りやすくなるかどうかの分かれ道です。
念入りに乾拭きして、残留物質が表面に無いように仕上げます。

結局いろいろ試しましたが、曇り止め効果を謳うケミカル用品に頼るよりも、ガラス表面がキレイである事が最も重要。
また、一度曇らせてしまったガラスはまた曇りやすくなるので、なるべく曇らせないようにしつつ、曇ってしまったら乾いているときにまた乾拭きしてコンディションを整えるのも効果的です。

エアコンで曇りを取るとその時はスッキリと取り去れますが、ひとたびエアコンを止めると吸着した水分が室内に戻り、ガラス面が強烈に曇ることに。
一度エアコンに頼ると継続して使い続けるしかなくなるので、ギリギリまでエアコンの使用はしないようにしています。