くろネコのブログ一覧

R2のアイドリング不安定な症状は、どうやらエアコンのアイドルアップ中に頻繁に起こっているようです。

とりあえず、スロットルも汚れているかもと言う神のお告げが舞い込んできたので掃除してみることに。

エアクリ側とチャージャー側の両面からエンジンコンディショナーを吹きかけますが、缶が斜めになるとうまく泡が出てくれません。

写真はスロットル下流面になるチャージャー側から。
バタフライ面のカーボン汚れはキレイに落ちましたが、肝心の内周接触部のカーボン汚れは落ちきっていないような。

結果も特に変化無し。
加速時のミスファイヤ感があるので、イグニッションコイルが怪しいのかなと思い始めています。

少し前からR2のアイドリングが不安定になっているので、アイドルコントロールバルブを外して見てみました。

カーボンびっちりで詰まっていれば手応えありだったのですが、コレだっというほど詰まっては無くて、多少は汚れてるよね程度。






通路の方も見た目なりの汚れがあるだけで、想定される範囲内と言うかむしろきれいな方？

汚れを清掃して組付けましたが、特に状況は改善しませんでした。

スーパーカブのリヤ用ショックです。

純正部品ではないですが、良質なノーマル形状パーツを出しているNTB製なので、粗悪品ではないだろうと。

カバーの色が緑ですが、塗り直した我が家のカブとは色が合っていません。
それでも、下地色が近似色なら後に色が剥げたときに下地が出ても目立ちにくいので。

外装色に塗装するまで交換保留にするか、とりあえずこのまま付けてみて乗り味を見てみるか迷っています。

今日はレガシィB4のエンジンオイル交換。
フィルター交換は無しです。

今回の走行距離は241243kmで、前回の交換から3638kmの走行とちょっとだけ早め。
もう一週間延ばしても良かったのですが、こんな涼しい休日を逃す手はないのでサクッと済ませてしまいます。

早めの交換・・・のつもりでしたが、抜いたオイルはけっこう汚れていて、粘度もサラッと落ちた感じだったので換えてよかったです。

金曜日はセリカの様子を見に行く日です。
今日もメカニックさんいないんだろうか？と思いながら入っていくと、今日はメカニックさんいました！

作業はあまり進展していないようですが、今回はフロントタイヤが外されてクランクにレンチが掛かったところでした。
そのままセル回さないでね。

結局、燃圧も点火も圧縮もOKなのに始動できないのは、バルタイズレなんじゃないかと想像していていたら、メカニックさんも同じ考えに収束していったようで、これからカバーを外してチェックしてみようかという所のようです。

冬の間乗らずに止まっている期間があるので、ベルトにキツイ曲がり癖が残っているところに高回転くれたから飛んだとかくらいしか思いつかないですが、それであれば高回転加速中のトラブル発生も合点がいきます。

点検の結果は次回のお楽しみですが、次回が来週かどうかは分かりません。