くろネコのブログ一覧

毎年の恒例行事だった公民館の手打ち蕎麦は、ここ数年は活動中断していましたはが、今年はそろそろ再開しようと、4年ぶりの手打ち蕎麦です。

地元を離れた蕎麦マニアな元ご近所さんから、以前と同様のそばつゆの提供をしてもらえたので、麺の出来はどうあれ味は保証されたような物。

みんなすっかり初心に返り、どうやっていたのか思い出しながらですが、案外コツは覚えているようで、目立った大きな失敗は無く順調に作業が進みました。

太さもバラバラでこれぞ素人の手打ち！と言った見栄えではありますが、以前と変わらぬ美味しいそばを楽しむことが出来ました。

製作中のレガシィB4のプラモデル。
ボディの改造・手直しがほぼ終わり、ここで一区切り。

ここまでの内容で外装関連の写真を並べて動画を一本公開します。

これまでは模型関係の動画は製作開始から完成までを一本の動画にまとめていたのですが、今回は手直しの内容が多すぎてとても一本の動画には入りきらないボリュームになりそうなので、パートごとに分割することにしました。

製作開始から約5週間ですが、完成どころかやっとプラモ製作のスタートラインに辿り着いたような物。
タミヤのプラモだったら、今箱を開けて袋からパーツを出したようなところです。

毎年買ってる「間違いだらけのクルマ選び」。
これを買わないと年が越せないと言われています（言われていない）

今年は出るのが遅かったので、ダイハツの件とか書かれてるのかと思ったけど、車種別の中にサラッとしか書かれてなかったので、発売時期とは関係なかったようです。

昔はのどのクルマも全部見分けがついたのに、最近はどれが何ていう車かよくわからなくなりました。
車雑誌もずっと買って情報のアップデートはしているつもりだけど、買ってるだけでちゃんと読んでないから頭に入ってないんだろうな。

製作中のレガシィB4のプラモデル。
幅増しのためにプラバンを積層して接着し、更にパテ盛りまでしたリヤスポイラーはなかなか硬化せず、細かな造形が出来ずにいました。

その間に別の箇所を並行して進め、硬くなってきた頃合いを見てヤスリで成形。

幅増しした部分はもちろん、接着する足の部分の作り込みを実車を撮影した写真を見ながら形状を詰めていきました。

複雑な曲面の重なり合いをヤスリで整えて行くのは難しいですが、だんだんそれっぽく出来ていくのは楽しくもあります。

製作中のレガシィB4のプラモデル。
ATだったトランスミッションをMTに作り直す作業は終盤戦です。

プラバンで作った骨格にパテ盛りし、削ったりパテを付け直したりを繰り返し、それっぽい形に整えていきます。

デフ周辺の放射状の補強リブはパテ造形では際限が難しかったので、細く切ったプラバンを接着して再現しました。

その他、組付けボルトの部分とかマウントの穴とか追加したら、そこそこそれっぽく見えるようになりました。

まだ塗り分けをしていないので何とも言えませんが、元々のATらしきオイルパンの造形に比べれば、十分に立体感あるMTになったと思っています。