しばとらのブログ一覧

以前撮影した三菱・ミラージュセダン。ミラージュといえば当時の大衆車。現在はタイで生産が行われるハッチバックモデルとなっており、名称が存続しているのは素晴らしいですね。 どちらかというと当時のモデルではギャランは残っている(とはいえ街中での遭遇は稀)ような気がしますが、ミラージュはハッチバック共々 ...
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以前京都市内で見かけた三菱・デリカスペースギア。ロングの１０人乗りで送迎にもピッタリな仕様で、この個体も企業の送迎車として使用されているような雰囲気です。渋いツートーンカラーを纏っていますが、ローザでもこのような配色のツートーンがありましたよね。 ハイエースやキャラバン以外でも１０人乗りの設定があ ...
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以前京都市内で見かけた三菱・タウンボックスワイド。タウンボックスをベースに1100ccのエンジンを搭載。タウンボックスよりも大型のバンパー、そしてオーバーフェンダーを装備し普通車登録として販売されたモデルです。タウンボックスとは違い3列目のシートもありますが、室内空間の広さ自体はタウンボックスと変 ...
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京都市内で見かけた三菱・トッポBJワイド。。1100ccのエンジンを搭載し、普通車登録となりますが、サイドモールやブリスターフェンダーによる車幅の増加のみで、実際にはトッポBJと車内空間の広さは変わりません。しかし後部座席はリアのドアトリムの形状変更をすることで３人がけ、計５人乗りの車となっていま ...
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以前岡山県某所で見かけた三菱・ランサーバン。屋外の青空駐車でありながらこんなきれいな個体が残っているのは流石お膝元と言わざるを得ませんね。 2代目ランサーフィオーレ&ミラージュのバンモデルとなるモデルですが、92年にリベロが登場するまでバンは継続生産され、当時は見られたはずですが現在は当 ...
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前回SUVのモデルを掲載いたしましたので今回もSUVで。京都市内で以前見かけた初代パジェロの前期です。フェンダーミラー、そして４ナンバーというのが当時らしいですね。初めはこのような4ナンバーのメタルトップ及びキャンバストップのモデルのみが登場。後にワイドボディの乗用登録のメタルトップ、そしてロング ...
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以前見かけた三菱・デボネアV。長期間生産されていた初代に続いて登場したこのモデルはＦＦ化され、コンパクトなボディながら室内空間を広く取り、トランク容量もしっかりと備えた実用十分なモデルとなっていました。今では3ナンバーのモデルが当たり前となったように時代は変わり、後に登場したディアマンテ、そしてシ ...
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以前大阪市内にて見かけた三菱・教習車。見ての通り、三菱・ランサーベースの教習車でしたが、北米輸出仕様の大型バンパーが付いているのが特徴です。この大型バンパーにコーナーポール、鉄チンにドアミラーに補助ミラーの取り付け跡・・・。 見るからに怪しいですね。次のモデルは「ランサー教習車」とランサーの名が ...
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以前京都市内で見かけた三菱・GTO。このモデル、僕が小さい頃からデザインがドツボで好きでした。今見てもさほど古さを感じさせないデザインで、どこかしらアメ車のような雰囲気も感じられますがそれもそのはずこのGTOは北米市場を意識して開発されたモデル。そのせいか日本でのほうが見かけることが少ないモデルか ...
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以前京都市内で見かけた三菱・ミニカトッポ。今となっては珍しくなった初代モデルで、無塗装バンパーの廉価グレード、４ナンバーのバンであるのがこの個体のポイントで稀少性を上げていると言えるでしょうか。 ワゴンRの登場が今のハイト系の軽の火付け役となったのは確かですが、先駆けと言えばこのミニカトッポに違い ...
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