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しばとらのコルサンバーな日常

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2016年01月15日 イイね！

三菱 ギャラン

三菱 ギャラン京都市内で見かけた三菱・ギャラン。このモデルはギャランとしては2代目となるモデルで、A112/114/115A型となります。「NEW GALANT」と呼ばれたこのモデルは、ライバルであったコロナやブルーバードなどが排気量を上げ、車体も肥大化しておりましたが、ギャランも同じく肥大化、排気量も上げられました。

結果的に不人気モデルとなってしまい、スポーティなイメージのあった先代のイメージが強かった事も敗因の一つとなったのでしょうが、そのようなモデルにもこのような２ドアHTモデルが設定されておりました。あまり見かけない２代目ギャランですので、これはかなり珍しいと思います。

このモデル、今見ると結構美しいボディラインをしていると思うのですが、やはり先代のスポーティなイメージが強かった消費者には拒否反応が出てしまったのでしょうか。また、販売直後に起こったオイルショックもさらに影響を強く与えていそうな気もします。

フロント。色がとても渋いですね。しかも「京」ナンバーですが、結構拘って乗ってらっしゃるのではないかと推察いたします。撮影中所有者様が戻って来られて、「ただの古い車だけど・・・」と仰られていましたが、街中で２代目ギャランに遭遇したのこのときが初めてで以降も一度も遭遇しておりません｡｡｡｡

OKステッカー。

リアです。特に後姿がカッコいいと思います。このモデルは７３～７６年と言う短期間の販売でしたので、余計に少ないのでしょうねぇ。
Posted at 2016/01/15 23:35:51 | コメント(1) | トラックバック(0) | 街で見かけた旧車（三菱） | クルマ
2015年10月20日 イイね！

三菱 ギャランＧＴＯ

三菱 ギャランＧＴＯ京都市内で見かけた三菱・ギャランＧＴＯ。何回か走行しているのを見かけた事がありましたが、４年ほど前に本拠地も押さえていた個体です。これを撮影していた頃はまだ学生でしたので、授業の合間によくこのような車を探しに行っては色々撮影していました。出ると必ず４、５台は記録対象のモデルに出会えましたのでやはり京都は凄いの一言です。

さて、ギャランＧＴＯといいますとアメ車がそのまま日本車サイズになったようなアクの強いデザインが特徴的です。さらに、イベントなどで見かけるギャランＧＴＯは圧倒的にＭＲが多いような気がしますが、このモデルはＸⅡという事でその辺も個人的には希少さを感じます。このグレードは７２年のＭＣの際にＭⅡから改名されたツインキャブ仕様となるモデルでしたね。

リアです。リアウィンドウルーバーが付いているのも国産車らしからぬデザインで非常にカッコいいと思います。

このギャランＧＴＯに通ずるデザインのモデルを三菱は軽自動車でも登場させておりまして、そちらはミニカの派生車種という事でミニカスキッパーという名前でした。

走行している姿も抑えていますのでそちらも。後姿は本当に和製アメリカンマッスルカーと呼んでも違和感がありませんね。
Posted at 2015/10/20 20:19:13 | コメント(2) | トラックバック(0) | 街で見かけた旧車（三菱） | クルマ
2015年10月08日 イイね！

三菱 ミニキャブ

三菱 ミニキャブ以前地元で見かけた三菱・ミニキャブ。一時は「ミニキャブワイド５５」などと名称が付けられていた時期もあった５５０ｃｃ全盛期のモデルですね。個人的には自分が５５０ｃｃのサンバーを持っており、さらに自分の好みのバンタイプと言う事で非常にツボな一台です。

車高の高さなど、弄られている個体ですが、純正テイストな外観で、４ナンバー軽貨物の良さが損なわれることなく維持されており個人的に好印象な個体ですね。

モデル登場時は４７１ｃｃのエンジンを搭載しておりましたが、１年ほどで５５０ｃｃ化されました。トラックよりバンモデルのほうが残存しにくい傾向がございますので、これは貴重な一台ではないでしょうか。さらに、当時結構見られたであろうスーパーデラックスということで、当時使っていたと懐かしむ方も多いモデルでしょうね。

個人的には持つとしたらハイルーフの方がありがたいのですが、やはり希少性の高さで言えばロールーフの方でしょうか。
Posted at 2015/10/08 21:51:28 | コメント(1) | トラックバック(0) | 街で見かけた旧車（三菱） | クルマ
2015年09月06日 イイね！

三菱 デボネア

三菱 デボネア和歌山県某所で見かけた三菱・デボネア。三菱のフラッグシップモデルで、６４年に登場したモデルですが、三菱の開発費事情で８６年までと言う長期に渡り生産が行われたことで「走るシーラカンス」と呼ばれていたことでも有名なモデルですね。

古風なデザインは元GMのデザイナーが担当。大型なアメ車風なデザインながらサイズは５ナンバー枠に収まるサイズでした。８０年代まで作られていたとはいえ、結構見かけるのは古い個体だったりと一部でしか売れなかったという評価ですが結構台数は残っているのではないかと思わされるモデルです。

この個体はエンブレムによると、直６のサターン６搭載エンジンモデルのようです。するとサターンエンジンが搭載されていたのは記憶によると７０～７３年ほどだったように思いますのでその期間の生産モデルでしょうか。

サイドのエンブレム。

このデザインで８０年代まで生産していたんですから、改めて凄いモデルだと思わされます。

無鉛でなくて有鉛ガソリン・・・！日本で有鉛ガソリンが使用されなくなったのが７５年頃ですから、このモデルがサターン６エンジンの可能性は極めて高いですね。

少し放置気味のようですがこれは是非とも公道復帰していただきたいモデルですね。

Posted at 2015/09/07 21:56:10 | コメント(2) | トラックバック(0) | 街で見かけた旧車（三菱） | クルマ
2015年05月18日 イイね！

三菱 ミニカ

三菱 ミニカ長野県で見かけた初代ミニカ。こんなものに遭遇するとは思っておりませんでしたので、これには驚かされました。

元々は三菱３６０を乗用モデルとして３BOXスタイルにデザイン、設計されたモデルでしたが、古臭いと揶揄されながらも市場占有率１３％というベストセラーモデルとなったモデルでした。商用車上がりのラダーフレーム構造に、広々としたトランクを持つミニカは質実剛健で実用性の高い軽乗用車として名高いモデルとなったのでした。

しばらく走行していたらいつの間に前に・・・。軽自動車で３BOXスタイル。今ではありえないデザインと言いたいところですが、最近でもダイハツがオプティビークスで軽自動車ながら３BOXのスタイルに挑戦していましたね。

６０年代の車ということでウィンカーも赤灯がゆっくりと点滅します。初期モデルは非力でしたが、後に馬力も高められました。

イベントでもなかなか見れるモデルではないだけに、いい物を見ることが出来ました。
Posted at 2015/05/18 20:43:09 | コメント(1) | トラックバック(0) | 街で見かけた旧車（三菱） | クルマ
 
 

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「エルフ検診車で初のイベント参加でした。場違い感w大阪→飛騨高山→大阪まで6回くらい給油！」
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