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瑞牆山「みずがきやま」
山梨県にある標高２２３０メートルの山で、日本百名山のひとつ。

非常に難読な「瑞牆」は神社の周りの垣根の事を指し、独特の山容をからくるものであることは明らかですね。

なかなか変換できないので、検索結果からコピペですよｗ

若干の縁というか・・すぐ麓までは、行楽で訪れた事があるのですが、その魅力的な容貌から、いつか登ってみたいと誓ったきりで、それっきりでした。


まさか、走る連中で山登り組が出来るとは思ってなかったからなぁ。
だ　い　、クネ、りょーちゅ、レーサーのパーティーで標高２２３０に挑みます。

レーサーがまさかの寝坊でスタートが一時間半も押してしまった・・・。
明るいうちに降りてこられなかったらどうすんだ。




瑞牆山を時計回りに回り込み、
北側斜面から山頂にアクセスする「不動滝ルート」を使用。

歩き始めは、木漏れ陽の中を歩く適度な斜面が気持ちが良かった。




レーサーが乗っかったらミシミシ・・・てｗｗｗ




この美しい太古の森に、何十年置き去りなんだろう・・・。



北側は一切陽が射さず、凍りかけた沢や、氷柱が溶けずに残っている。
ガクンと気温が下がり、手袋なしではキツくなってくる。


あんな木の枝だけで支えているのか？？？
と思わせるユーモアを、皆が残していくようだ。

よし、レーサー！アレをやるんだ！！


ヲヲヲｗスゲーｗｗｗｗｗ





最期の強烈な急登攀を気合と根性で切り抜けると、漸く山頂へ。
そこはまさに天空の世界。





なんという素晴らしい眺望。
ここまで完璧に近い展望の山頂はそうそうない筈です。
快晴に完全無風。

ツイてるな・・・

僕たちは、ただただひたすらに感動。


すっかり冠雪した富士山も、はっきりと見えている。

思い出に残る風景というものが、誰の中にもあるだろうと思うけれど、
これは本当に、片手の中に入る素晴らしさではないだろうか。

狙ってもなかなか見られるものじゃない。


コッヘルでラーメンか何かを食う人。

バックには八ヶ岳と北アルプス。
絵になる食事だ。



断崖ギリギリの大岩でポーズを決めるクネたん。
このあとヘロヘロとしゃがみこむｗ


ギャグ厳禁の覗き込み風景。


りょーちゅが岩陰からカメラを構えただけで、「チビッ子ギャング」と称され、
一同大爆笑。
何もしていないのにＧＪと賞賛の瞬間。



ひと通り風景を楽しんだあとは、僕たちもバーナーを出して食事タイム。

おにぎりを食べたら、お湯を沸かして、カップ麺とコーヒー。
この鉄板メニューはどうしても外せない。


人生に於いて・・・こんな贅沢な時間はなかなか過ごせないだろう。


あまりの気持ちの良さに、すっかり長居してしまったよ。
陽も傾きだし、はじめは沢山いた他の登山客もすっかり居なくなってしまった。


ヲレたちもそろそろ降りないと。


アホで陽気な仲間と、厳しいだけではない大自然の歓迎、
歴史に残る素晴らしい山行であった。



でもレーサーのせいで暗中下山になってしまった・・・（←結構危なかった）

友人のJOGスペースイノベーション。
破滅的にデザインのダサいレアモデルだｗ

まさかコイツをベースにやることになるとは思いませんでした。

コイツをスタイリッシュに仕上げることは至難の業だが・・・取り敢えずそれなりに速くすることは出来る。
経年的にコ汚いせいもあって、ビジュアル面でも仕上げたいとの事だけど・・・まずはバリッとそのへんの、スーパーカブ７０あたりをちぎってからかな。



ベルトとローラーウェイトはほぼ新品なので、プーリーとランププレート、クラッチ類を交換します。
クラッチはあたりが悪く異音が出ていたので、純正新品に交換するのみ。


そして、誰もが人生で初めて交換するであろうチューニングコンピューター、
リミッターカット機能付き社外ＣＤＩ。

小僧チックなデザインは昔から変わらないねｗ


この辺で最高速は７０キロは超えてくる筈。


チャンバー入れたら８０キロに届くかどうかと言うところ。


でもその前に・・・

このタイヤはヤバイね・・・。


タイヤは問答無用で前後交換。
抜け抜けのリヤショックと、チャンバー交換、カウルの丸塗りも近日中にやることになってしまった・・・。
一体何色に塗れば格好良く見えるのか・・・皆目見当が・・・




ウチのネクストゾーン改アプリオタイプⅡエンジン仕様も、最近パンチがイマイチなのでついでに開けてみると・・・ウエイトローラー（４．５ｇ×６）がほぼゴミレベルの偏摩耗具合。
ローラーが偏摩耗するだけで本当に加速が悪くなるな・・・。

スペースイノベーションと一緒に交換した筈なのに・・・

取り敢えずありあわせの新品純正ローラー（６ｇ×６）に交換。
ハイスピードプーリーなので出足が遅くなるかな、と思ったけど変わらないや。


上下のバランス考えたら、チャンバーでも入れない限り純正ローラーでいい稀ガス・・・。


ダサいバイクが速い方がやられた相手は悔しい。

やばい。

ＡＳＫＡのアルバムが出た。
実に７年ぶりの事なんだ。


これはマジでやばいｗｗｗ


ASKAの楽曲は、チャゲアスを含めて、小学生の頃から聴いてるからな・・・

「LOVE　SONG」「恋人はワイン色」など、メジャーな曲もさることながら、「ＭＩＧＮＩＧＨＴ ２ＣＡＬＬ」というソロセカンドシングルのカップリング「夢はるか」という曲が好きで何度も何度も聞いていたよ。

ニュースステーションの番組内で使われていて印象的だったんだよね。



「手をつなぐ子供達は　黄昏が恐いのか
オレンジの空　確かめて　家へ急ぎ足

君は何処へ向かうの　黄昏は過ぎたのに
貝の風音信じてる　レールの向こう

通る街並は　悲しい顔だけど
人が集まれば　やさしい森さ　いつだって

高く高く　夢はるか
どれも　本気だったよね」



本当にメロディも、歌詞も、優しく包み込むようで、
失恋したり、辛い事があると夕暮れの河原で泣きながら聞いていたなぁ・・・。



高一で付き合ってた彼女に振られた時も、

高三で可愛いがっていた後輩の告白を断った時も、

これまでの、幾つもの大切なものを諦めなくてはならなかった時、

いつだって全力だったから辛かったけれど・・・

いつもASKAの楽曲に助けてもらったなぁ。



今でも仕事中にふと口ずさんでしまいます。


みんなにもそういう大切な一曲ってありますか？


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からの～







姫クロ　ちょっとめくっただけで元気が出たぜ。

いや～、これはコレでやばいｗｗｗｗｗ


さ、寝よ。

走り屋の定番セット。
新品スポーツタイヤと社外マフラーというものを久々に装着です。

ま、お金を掛けたくないんで両方で４マソっていう激安プライスですが・・・
ホイールも１７インチというものを自分のクルマに初めて履いたので、本来のポテンシャルというものを最初くらいは体験しておこう、そう思い、コストとグリップのバランスで定評のフェデラルをチョイス。

マフラーはマッキーのストック品を横流ししてもらったSTi製。


まっ、そうは言っても、フラッグシップはフロントだけで、リヤはSSっていうセカンドグレード。
だんだんハチロクっぽい弄り方に戻ってきたなぁｗｗ

４駆はバランス考えたら同銘柄がいいけどね、リヤばっかり先に減っていく乗り方なんで・・・
フロントにヘリカルLSDを入れた関係で、若干ハナが入りにくくなった分を考慮すると、もしかしたら丁度いいのかもしれない。

でもフロントが食いすぎると乗りづらいかもなぁ・・・。

前が流れないと結果的に踏めないからね。
前後差がありすぎるようだとダメかもな。


サスでどこまで詰められるかが勝負かも。



梱包のエアーキャップ外すと、マフラーが意外に汚かったんで・・・

全体的に出てる鉄粉錆をポリッシャーで一蹴して、ぶつけたところが平になってるテールエンドを板金してちゃんと丸型に・・・傷も研いで磨いたら殆ど気にならなくなりました。

けっこう良くなったナ。


しかし、案の定マフラーのボルトが齧って外れない。
去年新品にしたばっかりなのに何だよ。

ボルトがM１０だからさ・・・へし折りたいけどその前に頭が舐めるよ。

仕方ないので、エアタンク満タンにしてエアのベルトサンダーでナットを破壊します・・・。
２５Ｌ２回でイケました。

コンプレッサーの届かない離れの作業場では、ポータブルのタンクは役に立ちますね。



だいたい、借りてる駐車場が通りに面してるんで、クルマの好きそうなヲッサンとかがいちいち立ち止まって話しかけてくるから・・・
相手にすると、作業してる手を止めざるを得ない。

「こういうホイール変えてタイヤの幅増やしちゃうと、アライメントとか狂わない？」

「アライメントっていうか、ジオメトリーは狂いますよね。サスへの入力が変わるんで、運動性能に悪影響もありますよ・・走り屋みたいなのはいたずらに幅を増やしたがりますけど・・・。」

「やっぱそうだよね、アンギュラコンタクトに対して接地面が外側に来すぎるとハンドルが取られやすくなったりするでしょ。」

「本当はホイールで出さないで、ロアアームを伸ばさないといけないんですけどね、タイヤもワンサイズ上げただけだし、このホイールはそれほどオフセットもマイナスに振ってないんで、まぁまぁですかね・・・。」

「そうなんだ・・・もともとが結構幅があるんだ・・・最近のクルマは凄いね。」

「この型でももう１５年になりますよ、今のはもっと凄いですよ。」


７０代くらいのヲッサンだったけど結構鋭いなｗ

このヲッサンに話しかけられるのはコレで４回目位なんだけど、覚えてないのか、いつも同じような足回りの話とデフの話をしてくるんだよ。

ヲレの周りにはクルマとか機械のことについて話せるやつがいなくてつまらないんだ・・・いつもそう話していました。
話し始めると目がキラキラしてくるんで、どうしても付き合っちゃう。


３０分くらいで話したいことを全部話し終えると、満足したように帰っていきます・・・。


お年寄りは大切に・・・って感じですかね。


さて、暗くなったところでマフラーを取り付けようとすると・・・


中間側のフランジが割れてる・・・。


マジか・・・最近排気音が煩く感じる時があったんだけど、ここだったか・・・。

流石にすっとぼけてマフラー組む訳にはいかなくなったな。



暗くなってからはやりたくなかったんだけど、会社に行ってる暇ないし・・・
とりあえず家の溶接機でソッコーで繋ぎます。

電圧弱くて汚いけどなんとか溶けたな。


錆止め吹いて、取り敢えず中間パイプ復活。



出口が思ったよりデカイなｗ


音も思ったよりデカイｗｗｗｗｗ


久々のマフラー、うるさ目ではあるけれど・・・結構好きな音だ。

アクセル踏むのが楽しくなる・・・近所では気を付けないと。


しかし、ＥＪエンジンは等長エキマニ付けると本当にＳＲっぽい音になるなぁ。

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ようやく走り屋もどきぐらいにはなったかｗ

先月車検切れが発覚した、ポン太郎のS１５シルビア。
なんだよ～１ヶ月経っちゃってるよ。

そもそも前回の車検から５０００キロ位しか走ってないんだし、検査なんか必要ねーよって感じ。

そうは言っても継続検査。
走らなくても、弄くるだけで車検不適合な箇所が増えるのが走りグルマ。
大掛かりなのはないけれど、ちょいちょい変わってるからね。




はみ出してるタイヤを取り替えて・・・
はみ出してるマフラーカッターを取り外して・・・


その他、チョコチョコっと直してから出発です。


継続だから何処の陸事でも構わないんだけど、一番近いのが神奈川運輸支局。
ここで午前の２ラウンドを予約してたんだけど、神奈川支局って殆ど行く機会がないんだよね。
イマイチ行き方がよく解らないんで、ググマップのナビ任せにして出発しちゃいます。


第三京浜に首都高に・・・結構遠いな・・・昼になっちまう。
混んでるのもあるからか。

それにしても、なんかトレーラーばっかりだしこの辺見覚えあるな・・・まさか・・・。


夜光て・・・

川崎やんけ。


畜生！タップする☆印を間違えたか・・・ナビ見ながら間違えてしまうっていう・・・
もっと早く気付こうよ・・・。


ごめん間違えちゃったとか調子イイ事言って川崎でも通してもらえそうだけど・・・
どうせ昼になっちゃったし、神奈川支局戻るか・・・。

ラウンド違っても、一応予約番号持ってればゴタゴタは言わないでしょ(^_^;)



午後イチ神奈川支局。
案の定、受付の兄ちゃんがPCの予約番号確認で一瞬止まったが・・何も言われずOK。
北斗の拳のハートみたいなオッサンじゃなくて良かった。

兎に角、予約は取ったんだ。　っていう気持ちが伝わればオッケーだｗｗｗ


結構混んでる検査ライン。
相模や多摩とはえらい違いだなぁ・・・金曜だからかなぁ。



おろかな事に、車高が７５ミリで不合格。
ちょっと対策が甘かったか・・・。

そういや前回の車検でも、番線で目いっぱい吊ったんだっけ。





正面にはムルシエラゴか・・・
あんなの車高もマフラーもダメだろうよ。

なんでアイツがOKでこんな普通のクルマがＮＧなんだよ・・・。



こんな事もあろうかと持ってきていたステンのタイラップで、中間パイプを縛り上げます。ついでにタイヤは４輪エア圧４キロまでぶっ込みます。

これで１５ミリは上がり、車高はギリギリ合格。

次までに車高調いれて欲しい・・・。


午後３時・・・晴れて、新しい車検証をもらって帰れました～。
時間掛かり過ぎ・・・



ようやく堂々と公道を走れるクルマになりましたｗ




このあと友人の原チャを弄りに行かないといけない・・・