だ　いのブログ一覧

震災で自粛ムード一辺倒の日本列島。

それでも、桜はいつものように美しく咲き誇ります。


自粛自粛も気持ちは判るけど、
落ち込んで鬱々としているのも違う・・・

飲めや騒げやとやるのも違うと思うけど、、、

何も、静かに季節を楽しみたいという日本人らしい心まで自粛するこたぁないと思うのだ。

今でこそみんなで頑張らないといけない時なんだから、
切羽詰った暗い気持ちじゃ乗り切れないよ。

春の満開の桜のはなぶさは、新しいスタートラインの証。


英気をやしなうとは、この事なんだと思う。


すぐ近所の桜も満開１００％

天気の様子をみて、晴天はこの数日のみで週末まで持たない。
桜も持たないね。


急遽、休暇届を出して、桜の神々が棲む国、山梨へ。





ほぼ、関東平野部と同時期の桜前線を持つ山梨県。

あちこちが桜色に染まり、いちいち寄り道してしまう・・・。

更なる大手術を控えているイプ太郎は、満身創痍での旅である。
クラッチ板も怪しい中、スタッドレスのままでの出動だ。




先ず初めに訪れたのは、一昨年にも立ち寄った実相寺。
樹齢2000年といわれる「山高神代桜」を擁する、この時期桜一色のお寺です。

何度訪れても、美しすぎるのひとこと。


誰が自粛でお花見どころではないなどと言ったのかな・・・
凄まじい人出でごった返していましたよ。



「山高神代桜」

その圧倒的な存在感と神々しさは、健在でした。

思わず手を合わせている方も多かった。
みんながこの神様に何をお願いしているかが、何となく判ったよ。

きっとみんなが同じお願い事。




薄くて軟らかい花びらはまさに「さくらいろ」
刹那の美術。

この優しい儚さが、人を魅了するんでしょうね。


百日紅のように何ヶ月も咲き誇っていたら、余りありがたくないないものね。

花も人生も、、、
タイムリミットがあるから美しく尊いんだよね。



なんか騒がしいなと思っていると、見慣れた芸能人だ・・・。

もしもツアーズ？
休みの日の昼の番組にやってるコーナーの収録にきたんだね。



山高からそう遠くないところにある「白州保育所」ここにも立派なヤマザクラがあるのだけど、
神代桜に合わせると、どうも時期が早いみたいです。

甲斐駒をバックに遠くから狙ってみました・・・あと５日ってところかな？



ＧＣは、ちょいクラッチ臭を漂わせながら、
以前訪れなかったマイナーな樹をきざんでいきます。



あ～、ここもまだかぁ・・・。

裏手の山陰にある「関の桜」
日当たりのいい所が、やっと咲き始めたって感じ。


クルマと比較しても判るけれど太い幹周りでしょう？






そして次に目指すのは、これまた前回はやや遅すぎた「わに塚の桜」

釜無川の河岸段丘の高台にぽつんと生えるエドヒガンの大木です。





この桜の存在感は尋常ならざるものがありまして、
その木陰には独特の空気が漂っています。

満開後一日二日、って所でしょうか。

一昨年には望めなかった八ヶ岳も、効果的にバックに収めることができました。




そして、クルマを韮崎から勝沼へ走らせて、牧丘町方面へ。

クルマを停めると、山にへばりつくような民家の間を抜け、
傾く陽光のなか、土色の斜面を登っていきます。

久々にいい汗をかきました。



そして急に開けた斜面には巨大なしだれ桜がありました。


「乙ヶ妻のしだれ桜」

乙ヶ妻（おっかづま）地区という、部落の入り口さえ見落としてしまいそうな
山あいの村の奥でした。


「ああ・・・。」


そんな程度の感嘆の溜め息しか出ませんでした。

ここもマイナーなのか静かで、
三脚で中判を覗き込んでるオッサンが一人いるだけでした。



なんて雄大なんだろう・・・。
勝沼を一望し、遠くには富士山が残雪を輝かせている。



すかさず麓で買ってきた弁当を広げて、遅い昼食をとります。
一日撮影に夢中で、殆ど何も食べていなかったからね。

それより何より、こんなシチェーションを何となくイメージしてたんだ。

見晴のいい高台の、桜の木の下での弁当。


うーん、贅沢過ぎるなぁ。


それにしても最近のコンビニ弁当って、何でこんなにウマイんだろ。
昔と違ってさ、本当に美味しいよね。

ヲレだけかな？ｗ



山梨ってさ、典型的なふるさとの心象風景って感じがするよ。
誰の心の中にもあるような、むかし話で見たような、そんな風景。





仮設の駐車場になっていた公園からは、富士山が。
しだれ桜は下からも良く見えるね。


やはり、晴天の確約を取ってからピンポイントで時間を作って正解だった。
自分の普段どおりの休みの都合に合わせて、晴れたり、桜が咲いてくれる訳じゃないものね。

こういうことはわざわざ作らないと難しい。

でもね、刹那の憧憬と出逢う為には、この位しないと無理なんだ。



花も人生も、いくつもの犠牲とタイムリミットのなかに咲き誇るからこそ、

尊く、美しい。



ヲレはいつでもどこでも、手軽に何度でも・・・
そんなマルチなこの時代はやっぱり好きになれない。

限られた機会のなかで、死ぬほど頑張って何かを掴み取る。

これが真実であるべきだという思いが根底にあるような、古臭い人間だ。


無難に生きない。

そうありたいよ。


このすぐ近くにジャンボ鶴田のお墓があるって、後で知り合いに聞いたんだ。
その墓碑にはこう記されていると。


「人生はチャレンジだ！」



ヲレもそう思うよ。




クラッチオワタな予感ｗ

積み換えて引き摺り下ろした、ミニカの退役エンジン。


捨てるにしても運ぶのが大変なんで、玄関で解体ｗ
ドコからオイル洩ってるのかなぁ・・なんて思いながらバラしてたけど、結局判らなかったｗｗｗ

ガスケットはヘッドはぐるとバリバリになっちゃうからね。



ヘッド外して、オイルパンやオイルポンプやらを外して
クランクごとピストンを引き抜こうと思ったら・・・ピストンは下からは抜けなかったり・・・


まぁ・・・もはやどうでもいいけど。


これで、全ての部品が小脇に抱えられるなぁ。

潔く全部ブン投げてこようかと思ったけど・・・



一応、ピストンとかロッカーとか小部品だけ数個ずつ取っておこう・・・(￣ー￣；)



もうエンジンバラしてまで直したくないケド・・・。

残念ながらまだだった。

まわりのソメイヨシノよりも一週間ばかり遅いとは聞いていたんだけど、
全く咲いていないとは思わなんだ。

場所は一応東京都内はあきる野市、
光厳寺というお寺の山門近くにある樹齢４００年のヤマザクラ。
幹廻りはなんと５．３３ｍという巨樹。

ハイキングコースの入口で静かに咲き誇る白い桜を撮りたかったのだけど・・・残念。

しかも、この間の地震でまわりの土手が崩れ、
太い枝が一本折れてしまっている・・・。


あの地震は、尽くに被害を与えていますね。


太くうねった幹。

折れてしまった枝が痛々しい・・・。
うまく剪定して墨汁を塗ってあげて欲しいです。



それでも境内は既に春一色。

また咲いている時に来たいけど・・・満開は１０日後ってトコロかな。




帰りに訪れたのは、自宅から程近い小山センターという公民館の、グラウンド脇のシダレザクラ。
誰にも見向きもされないが、樹齢は１５０年を超えるらしい。


汚い倉庫や廃材など片付けて、もっときちんと管理すればいいのにね・・・勿体ない。




うん、立派だねぇ。




クルマなんか直してないで桜を撮りにいきたいお。

この間タイミングベルトその他を交換した
１１アルトワークス。


ちょっと臨時収入があったから車検前に適当なメンテナンスをしたい、とのコトでしたので、
既に切れてるドライブシャフトブーツの交換と、１３年間ノーメンテで通されていたであろうブレーキマスターとキャリパのオーバーホールをやることになりました。

消耗品の交換は結構進んできたなぁ。

これも、オーナーが事前メンテナンスに力を入れてるからで、
壊れてから直す自分のクルマなどよりもずっと安心できるクルマになるよ。


この間見たときは、ちょっと切れててグリスが滲んでる程度だったけれど、
もうパックリ逝ってるね。コレじゃ車検は合格しない。


この間はミニカもやったけれど、連続だなぁ・・・面倒な作業が。

ヲレのＧＣもやらないといけないし・・・。





地味な作業が続きます・・・。

マスターシリンダーもリペアしたけれど、、、
エアが抜けなくて、フルードがなかなか送れなくて焦ったよ。

マスターの組み間違いかと思って１回バラして組みなおしちゃった。



リヤからしっかりエア抜きして漸く通るようになりました。



キャリパーのシリンダーも結構動きが渋くなってたから、
軽いタッチで制動力が立ち上がるようになったね。

よくアルトのブレーキは効かない効かないと言うけれど、
しっかり初期の性能を取り戻せば、全然そんなことないよ。


シングルピストンのキャリパーはピストン１個の動きが生命線だからね。



前転するんじゃないかって位効くようになったｗ

雪山でしたたかにやり過ぎた。
だ　い　クネ、レーサーのスバル３台。

クネＧＤＢと、レーサーＢＨ５は板金も終わり、
もう塗るばっかりに。
ヲレのＧＣは板金すら手を付けてないけれど・・・


調色も、ハマると結構時間が掛かったりするので、事前に作っておくことにしましたよ。


ＧＤＢとＢＨ５は５１Ｅ
ＧＣ８だけ２３０。


じゃあ、２色で済むね・・・とはいかないのがクルマの色です。


色の個体差というのは、メーカー指定のデーター調色で統一できるほど甘いもんじゃないのだ。

完全に３台なら３色の計算なんですね。

今回の調色というものも、既にデーター調色したものを、更に個体別に再調色して、色違いをなくすという作業のことなんです。


ＧＤＢの５１Ｅは明るくて、青みが強かったし、
ＢＨの５１Ｅは、黄色が強くて若干緑が入ってた。
ＧＣの２３０というのは、５１Ｅと比べると圧倒的に黄色が強くて、そして黒っぽい。

でも、構成している色の種類はまったく一緒だよ。

基本的にベースの白に、黒と黄色と青、たまに緑が入ったり入らなかったり。


あらゆるメーカーの只のソリッドのホワイトは、殆どこの組み合わせで出来ているんだよ。



う～ん、まだ黒が足りないかなぁ・・・

青ももう少しだなぁ・・・

あ～、グリーンが入ってるな・・持って来てないし・・・。


などと、片目でうんうん唸りながら、クルマと色板に吹いた色を見比べます。



フードとドアで色が違ったら、色違いの目立つドア寄りに調色したり・・・


結構気を遣います。



早く自分のＧＣを直したい・・・。