だ　いのブログ一覧

久々に履いた
ハイグリップタイヤＢＳゼロワンＲ。
つっても５年落ちの中古だけど


やっぱ食うね。


いつものタイヤじゃ苦しそうなトコも、
余裕のよっちゃんイカだった。

勿体ないから温存しとこう・・・茂原あたりまで


でも、食いすぎてあんま楽しくなかったナ。

フロントが流れないからギクシャクしたし、
ベタっと張り付いて軽快感が少ない。

もっと、ブンブン振り回したりしたかった。

Ｎ尾じゃその方が速かったカモ。


まぁ、運良く誰にも追いつかれなかったんで、気分的には防衛だｗ

そんなこと言ってると、そのうちヤラレるな。


定期的な走り込みもしてないし、
出動率など年片手で数える程度。

やっぱ、ホームとかじゃ、走りこんでる連中に勝てる気がしないけど、
走りこめば勝てる気がするし、
ヲリャ、意外とやれば出来る子なのだｗ


でもね、天邪鬼なのかな、
当たり前のことに興味が無い。

人より走りこんで、人より速くてもアタリマエ・・・と思ってしまう。
違うな、言葉を間違えた、「人より慣れて」だ。

多分それで勝っても嬉しくない。

自分が欲しいのは、速さではなくて、技術。


速さはそれに勝手についてくる気がするけど、一番じゃないんだ。
慣れに頼る部分が大きくて、あんまり上手くならないような気がするんだよな。
だから、同じトコばっか走らない。


飽きるしｗｗｗ


たまに行くだけなら、コースもリズムも忘れてるし、
常にアウェーな気分だから楽しいのかも。

それに、もっと他の方法で、技術を上げる試みをしているのだ。




ゼロワン履いたホイル、スチームで洗ったらローグリップに付け替えよう。




今回のオシャレも誰にも気付かれなかった・・・。




タイヤ屋がさ、色で方向合わせたんだよ・・・確かに指定はしなかったけれど・・・。

ヲレとクネのランデヴーから始まり、
徐々にメンバーを増やしていった走り組。


そして、定例になりつつある運動会。

社会のクズ共が一堂に会して、
意地とプライドの火花を散らしあう夏山の一大イベントだｗ

ホームを中心としたエリアの、
グリップの常連がほぼフルメンバーで出席し、
最高の技術をぶつけ合う。

恐らく、該当エリアの最高戦力が出揃っていると言って過言ではない。

今回は、飛び入りもカウントすると総勢１３台。
同乗を含めると１５人も集まってしまった。ハンパな族の集会より集まるなｗ


ちょっと召集をかけるとこの集まりよう。


ヲマエラ馬鹿だろｗｗｗｗｗ


この台数は・・・
かなりテンション揚げてきてるヴァカもいるようだしｗ
集合のコンビニで緊急ドラミと、自己紹介。

冷静なドライブへの示唆と、公道であるということの再確認。
簡単なルールを決めて、安全と平等性を上げよう。


「ヲマエラサーキットじゃないんだからな。」



本日の参戦車両


悪の首謀者　だ　い　ＧＣ８Ｅ

山のあるタイヤを履いてきたら、一同「珍しい～！」
ウルセー！



影の番長　クネＧＤＢＣ

今日もフロントスクリーンに悪魔の笑顔が映る。



紅い閃光　のだめＳ１５

ＦＩＳＣＯ仕込みの丁寧で手加減の無い操作が、
ＦＲ常識外のペースを作り出す。



青い弾丸　ｐｏｎ/ｏｎ　ＧＤＢＣ

ホーム週末出席率ほぼ１００％の主（ぬし）的存在。



日本のジム〇ーナの期待の☆　ｙｕｕ　ＳＧ５

おそらくパイロンコースに於いては、勝つ方法を考えるだけマンドクサーなＦＦ海苔。
全〇本ではＤＣ２で戦っている。



白い暴走ワゴン　挫折シタレーサーさんＢＨ５

カートＦＪ１６００で走っていた経験を持つ、ただのドライビングのプロ。
もう、こんなのまで参加するようになってしまったｗ



古くからのレギュラーメンバー　ＨＩＫＯ君　ＢＮＲ３４

走ってない割にスキルも落ちていないね、むしろ上手くなっている。
落ち着いたオトナの走りを実践しているらしい。



黒から白へ。　ＣＴ９Ａからの大英断　ユイマル君Ｓ１５

ＦＲでイチから特訓の為、スパルタ式やわ足カニ走り仕様になっている。
前も後ろもずーっと滑りっぱなしになるので、腕が無ければ刺すセッティングだ。



コチラもＦＲでの再出発。　シュンジＳ１３

もう、二次元のチャンプなどという触れ込みは失礼かもしれない。
一時の挫折は無駄ではなかったのだ。



非みんカラだが、地元の若手エース　オノちゃんＦＤ３Ｓ

天然系だが努力も欠かさない、若手最有力だ。
まだまだな部分も多いが、技術だけなら一軍クラスに届きそう。
時間の問題だ。



急遽参戦してくれたミーさん。

もうね、ロードスターの速さじゃないね・・・。
ターボが付いてるのかと勘違いしましたｗ



そして、ゲリラ参戦のＡＰ１　放課後ＳＷタイムＳ２０００君。

ＭＲ２からの乗り換えでなかなかヤルようだｗ



昔、某湖畔で神と目されたｗ　銀ＧＴＯ

とても走りがいいと褒められる車種ではないんだけどね、
技術が突出しているんだろう。
若手の大半が後ろから順々に食われたようだｗｗｗ
ＦＤまでもが瞬殺・・・


このほか、クルマこそ出せなかったものの、若手のりょーちゅもナビで参加。
多くの刺激を受けることになるｗ


実力の近い者数台づつを班で分け、
速い班ごとに出走させるスタイルで走るのだ。

誰かが誰かで極端に詰まってしまうことも、離れてしまうことも無く、
切磋琢磨できるフォーメーションを組む。



想像以上にクリアラップが取れたホーム往路。誰だ！ホーム７割なんていったヤツは！

タイヤも温まってないのにキレ出すから、付いてくだけなのにブッ飛びそうになっちまったゼ。


一軍集団内の実力差と流れを見たかったので、先頭はクネでペースを作らせて、
青ＧＤＢ、赤Ｓ１５、白ＢＨ５と続かせ、ヲレのＧＣで一回フタして、
銀ＳＧ５、黒ＮＢ、黒ＦＤ３Ｓ、とエキスパートを続かせます。
遅れや迷子が出ないように、後方取りまとめで白ＢＮＲ３４を続かせ、その後ろを、ＦＲ練習組のＧメタＳ１３とユイマルＳ１５をシンガリに。

ホーム高速区間で〇８０㎞に到達する大名行列ってｗｗｗｗｗ

前回の比じゃないペースで行けましたね。


残念だったのは、肝心なところにイマイチなＳＴセリカが挟まって頑張ってしまい、
のだめＳ１５が抑えられてしまって、「何だアイツは～」状態に。


リークした情報を元に、待ち伏せ組のＳ２０００や神ＧＴＯが、ゲリラ合流してきたり、
隊列の後方組がだいぶ食われてしまったナｗｗｗ

残念ながら、ホーム往路でＮＢロドと銀ＧＴＯさんが離脱。
先頭集団でも充分に戦える能力者たちであった。




そして、本チャンのアウェー戦は前回同様天下の剣Ｎ峠にて。
この台数を包容できるコースが、他に思いつかなかったよ。

メインを全員でアウェー戦にするのは、誰も慣熟してないのでペースが上がりすぎず、
ひとつのリミッターになるからと、慣れではない地力での勝負となるので、
本質的なスキルの勝負になると言うこと。

非常に平等な舞台となる。

一軍のフォーメーションを若干変えて、ヲレがクネの前に移り、
先頭で引っ張っていこう。





「フフフフフッ」


悪い病気が出始める。


「こんな振りっ放しのコース、ヲレが一番ハエーに決まってんだろーが！」


前走車が居ない、先が判らない、
この条件が当てはまると、非常に残念なスイッチが入る。

それは『向こう側』というスイッチ。

今日、Ｚ１を選ばずイレブンを履いてきたクネもそのスイッチを入れるはずだ。
ココに照準を合わせたタイヤセレクトであることは間違いなかった。


「フハハ、付いて来られるかな？」


右足のペダルは、ほぼ全ての時間、一番床まで踏みつけられる。
２台のインプレッサの加速装置は、過酷な耐久試験のように、性能の限界に到達する。


「持ってくれよな・・・あんなイマドキのクルマに負けんじゃねーぞ。」


しかし！久々の緊張感に、右足がツッてしまったぁＷ


「ヤバイ！、オンオフしか出来ない！！！」


無常にも迫るグリーンのフォグランプ。

強引に片手カウンターで車体を押さえ込みながら、右手でふくらはぎをマッサージ開始！
ドリフト中に瞬間手放しシフトアップｗｗｗ

山頂手前程度で右足に感覚が復活！


「キタぁ！もらったナ！！！」


大袈裟なカウンターが収束し、守りのニュートラルステアで逃げの体勢に移る。
それでも、相変わらずコーナーは山勘で進入するので、たまにラインをシクってしまう。

奥が深いのにインベタで入って「うをを！！」となると、、、後ろでもやってんなｗ

しかし、上りで瞬殺の予定だったのが、なかなか見えなくならなかった。
さすがクネ太郎、さすがＧＤＢ、やっぱ速いなぁ。
足がツッてなければ、もう少し全開区間を長く取れてイケたと思うけど・・・どうかなぁｗ


そして山頂を過ぎて、下りに転じれば・・・軽量小型なＧＣのフットワークが生きる。


バックミラーから消し去るのにそれほど時間は掛からなかった。


ワルイな。




後方でも、熾烈な順位争いが繰り広げられていたようで、レガシーとフォレスターの激速ワゴンバトルが熱く展開されていた。

カート対ジムカーナのバトルを、何故スバルのワゴンでｗｗｗｗｗ

初めレーサーさんのＢＨが優勢と思われていたが、２本目でｙｕｕ君のＳＧが猛追で巻き返し。
ココはココで面白そうだ～。


若手のシュンジも、見た事ないくらいブレーキもくもくさせながら、
満足そうに帰ってくる。


ＦＤのオノちゃんは「クルマがもう走りたくないって言ってる・・・」そういい残して、
助手席で爆睡してしまっている。

スタミナの問題もあるが・・・ココロが完全に折られてしまっているようだ。

ユイマル君もヒトが変わった様に周回する。
このコースではとても練習になる仕様なのだ。

いい汗をかけばいいｗ



のだめＳ１５もＨＩＫＯ君のＢＮＲも、誰かが出る度に追走し、
タイヤとマシンの限界に挑戦している。


ヲレももう一本、シュンジを隣に載せて、再び先頭でいく。


前回のりょーちゅくん同乗の時ほど振り回さなかった（タイヤが食うから）が、
ペースは上がっていたと思う。
リヤデフの効果も相まって、立ち上がりのトラクションがハンパではないのだ。


「ヲウ、どうだ、楽しいか？」


「・・・・・。」


「どうかしたか？」


「Ｇが・・・Ｇが・・・カラダが・・・」

ヲレが聞き取れたのはそれだけだった。

戻ってきて開口一番。


「まったく参考にならないです。キッパリ」

ドイツもコイツも口を揃えて同じことしか言わないんだから・・・。


「だ　い　ちゃんの走りは真似しない方がいいよ。」


クネ太郎がよく若いのに言ってたっけ。



速いのか遅いのか・・・

上手いのか下手なのか・・・

ヲレの走りって・・・みんなから見たら何なんだ？？？

誰も具体的なことを言ってくれないｗｗｗ


ま、何はともあれ、みんな無傷で生還。

笑って帰れます。
これが一番大事だよ＾＾


みんなお疲れ様でした。


各々がいい刺激になったようで、運動会の主旨が全うされたようで、
だ　い　も満足だよ。

楽しかったネ！みんなありがとう！！！



もう少ししたら、また大事な発表します。

運動会当日。

クネ太郎とユイマル君のオイル交換やら、
トラブルシューティングやら、足の調整やら、
炎天下の最中に、全ての不安要素を潰していきます。


高めの水温をやたらと気にしていたクネ。

社外水温計はつけていないのだけど、
純正の針が真ん中より上を指すというのは少しオカシイ。

ヲレのＧＣのようにサーモオワタ状態なのだろうか・・・


「電動ファンが二つ回ってるのをここのところ見たことが無い。」

うーむ・・・ＡＣオンでも両方回るはずだが・・・。


リレーボックスを確認すると、サブファン２０Ａのヒューズ溶断。
・・・コレか・・・何故？？？

とりあえずスペアの３０Ａを付けて試運転。


・・・平気そうだね。


何かの作業の時に。ヲレが飛ばしてしまっていたのかも知れない。

時計とかオーディオの設定やり直すのﾏﾝﾄﾞｸｻｰなので、
結構バッテリーのアース外さないでやっちゃうからな～。

ま、大事でなくてヨカッタ。


リヤデフほぼロック組みにすることで、
矢のように加速するようになったクネＧＤＢとヲレのＧＣ８。

簡単に言っちゃうと、ハンドル切っても曲がらないワケ。

なので、若干トーでフロントの応答性を上げて、進入で苦労しない
アライメントで対応します。



ユイ君のシルビアもエンジン・デフ・ミッソンのオイルをとっ替えて、
これまたトー調整。

ウチラとは逆で、フロントの安定感を若干上げる方向でセッティング。

元々、スパルタ練習用のやわ足カニ走り仕様なので、
技術がないと速度を出せないマシンになっているのだけど、

走り会の時くらい、踏めるセッティングにしてあげますｗ


さて・・・顧客の管理も終わったし、
タイヤの組み替えを頼んでるホイールを取りにいけば準備万端。

溜め込むと直前でバタバタして、
いつものように疲れてシュッパーツ！

となるのがイヤなんで、

こまごまとした整備を
予めやってしまうことにしました。

5000キロは使ったエンジンオイルの交換と、
改造直流状態のサーモスタットを純正新品に交換。


まさか、閉じっぱなしでスティックしてしまうとは・・・。


駆動系の大手術終了直後に、
心臓ブッ壊すトコでしたよ。アブネー！


パッキンとセットで買っても２０００円ちょい。

高い部品ではないし、５．６万キロに一回くらい替えるべきですね。



開弁温度は、意外と低めの７８度
ローテンプ入れる必要など全く無い。

たまに６５度とか・・・極端に低温開弁のローテンプサーモが
６０００円とか７０００円とかで売られてたりするが・・・無駄の極致といっていい。

街乗りでも、結構踏むやつだったら純正でも殆ど開きっぱなしだろうから意味ないし、
まずある程度の温度になるまでに時間が掛かるから、チョークが効きっぱなしで燃料を無駄に消費。
低温で燃料の濃い時間が長いから、カーボンも溜まりそうだ。

冬場なんか、オーバークールでヒーターが効かなくなる。

サーモなんて、大枚はたいて社外品を買うもんじゃないのだ。


クーラントも新しいものに入替えて、エア抜きです。
アッパーホース、ロアーホースを揉みしだきながら作業すると、
サーモ開く前でも、殆どエアは抜けてきますよ。


そして、右にＧが掛かった時だけ、左リヤから擦過音がするので、
ブレーキをチェックすると・・・


内側のパッドがゼロで、裏金がローター削ってました。

前回も内側だけフェーシングが無くなってたな・・・ピストンの動きが悪いかも。
近々キャリパオーバーホールですね。


チンバのアクレが出てきたんで、
リヤの内側だけ、左右ともアクレに交換しとこうｗ

そして、久々にブレーキフルードの交換。

ステアリングの応答性が上がるように、トーをやや弄って、
ブレーキ踏まなくても曲がれるアライメントへ微調整。



うーん、久々に整ったカンジ。


ていうか、この間の試走の時、突っ込みでクルマが乱れまくったのって
リヤのブレーキのせいだったんだｗ

タイヤがゴミ過ぎて気付かなかったｗｗｗｗｗ



クルマがやっとカチっとしたカンジ。

来週運動会ダゾ！

・・・なんて言っておいて、どっかでコースの下見くらい行っておく予定だったけれど、、、
家事が溜まり過ぎてて、行くヒマなかったなぁ。

土日しっかり家で過ごしてしまったよ。

他の連中は、ガッツリ走り込んでるみたいだなぁ・・・。
ヲマエラ期末テストじゃないんだゾｗ


ガチガチに走られて事故されてもマズイ。

慣熟しきったコースで1/1000ｓｅｃを争うようなツーリングにはしません！
慣れないコースで葛藤してもらいますよ･:*:･(￣∀￣ )｡･:*:･


１０何年の積み重ねを、数晩の走りこみでひっくり返せやしないしな、
変に気負ってクルマ壊しても合わないゼ。

・・・なんて、思いつつも、やっぱ走っておきたかったなぁ・・・。


みんなどうせ意地の張り合いになるんだよ。

みんなアフォだからな。

いい歳して、コレだけは譲りたくないって執念が交錯するんだ。


みんな楽しいんだろうな、、、こういうの。


でもまぁ、アレだ、楽しい範囲でやろうよね。
バンパー落っことすくらいなら勘弁してあげるけど、事故したら罰ゲームだぞ。
みんな最後は笑って帰るんだよ＾＾


イメージトレーニングしながら


「フォン、フォン、ググッ！ギュアー！！！」


水槽の水換えｗ
「ウルセー野郎だな。」

今年２１歳になるイモリさんも呆れ顔。



１０センチ弱だったポリプテルス・デルヘジィのデイジーも、
すくすく育ってもう２０センチ。


「フォアーーーーーッッ、フォアーーーーーーーーー！！！」


ガリガリでボコボコで、棄てられる寸前だった工具箱をサルベージ。
ソレっぽく塗りなおして、引き上げてきました。

ヲヲー！まだ全然使えるじゃねーか。


「フォンフォーン！」


コンポーネンツのＯＨに使っていた部屋も、いい加減片付けて、掃除。
溢れかえって、しまうトコがなくなってた工具類も整理しなおして、
再生工具箱へ収納。もう工具箱六つ目だ・・・

廃品の処分や、ちょっとした買い物で近所をグルグル。

例のタイヤを組み替える絡みで履いていたスタッドレス。
ゴムの薄皮巻きだったゴミタイヤよりは食いますねｗ

来シーズンまでに交換する予定だったんで、
履きっぱなしでガンガン踏んでいきます。

イメトレが正しいのかどうか、すぐにそこら辺で試してしまう。

あらあら・・・街乗りしかしてないのに、２３０㎞で給油ランプが点きましたよ。
駅の往復や、団地の合間の道を振りっ返しでつないだり、、、



常に運転感覚は忘れないように努める感心なだ　い　。




あとは、夕立が落とした宝石とにらめっこしてるだけでしたぁ。




塾通いや試験勉強が嫌いなだ　い　。