だ　いのブログ一覧

１５も一段落して、
次のいろいろな頼まれ事も待ち構えてますが、


合間で自分のクルマもやらないと・・・

やりたい・・・

一番汚いんだよ・・・ヲレのクルマが。


あっちゃこっちゃサフェーサーのまんまのGC8。
一年分の板金箇所を総決算しないと。

明け方帰ってきたんで、午前中ぼーっとしてて、、、

昼過ぎから重い腰を上げて塗装の準備。



昨年の過労運転でオカマ事件の時に、
中古交換のみで済ませていたフロント周りはほぼ全部。


去年中古で交換したフードですが、ボロボロだったインシュレーター取っ払ったら、
痕が目立って余計汚らしくなったので、裏も塗りました。

雪山で受傷して
ホースメント整形で済ませていたリヤバンパーも、

やっと元通り。






やっと外観が人並みのクルマにｗ




まだ機関に手が付けられない。

完成した等身大ラジコン。


土日は遠足だというユイ君、出先で壊されてもマズイんで、
燃料のセッティングと、動きの確認だけしてきました。

掛け値なしのフルスロットルで、エンジンがトバない事を確認しとかないと。
確認でトんだらどうすんだｗｗ


金夜ならクルマも殆どいないだろうし、

どうしてもね、ちょっと節操のないカンジにはなるから、
ひと気のない山奥まで行ってラヂコンの実走チェックです。

ホームを抜けましたが、

嵐のあとだったんで、散乱物で路面は汚いわ、ウェット混在だわで
クルマが暴れてかなり楽しめましたｗ



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ヤバイ、ＦＲ久々なんで、ハッチャケてしまった。

公序良俗に反しててごめんなさい。


帰り道。
あした、さくら祭がある桜並木大通りで、深夜の夜桜見物。


いい桜は今週見ておかないとだよ＾＾



やっぱりヲラＦＲが好きだ。

最終日の陸運局。



ニッポンは大丈夫だろうか。



（汗）

土日の作業で内装の仕上げだった苺汁。

室内艤装も作業内容が多く、
結局日曜の夜まで掛かってしまったけど・・・

仕方ない仕方ない。

一番目に触れる内装こそ手が抜けないのよ。

トリムは壊すと高いし、

内装とか、配線作業とかってのが一番時間が掛かる気がする。
細かい上に気を遣うから結構疲れるし、
カラダ動かさないから寒いし。。。



エアコンの、ルーバー取り外しの為に外したダッシュを戻します。

メーターを埋め込む枠のダクトを塞ぐなどの加工は、
当然先にやっておきます。


戻しながら、各種追加機器の配線作業を施していきます。



苺ヲタｗののだめ氏の情報提供（ＥＣＵピン配列図など）もあって、
ＥＣＵからの、７種類の各信号線も滞りなく取得。

デフィメーターのセンサー４種（サージ圧・水温・油温・油圧）の配線も、
純正ハーネス風に上手くまとめ、隠しながら、違和感無く引き込み。


我ながら丁寧にやったと思うｗ





う～ん、シンプルにまとまった。

メーターをダッシュにポコポコ載せるのはあまり好きじゃないんで、
ヲレ好みに仕上がったなぁ・・・ｗ



ユイマル君号ステージ１仕様

完成しました。

まだ細かいセッティングは残ってるけどね。


さあさあ、ユイ君の人生を変えるバラ色の（イバラ色の！？）カーライフが待ってるぜぃ。


☆クソ寒い中、クネガレージでの納車となりました☆



さて・・・次のクルマが待ってるナ・・・。

あちこちノーマルに戻すフリして、
結構いろいろやった苺汁。


走行に必要な艤装関係は終了しました。


結構大変だったなぁ。

足やり直したり、デフ入れたり、羽根取ったり・・・
なかなかやりがいがあった。

一台のシルビアを、ここまでやりこんだ事は初めてかもしれないよ。
三連休を全て注ぎ込んで、やっと走るようになりました。



暖かかったからね・・・作業が捗りました。

エンジンオイルを入れて、クーラントを入れて、デファレンシャルオイルを入れて・・・


「スーパー〇〇ってドコですかぁ？」


はぁ？・・・なんだこの声のデカイ女は・・・


「この坂を上がりきって、ドン突き左で直ぐですよ。」


「そうですかアリガトーゴザイマース！」


なんか変な女だなぁ・・・カッコも変だし、年齢不詳だし・・・


「おおーう！スッゲークルマ！！！」


向かいのインパラが目にとまったようだ。
シートカバーが嵐でめくれてて、ゴージャスなボディが露になっている。


早速ケータイカメラでパチコパチコやり始める。

「うひょー！カッキー三角窓だぁ～、ナツぃ～。」


あ～、気が散るから早く居なくなってくれないかなぁ・・・大体いくつなんだよ。

お陰で、只でさえ見づらいオイルレベルゲージが読み取れずイライラする。

こういうのに限って１５分位居なくならないｗ


春の陽気に誘われて、変なのがいっぱい出てくる。



シルビアにやっと火が入る。

ウマで揚げたまま、エンジンをかけ、ＬＬＣのエア抜きを済ませる。
ギヤを繋いで、タイヤを空転させ、５分ほど駆動運転させてみる。

エンジンオイル・クーラントの漏れや、排気漏れ、デフからのオイル滲みがないか点検。


ダイジョブだね＾＾

コレをクリアして初めて、アンダーカバーを取り付け、
ウマから降ろす事が出来ました。


そして試運転。


フフフッ、コレはヤバイぜ。それはまたいずれ



室内艤装が残ってるんで、再びこんな状態にｗ


でもあとちょっとだよん♪




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