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2009年05月03日 イイね!

山岳ツーリング

山岳ツーリングヤビツ峠。

神奈川のストリートアタッカーの最高激戦区だと自分は考えています。
兎に角狭くて、急勾配で、トリッキーで、ロングディスタンス。

本気で下ってくるとブレーキローターが四枚とも真っ赤になったものです。
こうなると、μが発生出来ないので、停まって休憩しようにも、フットブレーキで静止すらできなかったw


GW、混雑の中出掛ける気には到底なれないので、裏道だけを辿っていける懐かしいコースへ、まったりドライブと洒落こみました。



裏ヤビツと呼ばれる、宮ヶ瀬湖から秦野へ南下する峠道。

2台すれ違えないほどの狭路が殆どを占め、悪路、うねり、水や砂利、落ち葉がところどころに点在し、「いちおう舗装してある林道」的なSSっぽいコース。

一般車や普通の走り屋でも、裏を抜けてくる香具師は極少数で、深夜に見かけるのは、遺体を埋めに来たセルシオくらいw




「菜の花ヘアピン」

山頂を過ぎて、下り始めると表コース。
中腹にある「菜の花台」は一般車も多く訪れる見晴しのいい駐車場です。

全盛期。
ここのヘアピンを、ギャラリー目線で、いかに視界に入ってから消えるまでドリフトでつなぎながら車速を落とさないか・・・そればかり考えてました。
路面も新しくなってて走り易そうだね。


タイムアタッカーのスタート地点に立ってみた。
左側の錆びたポールが目印だったのよ。

山頂まで5分切りが目標タイムだった。
禁止と言われていた下りの方が、自分は得意だったのだけどね・・・。


ここの基地外じみた常連組と走るうちに、
自分のスキルはどんどん上がっていったように思う。


追いつけない悔しさが非凡な努力を生み、限界の走りの中で少しづつ覚醒していった。
感心できないほど全力疾走し、ハチロクも一台廃車にしました。

この頃の経験があるから、今の自分があると、切に思う。



今の連中はどうなのだろう。

昼間にのんびり流すのも悪くない。
Posted at 2009/05/04 03:16:36 | コメント(5) | トラックバック(0) | カーライフ | クルマ
2009年05月03日 イイね!

日向ぼっこ。

日向ぼっこ。僕が小学生の頃から飼っているカメ。

ミツユビハコガメと言います。
ご無沙汰しています。


ウチに来てもう20年を越しますが、まだまだ衰えることなく、30年に迫る活発ぶり、僕より長生きするかもw



ただ、この手の爬虫類は、老齢になるにつれて食事も植物性が強くなる傾向があります。肉ものをあげても残しますが、バナナや野菜が大好き。

しっかり食えよ。

最近またポリプテルスが飼いたくなってきた。
Posted at 2009/05/03 13:07:59 | コメント(4) | トラックバック(0) | 家族 | ペット
2009年05月02日 イイね!

桃源郷

桃源郷思わずそんなタイトルが浮かんでしまった近所の柿園。
柿の若葉に、黄色と白。

クルマで通り過ぎていちいち戻ってしまった。

なんだか不思議な非日常的な風景。


よく見ると、タンポポではなくて、ブタナ。

割としっかりした硬くて長い茎と、茎の枝分かれが特徴。
ヨーロッパ原産の帰化植物ですよ。


ハナムグリも夢中になってます。

さぁ、連休はおとなしくしてまっせ~。
Posted at 2009/05/02 11:33:35 | コメント(5) | トラックバック(0) | Nature's | 日記
2009年05月01日 イイね!

修理3日目

修理3日目バンパーステーがベッコベコに曲がってしまってましたが、中古のバンパーに付いてこなかったので渋々板金に。

コレ、板金何回目だろ・・・「あ~、たしかココが折れるんだよな~」なんて言いながら、叩いて修正。サフェだけ適当に吹いて着色はする必要ないでしょ。

バンパー付ける前に、ホーンを付けたい位置に付けちゃいます。インプは社外ホーンのスペースナイからね~。ナンバー裏の、センターブレースに固定。


前回交換時に緑が売り切れで赤が入っていたLLC。
やっとグリーンに戻りますね。

初め、なかなかサーモが開かなくて焦った・・・。
先に電動ファンが回っちゃって、スティックしたかな・・・?と思ってバンバンレーシングしてたらやっと開弁。

その後大丈夫そうですが、、、距離が距離だし、そろそろサーモ交換かな。


中古バンパーと、エンジンフードを取り付けて、外装完了。
同色パーツでも微妙に色が違うものですし、小傷などもあるので、その内再塗装になりますね。

取り合えず一段落!

おっと、タイヤも替えなきゃだ。
Posted at 2009/05/02 01:04:35 | コメント(5) | トラックバック(0) | GC8メンテナンス | クルマ
2009年04月30日 イイね!

臓器移植完了

臓器移植完了スライディングハンマーで引っ張ってちぎれたコアサポートを、溶接で繋ぎなおし、シーリングとチッピングコートを塗付。

そして、それっぽく着色したら、あとは組付けですね。

乾燥時間を利用して、潰れたラジエターのコアと、ファンシュラウドの復元に時間を費やしましょう。


社外ホーンに押されて古墳のように盛り上がり、ファンモーターに挟まっておびただしく潰れたフィン。

時間を掛けた地道な作業で結構いい感じに戻りました。
今、銅二層式高いんだよね・・・。


そして、オイルクーラー他社製品流用。

フィッティングの規格は同じ物なので安心して購入したもの。
ステーだけ延長加工しながらコアをまじまじ見てると・・・


これフィッティングだけ交換したFD純正オイルクーラーな気がする~。

あると思います。



マア、問題なく冷えれば何でもいいさ。

FD純正OCオクで2夏目位だ・・・ちょっとソンした気分。
Posted at 2009/05/01 03:42:06 | コメント(6) | トラックバック(0) | GC8メンテナンス | クルマ

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「[整備] #その他 HA11S アルトワークス 社外ラジエター装着 https://minkara.carview.co.jp/userid/271921/car/262720/7405733/note.aspx
何シテル?   06/30 04:17
だ い です。空白が二つですw 板金塗装と整備をちょこっとかじってマス。
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2009/09/13 00:37:18
 

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