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2014年07月17日 イイね!

二巡目スタート。

二巡目スタート。この間、足元の配線をちょっと整理していた時に見つけてしまった。。。








クラッチマスターのペダル側へのフルード滲みを・・・



ここは放っておくとバルクヘッドが腐って酷いことになる。

まだ塗装は剥がれていない。



こういうのはお盆前にやっておかないと、帰省先で厄介なことになるかもしれん。

確かこの辺のリペアキットはひと通り買ってあった筈・・・



直ぐにやってしまった方がいいな。



GCの機関整備は何だか久しぶりだな。
数年前で、ひと通り一巡していたからね。

クラッチライン系はこれで二度目。


マスターもレリーズも6、7年前にやってる筈だ。
早くも二巡目というわけか・・・。



ま、この辺は簡単だからね。
手際よくやれば2、3時間くらいで出来るはず。



確か、エア抜きだけがちょっと厄介なんだよな。




マスターシリンダーも、レリーズシリンダーも、
よく洗ってリペアキットで消耗品を交換するだけ。


フルードの扱いだけ気を付けないと、シリンダー動かした時に噴き出して酷いことになる。



お湯でよく洗ってよく乾かして、組み直すだけ。



案の定、エア抜きが中々決まらない。

フルードはちゃんと通ってエアも出なくなるんだけど、走ると踏みしろがオカシクなってくる。
中で引っかかりやすい構造なのかな・・・


走るようにしてから二回エア抜きしました。


運転席から見えないんでエアが抜けてるのかは判らないんだけど・・・
エア抜き作業をやることで踏みしろがきちんとします。


でも、一回目のエア抜きのあと、走ってる最中に一回踏みしろが正常になったりしたんだよな。
心配だからもう一回やっただけで。

シールの当たりの関係もあるんだろうか。



いつも判らないんだけど、何度かやってると直りますw


何故かいつもそう
Posted at 2014/07/18 02:37:35 | コメント(2) | トラックバック(0) | GC8メンテナンス | クルマ
2014年07月13日 イイね!

完全に専用品。

完全に専用品。エンジンに怪しい爆弾を抱えているらしい私の新しい相棒KSR。


チョコチョコと簡単なところは面倒を見ているのだけど、通勤に使っていることもあって本丸へはまだ踏み込んでいない。
予定としては、ピストントップのクラックにしろ、棚落ちにしろ、シリンダーの縦傷にしろ、ピストンの交換とシリンダーホーニングにて日帰りで現場復帰というスケジュール。



万が一、一度オーバーホールされていてオーバーサイズピストンが入っていたら部品が無駄になるので、ヘッドを開けるまでピストンも頼めないな・・・。

水冷なので、ちょっと開けて見とくかって気にもならないんだよね。



ま、週末辺り時間があったら確認しようってトコロで・・・

この間塗った、パニヤケースだけ取り付けしました。

先ずリヤキャリヤが無かったんで、OPの純正リヤキャリアをオク買いしたんですが、
取り付けのステーが一つ足りず・・・(´-ω-`)

鉄板から切り出して頑丈なステーを制作したりしてたので、時間がかかっちゃったな。




ちょっと厄介なところがあったけど、うまく付いたな。
色も違和感ないし、結構カッコイイかも。
積載能力がゼロだったKSR。




合羽もメットもしまえるし、

何より、リュック背負わなくて良くなったのが一番嬉しい。



色も早く塗り直したいなぁ。
Posted at 2014/07/18 01:56:50 | コメント(1) | トラックバック(0) | KSR生活 | クルマ
2014年07月13日 イイね!

本気の目方調整。

本気の目方調整。お盆には遠乗りがあるんで、この間パンクしたフロントタイヤは元のフェデラル595RS-Rで2本新調。
最近近所に出来た、個人店のタイヤ屋で組み替えてもらってきました。


軽く縁石に乗り上げて狂ったアライメントも、フロントだけ仮で調整して乗っていましたが、
リヤを当分弄ってないので、時間をかけて4輪きちんと調整したんです。


リヤトーも結構狂ってたのは知っていたので改めて見てみると、
左だけ極端にトーインだったり、トータルトーはだいぶ狂ってましたね。



自分の特技は、目方でのアライメント調整。
透かしで並行を見て、左右のトーやキャンバーを狙ったところに調整します。

サイドスリップも車検合格の範囲でややトーインとかトーアウトとか、
目で見た感じだけで調整して、ほぼ狙った所まで持って行けます。(前後トレッド同一車種に限る)
ステアリングも、一発ドセンターw



久々に本気で目方調整しました。
なんか矛盾してるかなw



乗り上げたフロントメインで調整してきましたが、悪さをしてたのは主にリヤでしたね。
リヤトーちゃんとやったら、変な流れが無くなりました。

リヤは車検で指摘がないから、どうしても疎かになりがち。


癖なく真っ直ぐ走るようになったなぁ~。




高速での燃費も多少良くなりそうだね。
Posted at 2014/07/15 01:34:21 | コメント(4) | トラックバック(0) | GC8メンテナンス | クルマ
2014年07月12日 イイね!

深夜のオイル交換。

深夜のオイル交換。土曜日の深夜。
久々にクネガレージへ赴いて、インプ2台のオイル交換。


クネガレはホントに久々だな。


半年ぶりくらいかな。
GDBに主だったメンテがない事もあるけれど、ヲレのトコも小僧が産まれたり忙しかったからね。

前回のオイル交換が雪シーズン前なので、もう5、6千キロは走ったな。


ぶっちゃけ別に遅くもないと思ってます。
3千キロ交換とかを一生懸命守ったりもしないので、こんなもんですね、妥当也。


ま、俺のGCは正直いつでも出来るんでついでなんだけど、
クネのGDをなかなか面倒見れなくなってきているので・・・

いや、GDもついでか。

クネが仕事が忙しすぎて欝だ氏のう状態だったので、励ましに来たというか、
グチを聞きに来たというのが近いかな。



休みがないくれーで、欝だとか甘えるな馬鹿。


的な激励を明け方3時までほざいて、寝不足をお互いに加速させてから帰宅。

誰にだって、どうしようもなく忙しい時と、どうしようもなく暇な時とがランダムにあるもんだ。
理不尽だと思う度に凹んでたら生きてらんないよ。




人間は結局、死ぬほど生きるしかないんだよな。


日曜も仕事とか・・・ヲレみたいだなw
Posted at 2014/07/15 00:59:46 | コメント(2) | トラックバック(0) | GC8メンテナンス | クルマ
2014年07月06日 イイね!

サンシャイン国際水族館

サンシャイン国際水族館子供がでっかくなるのは早い。
あっという間に10ヶ月。

ついこの間まで、ひとりでは何もできない赤ん坊だったのに・・・

常に何か言葉らしいものを喚き散らし、
座っては煎餅のようなものを齧り、
早くもつかまり立ちを始めている。


早くに保育園に入れている事もいい影響があるらしく、
人見知りや物怖じしない、健康で元気な子に育ってくれている。

この上ないことである。


ここまで小さい頃のことって覚えていないのが普通だけど、
今から色々なものを見ておく事は、少なからず人間形成に関係しそうである。


どこかお出掛けしようか。



気が付けばこんなに大きくなってます。。。


そんな訳で、
夏場の屋外は雨でも晴れでも厳しいので、水族館にしました。
(自分が水族館が好きなだけだったりもする)

巨大な水槽に息子も大興奮。



サンシャイン国際水族館。
新しくなってから来るのは僕も初めてだよ。

きれいだねぇ、ずっと見ていても飽きないねぇ。



これがなんだか分かるかな?

・・・そうだね、良くわかったね。
みんなのアイドル、ダイオウグソクムシだね。

ヌイグルミも売ってたけど高かったねw



ドラドが居るね、アマゾン川の再現水槽だね。

お父さんも昔はアマゾン川の熱帯魚が一番好きだったんだよ。
アロワナとか、レッドテールキャットとか、大きくなる魚を飼ってたよ。




カエルもいっぱい飼ってたなぁ・・・
ベルツノガエルは飼うと面白いんだよね。





夏は水族館。

涼しくていいねぇ~。




見てよこのアルマジロ。

ずいぶん無防備な格好で昼寝してるな・・・。





ピラルクとかコロソマとか、大型魚の水槽だね。
でかいねぇ。


お父さんは、魚とか、両生類、爬虫類のマニアだったから、
元々詳しいんだよ。

ケージや水槽で飼えるような生き物が好きだったんだよね。
高校生の頃はペットショップでバイトしていたんだ。



あ、ピラルク見ないで自分を見てる!




Posted at 2014/07/10 02:24:25 | コメント(3) | トラックバック(0) | 家族 | 日記

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「[整備] #その他 HA11S アルトワークス 社外ラジエター装着 https://minkara.carview.co.jp/userid/271921/car/262720/7405733/note.aspx
何シテル?   06/30 04:17
だ い です。空白が二つですw 板金塗装と整備をちょこっとかじってマス。
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2009/09/13 00:37:18
 

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