だ　いのブログ一覧

二回の大雪と、それに伴うクルマ通勤。
スノーアタック。


雪解けの泥水と、凍結防止で撒かれる塩カルで随分汚れてしまった。

融雪剤の塩害は凄まじく、
無処置でいると、数年で自動車のフロアに穴を空け、
大型の橋梁を使用不能にすることもある。

放っておいたら、鉄板の薄いスバル車なんてすぐボロボロになってしまうよ。


兎に角、洗車をしないとね。

外装は勿論、足回りやフロア下、エンジンルームなどを洗車場のスチームでしっかり流して、
最後に掃除機をかけて、ようやくキレイになりました。

前回は正月にクネに洗ってもらったから、今年初めての自分での洗車だなｗ


さて、平日は全くクルマ使わないんで、カバーかけて仕舞うかな・・・。
面倒くさがりのヲレがクルマにカバーとか似合わないんだけどさ、

車庫が屋根付きじゃないんで、日曜洗車しても、次に使う土曜辺りで大体汚れてるんで馬鹿らしいんだよね。


そしてもう一つ仕事が・・・



この間の一回目の大雪のあとに、大通りは意外と平気とか言って、
すぐバイクで会社に行っちゃったんだよね・・・

そしたら、渋滞で停まっちゃってるケツに付くときに氷しかない路面に乗っちゃってガッシャーン。
ハンドルセンター狂って、カウルが割れました。


ダサい・・・(´-ω-`)


なので、会社に持ち込んで、仕事の合間でチマチマ直して塗り直してました。




コイツを組み付けないと会社に行けないので、寒いけどちょっとやろう。
色は前回塗った　パープル↔ブルー　のクロマ（変色）塗料で作った特別色のままですが、
今回はちょっと濃い目で作りました。

結構ギラギラになったなｗ


前は、よく見たら紫っぽい黒って感じだったんだけど、

急に倖田來未みたいになっちゃったｗｗｗ



愛機ネクストゾーンジョグ。

6年前にヤフオクで\28.000-で車両購入。
この間のブローでエンジン三機目、車体は3万キロ走りました。

無償でドナーが転がり込んできたら、フロントディスク化でもしようと夢見つつ・・・




転がり込んできませんでしたね。


しかし・・・乗れなくなるほど壊れないもんだな・・・。

凄かったね・・・。


先週より降ったのかな？

週末とは言え、金曜日は会社。
原付じゃ流石にヤバイのでクルマで通勤でした。

毎週毎週雪の台風とか・・・随分当たり年だな。



会社も非常事態につき、16時退社令。
立体駐車場に駐めておいたのに、雪下ろししないと走り出せないとは・・・。

周辺道路が混雑を極め、会社の敷地から出るのに１時間以上。



裏道の更に裏道を使い、今まで通ったことのない裏道に挑み、
鬼門ルートを全回避しても、家まで２時間半かかってしまいました。

いつもはバイクで１７分のルートなのに・・・。



一回券は先週使ってしまったので・・・

当機は、今季の雪上作戦に於ける、出動の権限を完全に失っています。
なので、家でおとなしくしているしかない。。。


バレンタインということもあって、嫁はケーキの下準備的なこともしていたようだし・・・

今日こじらせたら今後が難しくなるな。



ちょっと寄り道して、遊びながら帰るのが無難だね。
（どこでも遊べそうだし）
ちょっと裏道入って、卍切りまくってヘアピンでフィニッシュ的なヤツを数本カマして、

結構満足したので写真パチコして帰宅。




家の前も凄いことになってるな。

この間は止むのが早かったけど、今回はまだ降り続けるみたい。
これはえらいことになるだろ。


ヲレは帰ってまったりするだけだが・・・
本部直属機が数台、作戦を展開するようなので、サテライトすることにしました。


クネとノリさんは聖地を目指している。


くだらないことでクネの機嫌を損ね、直接の連絡が困難になっているレーサーにも、中継指揮を下してやることにｗ



しかし、このようになってしまうと、高速道路での遠征ができないので、鬼渋滞の下道をかいくぐって
目的地を目指すしかない。

現時点での東名のチェーン規制のみは罠であり、
一般道で頑張って西湘バイパスに辿り着ければ勝ちの情勢だったが・・・


まさかの西湘終了・・・あまりないことだけど・・・

これはもうやめたほうがいい。



レーサーは気付いたようだけど、しぶとく目指すようだ。

根性あるけど無謀だな・・・
夜半から暖かくなる予報なので、一気に遊べない路面になる可能性がある。


現地遅着は無駄足になる目算が高い。


クネはさっさと帰宅。
ハイリスクを賭す性格じゃないからね。


ま、いろいろ差し引いても今回はやめたほうがいい展開。

ノリさんも目標変更で、近場でちょっと遊んで帰ることにした模様。



程なくして三号機リタイアの連絡。

下道での立ち往生に痺れを切らして、畦道に逃げたら踏み外したんだろう・・・



これは無理だろ・・・





そして現実となる悪夢、東名下り線立ち往生。
誰も乗らなくてよかったねヽ(；▽；)ノ

と思ってたんだけど・・・




ええっ！これにハマってた隊員が居るって？？？

関東大雪。

始めは約20年ぶりだなんて言ってて、ヲレの成人式が大雪だったことを思い出しました。
あれ以来か・・・なんて思っていると、あれよあれよと45年ぶりだと。


もうヲレが生きているうちには、こんな雪は降らないかもな・・・




エントランスには吹き溜まりが出来、近所の公園は完全な雪山になっていました。
凄い吹雪だ・・・。


駐車場までが冬山登山じゃないか・・・。


 大雪でいつも思うのは、どうしてきちんと土日で降ってくれるんだろう・・・ということ。
明日仕事でないということがせめてもの救いだろう。


大変だなぁ・・・とは思うけれど、
やっぱ根が子供とか犬とかと同じなので、雪が降ると単純に嬉しくなってしまう。


 東京では、雪は事件だからね。

もっともっと降れなどと思ってしまう。



 都会人の、自分たちが一番だというおごりや、偉そうな活動の全てが一時的にむちゃくちゃになるような。
そんな爽快感があるな。


東京に生まれ、東京に住みながら、その目線にどうしてもなれないヲレは、
ザマーミロなどとほくそ笑んでしまうのであるｗ



漸くたどり着いたクルマは、すっかりカマクラ状態に・・・ザマーミロ


昼過ぎでこの積雪か・・・
ここらで一回雪下ろしをしておかないと、あとあと大変そうだ。


クルマを掘り出して、車道まで道を作るのがえらかった・・・
凄すぎるな、こんなことは初めてだよ。



息子も生まれたばかりだし、

今年のスノーアタックはナシかな、なんて思っていたんだけど、
一度くらいは行っても良いと、厚生労働省から認可が降りたので・・・

例年の傾向から、二月の中旬以降はあまり期待できないことが多い。
「関東で大雪」が最後になることが多いんだよね。


関東での積雪は、実際は誤爆感が非常に強い。


 冬型の気圧配置で冷え切った関東地方に、気圧の谷が訪れて、
温暖で湿った空気が入り込む時に雪が降るからだ。
初めは雪でも、必ず暖かい雨に変わってしまうので、最後はベチャベチャになってしまう。


二月中旬以降は、こういった降り方がどんどん北上していって春を迎えるわけだ。

長野なんかの山間部でも、余程の寒波がこない限り楽しめる雪質ではなくなってくる。


良くても駄目でも、この辺が最後かも知れないな・・・という予感。





一回券・・・ここで使います。




苦労して渋滞路を避けながら、ようやくクネと合流。

東名以外の高速は全滅。

富士五湖方面もアリだが、あそこがダメなら潰しが利かないな・・・という不安と、東名封鎖で帰れなくなる危険があり、イチかバチか遠征勝負は捨て、下道だけでも帰れるあの場所へ。


あそこへ行く時はいつもクネとふたりだな。



ここへクネと初めて来たのは、もう９年前か・・・。
昔は近所でも結構降ったから、長野だ群馬だと遠征することは殆どなかったんだ。


今となっては、シーズン中一回あるか無いか。

雪質さえ良ければ、ここが一番楽しいのは折り紙つきなのだが。



頂上まで一気に一本。

雪質も意外といいな・・・食う雪で結構グリップする。
これは目いっぱいでイケるな。


・・・あれ、除雪が山頂で終わってる。


対向車の完全な管理ができる状況だね。
まさかのクローズド環境ｗｗｗ

これは全幅使わせてもらいます。


足回りの新セッティング、動く足、クソドアンダースペシャルが中々良かった。
デフでは曲げて、足で食わせる。

もっと超高速ステージでどうかを試したかったが、
ミューと速度域に合わせて、DCCDだけで調整しても悪いところが出なかったので、
当分これで行こうかな。

ま、今回はコースの雪が良かっただけかも知れないけど・・・。



もうちょっと走りたかったけれど、アルト３兄弟みたいなのが上がって行っちゃった。
絡んでも面倒だな・・・

もういい時間だし、降りますか。



やっぱスノドラは面白いな。



ヲレって、正直な話すると、それほどクルマが好き好きって訳じゃないんだ。
むしろ、文明の利器的なものには嫌悪感を持つような人種だった。

多分、クルマ無くても生きていける。


何か夢中になれるものが欲しかっただけで、多分熱帯魚でも読書でも何でも良かったわけ。

ただ、クルマが好きな人ってびっくりするほど多いんで、
それをきっかけに面白い友達が出来たり、有意義な人間関係が広がったり、
そういうことがいいと思ったのかも知れない。


クルマというものを通して、ひとのこころに触れたかっただけなのかも知れない。



クルマに通じていくと、ドライビングだったり、整備技術だったりに、
どうしてもスキルレベルみたいなものが出てくる訳だけど、
どちらにしても、普通にやっていたら絶対届かないだろう、という非常識な領域がある。



どんな経緯があるとこんな所まで来るんだろう・・・




その人のドラマみたいなものが一瞬垣間見える。


一線を画した何かを獲得している人というのは、必ず同等に失っている何かがある。
語らずとも、切ない物語が見えたりする。

それが、一緒に走っているだけで感じ取れることがある。

そんな、限られたほんのひと握りのバカどもが集まるのがスノドラだから・・・かな？







それとも、こんな景色がみたいだけなのかも。



もう暖かくなるな。

お中元て時期じゃないし、お歳暮には遅すぎるし、何が送られてきたんだろ。
どっかの港からの直送系だな。

この時期だと何だ？
カニか？カニなのか？？？


蟹ならアレルギーなんで食えないんだが・・・


エンジンだったんですけどｗ

まったく、うまいこと梱包してくるなおい。


そんな訳で、壊した週の週末で載せ換えることとなりました。
ヤフオクワショーイ！

　　　　＼　　ﾔﾌｵｸﾜｯﾁｮｲ！　　　　／　　+
　　　　　 ＼　　ﾔﾌｵｸﾜｯﾁｮｲ！　／
　　　+ 　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　　　　　　 /■ヽ　 /■ヽ　 / ■ヽ
　　　　（( ∩,,・д) （,,・∀・) (д・,,∩　)）
　　+ 　　　ヽ　⊂ﾉ （⊃　つ （⊃　丿　　　　+
　　　　　　　(__(__)　(__ﾉ__ﾉ　 (__)し'　　+


午前中は嫁がお仕事。
子供の面倒を見ねばならず、ようやく昼過ぎからの作業。

天気はいいけど、スゲー風だな、寒い・・・。


原付のエンジンとは言え今回はやることが多いので、時間が掛かりそう。
遅くなるな・・・。



大物は早めに決着をつけよう。

前回は、同じ３KJでも7.0PS→7.2PS（ジョグアプリオTYPEⅡ用）への換装。
今回も、３KJは同じだが、ジョグZR（7.2PS）搭載の最終型へ。

ま、モノは同じじゃないかな。


ただ、前回のエンジンは、
パワーアップエンジンなのに、キャブレターが付いていなかったので、
渋々7.0PSのものを使うしかなかったので、アクセルのツキがイマイチだったんだけど、

今回はちゃんとキャブレター付きのものを買ったので、漸く本来の能力を出せるな。


買ったエンジンをよく見てみると、センタースプリングが強化品になってた。
もしかしたら、社外のトルクカム（スライドシーブ）が入ってるのかもしれないな。



出足が良さそうだから、重めのウエイトローラー使っても良くなりそう。
ローラーは１グラム重いものを使って、ベルトも純正新品に。

これまで使ってたハイスピードプーリーも移植するけれど、下が結構犠牲になってたので、やっとバランスが取れるのかもしれない。



ブレーキシューは、純正が廃盤になってるので、量販店によく売られているベスラというやつを使ってたんだけど、金型が悪いのか、異音が凄いし、最後まで使えなくて不経済。

半年で使えなくなるなんて話になんねーよ！


なので、キタコを買ってみました。



そして、最後まで使いきれるように、自作シムを突っ込んでシュー装着。
と思ったら、カップに入らないや。

やっぱある程度減ってから、途中装着しかないか。


こいつを使えば、調節ネジで詰め切ってから装着で、更に３ヶ月は余計にライフが伸びます。



そして、諸々組んで始動OK！
と思ったら、アイドリング調整ツマミが開きすぎてて、走り出しそうになっちゃった・・・(^_^;)

サスが長いから、スタンドで揚げてても、タイヤが届いちゃうんだよね。


アブネーアブネーｗｗｗ


これでバッチリと思ってたら、車体の下がビシャビシャに・・・
キャブから燃料がたくってます。

あれれ、ドレンかな。

締め込むものの、そもそも緩んでない。


チッ、オーバーフローか・・・。


どうせ汚れが詰まってて栓が閉じきってないか、
ストップバルブが固着じゃないかな？




汚いキャブの中・・・
沈殿オイルが結晶化しちゃってるじゃん。

燃料が通ってない時期が相当長かったんじゃないかな～。


これはジェットも外して掃除しなきゃダメだね。


 歯ブラシでシコシコ磨いて、パーツクリーナーで洗浄しました。



燃料調節のイモネジも締め込んで、アイドリングを落として再始動。
燃料漏れも直って、今度こそバッチリです。


アイドリングも一発安定。


やっぱ、そのエンジンのキャブレターでないと本調子は出ないね！


ちょっと試運転、やっぱトルクカム替わってるかも、
出足がスゴイわ。

ウイリー発進余裕ですｗ

ただし、アクセルオフでエンブレが凄いんで、燃費悪くなりそうだな・・・

 でも、レバーブレーキに頼る割合がかなり減ったんで、ブレーキの持ちは良くなりそう。

割と上り傾斜がきつくても、メーター振り切るよ。
いい３KJになったな・・・


９PSくらいにはなったかも。



これはアリだな・・・嬉しい誤算だった。




待ってろよ、通勤でギリギリ勝てない
ガニ股長靴野郎が乗ってる黄ナンバーのスーパーディオｗ



YAHAMAマフラーとの相性もグンバツですたｗ

今年は行けるかどうか判らない。

行きたいのはヤマヤマなんだけど、遊んでるバヤイではないというのがホントの所・・・。

ま、人間どんだけ綺麗事を並べたって、いつまでもガマンガマンで済むわけはないので、いづれは解禁しかないのだが、ヲレにも誠意を見せなきゃいけないトキってのがあってな、今がガマンの時期なのだ。

嫁がダメと言ってるわけじゃない。


自主規制。


なのだ。


そうは言っても一回くらいは行きたいお。

このまま・・・週末と、天気と、行きやすい家庭内雰囲気が揃わなかったらシーズン終了もありうるけれど・・・そんときはそんとき。

いつでも行けるように準備だけはしておかないと。



今回はセンターデフ換えてる暇なかったな・・・
雪山は、フロントデフと並ぶ要がセンターデフなのだが。


足だけでもやっこくして、リヤデフのオイル位換えとくか。
ちょっと今までにないセッティングに変更。

思いつきだが、いろいろ試してみたいのだ。



くそう、寒いなぁ・・・

土日が空かないんで、残業帰宅後の寒空の下でGCのメンテナンス。



でも何故か、ゆっくりと落ち着いた・・充実した気持ちになるな。

ケツがつっかえてない中で自分だけの事を出来てるからか。





ここだったか・・・。




早く試したいのう