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あっという間の１ヶ月でした
走行距離：７２６ｋｍ








給油１回目
満タン法での計算値は　１４．７ｋｍ／Ｌ
メーター値は　　　　　　　１４．３ｋｍ／Ｌ
オートエアコンを入れっぱなし、ほぼ近所の買い物だけで長距離走行はナシ。


給油２回目
満タン法での計算値は　１３．８ｋｍ／Ｌ
メーター値は　　　　　　　１３．４ｋｍ／Ｌ
この度もオートエアコンを入れっぱなし、ほぼ近所の買い物だけで長距離走行はナシ。
とにかく暑かったのでエアコンは常にＯＮです。


給油３回目
満タン法での計算値は　１４．８ｋｍ／Ｌ
メーター値は　　　　　　　１５．２ｋｍ／Ｌ
またまたオートエアコンを入れっぱなし、ほぼ近所の買い物だけで長距離走行はナシ。
１００％買いものクルマ、足クルマ的に使いました。


燃費に関しては以上のとおりです、、慣らし中なので急な加減速はナシ。
周囲に合わせて走らせてます。
奥さんが乗った場合、燃費悪化傾向がありますね。アクセルワークがちょっと乱暴なのでしょうか。
僕が乗れば１ｋｍ／Ｌくらいはすぐに改善します。その場合のアクセルワークはエコランまでは意識していませんが踏込はマイルドにって感じです。
カタログ表示は２５ｋｍ／Ｌくらいだったので、実働で２０ｋｍ／Ｌ程度は走るかと思っていましたがエアコンを常にＯＮ、近距離走行だけという条件では辛いかな？
この程度の燃費ならＮＤのほうが勝っていると思いますね。

走りに関しては良くできていると思います。
ターボ車ということもあるでしょうが、小型車並みにスイスイ走ります。
エンジンノイズに関しては特に優秀です。
以前乗っていたＮＢＯＸのＤＢＡノンターボ車と比較するとエンジンノイズは明らかに低い、加えて音質は気にならない周波数？と言えばいいかな。

足回りは、１５インチを履いている割にはソフト、でもクルマのキャラからするとＯＫかな。
内装の仕上げや材質の程度は軽四としてなら十分でしょう、小型車と比べても問題ないと思う。
シートアレンジや車内空間は余裕があります。リアシートをフラットにしてフロントシートは大人がゆっくりと座れるスペースを確保した状態で、ＮＤ用のタイヤ４本を楽々収納しました。
ちなみにサイズは、アルミＷ付きの２１５／４０／１７を４セットがＯＫ、
お次は同じくアルミＷ付きで１９５／５０／１６を４セット、これまたＯＫでした。



まぁ、、今のところ問題なし。
わからないのはオートライトの使い方くらいかな、自動的にハイ・ロー切り替えですが手動でハイビームにするには？
また、安全装置がフル装備（現在の装備として）ですが、スイッチを触ってないので何が何やらわかりません。
車線変更時に時々「警報音」がしています、、警報が出るときと出ない時があるのはナゼ？

あっ、それとこのクルマはハイブリッドなんですが、まったくモーターアシストを感じません。
キカイが勝手にやっている感じ、ドライバーが意識するときはインパネの表示がモーターアシストの矢印表示になっている時くらいでしょうか。
プリウスみたいにモーターだけで走っている領域が無い？、エンジンは常時起動している状態でモーターが助けている領域がある感じ（おそらく低速側で２０ｋｍ／ｈ程度までかな？）。
これが”マイルドハイブリッド”ってやつでしょうか。

こんな感じです。
またトピックがあればアップしますね。
ではまた次回、お願いします（^^）ゝゝ

先週8月18日（土）に計測開始後初の給油をしました。









今回は、メータの値「１４．３ｋｍ／Ｌ」、計算値は「１４．７ｋｍ／Ｌ」でした。


納車後はオートエアコンを入れっぱなしです。
ナビやオーディオの使い方がわからないので、アイドリング状態で長時間ナビやオーディオの設定をしました。
燃費から見た場合、好ましい使用状態ではなかったように感じます。
メーターの燃費表示は、「当たらづも遠からず」　目安としてはイイかな？

カタログ値がイイので若干期待していた反面失望が・・・ある。
これから使い込んでいけばこなれてくるでしょうか。
今後の経過観察にキタイヲシマショウ。

また、次回報告します（^^）ゝゝ

昨日納車でした・・・

”ネコバスEVERY”　は、娘さんが気に入って乗って行って。
奥さんとニャンズの足クルマはALTO君でしたが、
いかんせんご高齢でヨタヨタしてまして。
メンテしながら乗ってましたが、そろそろ・・・考える時期でした。

そんな時、MAZDAの営業さんから、「いいお話をさせていただきますよ・・・」と囁かれ、
H社のN-B●XやD社のタ●ト、S社のスペ●シア等の強豪を抑えてMAZDAバッジのS社のOEM車に決定。
正直、このジャンルは違いがよくわからないです。


スタイルも性能も装備も・・・かなり似通っていて、性能はどれも問題なさそうだし。
営業さんの熱意が最後の決め手になったかな？



軽四と言えど立派な納車ルームで引き渡しをして下さいます。
チョット高級感がありますね。



少し走ってみましたが、実用上は全く問題ありませんね。
ターボの癖もなく？（初めてのターボ車なので癖を知ってるはずもないのだが・・）、要は普通に走ります。
リッタークラスのコンパクトカー並みにストレスなく走りますね、この感じは今まで乗ったことがあるノンターボの軽四とは明らかに違います。




このクルマの最初のお仕事は、NDのシートの引き取りです。運送会社の営業所止めにしていた荷物を引き取りに行きました。
ALTOだと積めないので　「どうしたものか？」　と思っていましたが偶然に納車日が重なったのでラッキーでした。チョットした荷物は十分積めますね。


何かの縁でこの車と付き合うことになりました。
新車なんてこの先何台も乗れないと思うので可愛がってやりたいと思っています。
ただし、子供たちが持って行かない限りはね！
今度は鍵をかけて乗せないようにしないといけません。
全く　”他力の奴らばっかりで”　、間抜けな親はヤラレテばっかりです。

ではでは・・この辺で、また次回。