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早いもんだな～


家の仔になってから1年が経ちました。
「春夏秋冬」付き合ってそろそろ自分仕様に・・・



整備手帳にも書きましたが、一番馴染めないのがウインカーSwです。
ウインカーのつもりがブザー　「ブ－ｂｕー」
まぬけな音が鳴ってしまいます。


これなんですけどね、最近はこの配置らしいのですが。
僕が乗ってきたホンダ車・・いや国産他メーカーも含めてコッチなんですね。


さすがに50年前のＣＢ750やＣ100やＺ50Ｚなんかは配置がそれぞれ違いますが、おおよそ80年代からの最近のバイク（僕的には）はこの配置だと思います。
それがまるっきり逆なのでウインカーのつもりがブザーになっちゃうんでしょうね。
慣れるまで待とうかと思っていましたが、スイッチ交換を決定付けたのは、これ


冬はお世話になるハンドルカバー、
スクーター系では一般的な形状なのですが、このカバーを使う時はウインカースイッチを確実に操作するのはほぼ無理。
スイッチに気を取られていると危険です。
と、いうこともあり取り替えました。
上がノーマル、下が社外品ですね。


今回購入したスイッチASSYですが、そこそこのお値段で。
汎用のASSYを買ってスイッチ結線しようかとも思ったのですが、最近は配線数も多く細い線でハーネス接続。
老眼のジイサンがチマチマ作業するのは辛いので、お金で解決した次第です（笑）


昔なら必ず自分で配線しましたが今はね・・・年相応です。
CT125にお乗りの方でお困りの方は「整備手帳」書いておきましたので、これをお使いになればいかがでしょうか。


これでCTカブはひと段落です。
次回は別の車種で？？
ではでは（^^）ゝゝ