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ＮＤへ給油しました。

前回は、「メーター表示が１４．２ｋｍ／Ｌ」で「計算値が１４．１７ｋｍ／Ｌ」でした。
メーターの表示が優秀だなと思いましたが、

今回は・・・



「メーター表示が１５．２ｋｍ／Ｌ」で「計算値が１４．９ｋｍ／Ｌ」です。
これをどうとらえるかですが、計算値の給油量は「満タン法」といっても「だいたい満タンだろう」
程度の給油量の精度です。
だから、「小数点以下を気にしてもあまり意味がない」と個人的には思います。
メーターの燃費表示は実用上優秀だと思います。

おわり

ホロの屋根は全開できます！！

先週末は野暮用で趣味の時間はないハズだったが、
日曜日の夕方少し自由時間ができたので近場を散歩です。





屋根あけてっと、・・・電線しか見えませんが（汗！！）
でも、フルオープンは気持ちいいです。





昨年はＲＦの発売が発表されたので、12月まで待ってＲＦの実車を見た。
カッコ良かったが、タルガ風？のオープントップに戸惑いを感じたのは事実。
なぜか？
オープンカーに乗りたかったのではないかと自問自答・・・・・・（悩み悩んで～）。
オープンカーとの出会い、それは強烈な印象だった、映画「卒業」です。
ベンジャミンが教会で結婚式を挙げているエレーンを引っさらい真っ赤なアルファロメオで逃避行。



やっぱり、ホロ仕様にして良かったです。
僕には最高な感じですよ。
でも、「なんで、赤じゃないのか？」ですって、
それは、ボディーカラーは奥さんの好みで決まったから。
「ｍａｚｄａの赤はカッコいいけど、同じ色がいっぱい走っているから、イヤ！！」
というのが理由のようです（単なる変わり者？でしょうか）。

おわり

花月（カネのなる木）
この週末はヤボ用がありクルマやバイクで遊べない。
まぁ、こんな時もあるでしょう。
身近な話で、恐縮ですが昨年10月に花月の赤ちゃんを植えた。





花月の飼育？は今まで2回失敗している。
何もしなくてもＯＫらしいのだが、水をやりすぎたり土の水はけが悪かったり・・・？

今回は是非ともうまく成長して欲しい。
冬場は、お昼はテラスで日光浴、早朝と夜半は白熱球で電照花月？



現在約5カ月です。
新芽ものびてきているようだし、紅葉？状態も見受けられるようだし・・
今年の白バイ大会のころはもっと元気で大きくなっていてほしい。



カネのなる木、しっかり育ってお金が入るといいのですが・・・。
そうなれば、フェラーリ・ディーノ・・・かな（～夢ですが～）。

ハザード付きウインカースイッチ

ロードスターは街ブラ程度の走行で特段トピックなし。
今週はＶｅｓｐａで遊んでます。

ハザード付きのウインカースイッチに取り替えてみました。

ノーマルはこんな感じですが、



ハザード付きにするとこんな感じです。



配線の接続が”ハンダ付け”でした。
これってケッコウ新鮮な感じ～～です。
子供のころ最初に作ったのは”ゲルマニウムラジオ”・・・、
次に、”トランジスタラジオ”や”フリップ・フロップの電飾”、
Ｚ80ＣＰＵのワンボードマイコンもあったなぁ～。
型番の記憶が正しいでしょうか？
間違っていたなら、”ゴメンザサイ”です。

フロントエンジン ・ リアドライブ

ＮＤの納車から早いもので約１か月半が経ってしまった。
最近の ｍａｚｄａ 店舗は大変きれいになって納車ルームなるものもある。
インドアガレージ風の車庫スペースに加えて、打ち合わせ用の部屋がある。



チョットしたインテリアもセンスがいい！
キャロルの水彩画なんてどこに売ってるのか？
中学生のころ英語の先生が乗ってたクルマ・・・、、懐かしいです。



営業さんから一通りの説明が終わって、イザ・・初乗りです。
興味津々ですが、少し不安もあり、何とも言えない新車の納車感ですね。



ＮＤの納車から約１か月半経ったわけだが、クルマの挙動に違和感なし、パワーもなし（笑）、非常に安全です。
ＦＲのクルマって以前のＡＥ８６－４ＡＧＥのように挙動が素直でハンドリングが軽い感じがしますね。
ＦＦだからどうのこうのって薀蓄を言うつもりはないのですが、ＦＤ２とはあきらかに違う・・何が？
クルマってジャンルが一緒なだけで、やはり走行性能とかクルマとしてのアイデンティティとか・・
狙いが違うのでしょうね。



エンジンルームに隙間がいっぱいあるだけで何か安心感がある。
トラブッた時は自分で直せそうな、妙な根拠がない安心感が・・・。



でも、どっちもいいクルマですね。
スポーツカーのスポーツ性の違い、、お互い尊重できますね。