PXのブログ一覧

ポイント沼・・・

接点が怪しい？・・、、
ポイント接点探して色々と漁っていましたが　沼は深かった（笑）






紙幅の関係？で詳細は割愛しますが、ポイント沼を彷徨い、Gopro動画の処理に彷徨い・・・昭和を引きずるディジタル難民は戸惑っていました
前置きはどうでもいいのですが、純正ででる部品はC50カブ系・・
ダメ元で入手しましたがダメでした


KOKUSAN-DENKI製のポイント接点は今や純正部品では出ない・・・
色々探すとタイ製の輸入品がありそうで・・・アタックするとSOLD OUT
困った時の　Ｙオク　　あったのはコレ
DAIICHI MFG.CO.,LTD.製・・・私はシラナイです、誰か知ってますか？


グリスまで付いてます。


Ｃ50系と比べると明らかに形状が違う、、特にヒールの位置が違うのでC50系ではマグネトが蹴れないです。


と、言うことで何とか使えそうな部品がゲットできたので早速組み替えました。
古い接点と比べると・・そっくり相似形なのですが細かいところが・・ネ


接点の外線接続部のボルトの入り方がマズい・・
ネジ頭とナットの位置関係を逆にしないと調整した時にコイルに接触してアースに落ちるのです。


いろいろ勉強しながら組んでみて、さあどうしましょう。


各所再点検してエンジンかけてみるかな・・・
という状況までたどり着いたのでエンジンをかけてみると


ようやく始動しました（笑）
それじゃ接点の点検を・・しましたところ「あれっ、？？？正常じゃん」


不動の原因はどうも接点じゃなかったようで・・・
次の日、エンジンを始動しようとキックをおろすと・・・カカラナイ？？
ポイントのコンデンサと接点代えて一旦はエンジンが始動して再度不動になった

これはまだまだ付き合えという合図ですな。。
次はどうする・・・ＩＧコイルｏｒハーネスｏｒキー本体・・・？？
さあ～、明日はどっちだ
ジョ～～教えてくれ～～

毎週・毎週週末は・・・

所有するバイク達を全部公道復帰するべくメンテを始めましたが・・
Ｚ50ＺＫ1のＣ65エンジンに手こずってます。。




11月3日文化の日、
コンデンサーを取り換えたポイントベースをエンジンに組み込み。
Ｏリングはベースと取り付け皿ねじ用×２ヶは新品が出たので取替えて


エンジンオイルも新品に入れ替えて


ヤレヤレ、これで大丈夫かと思い


エンジン始動、ええがな～（笑）
タイミングライトで点火時期を見てブレーカーベースをちょっと調整したら・・・


エンジンが再始動しない？？　なんでかな？
この数週間の分解整備を色々と思いだしてみたら・・・ポイントブレーカーが怪しい？
可動側接点の貫通ビスの絶縁用ベークが半周分欠落していたのを思い出しました。全く火が飛ばなくなったのでアースに落ちているのかな？
ブレーカーを取り換えたかったのですがコクサンデンキのブレーカーはないんですよね。。どうしようかな？？
代替品を探しながら作戦を立てるまではしばし休戦、作業は中断ですね。。

今日と明日はＭＡＺＤＡのファンフェスで例年走っていましたが今年はちょっと思うところがあって欠席しました。午前中は監督さんのお付き合いで病院へ。
まぁ、病気の適齢期なので僕も監督さんも色々あって、それなりに。
と、言う事で午後から時間が空いたのでトライアルバイクの練習場を探しに河原を徘徊。


気になっていた河原へ行ってみたのですが、草むらのコースも舗装路のコースもラジコン用でした。なんと立派なラジコンコースで、、へぇ～～ッテ感じです。


他に適当な場所がないものかと色々走ってみましたが最近は「バイク乗り入れ禁止」の場所ばっかりですね。
僕が公道デビューしたころの河原は、バイクの練習場のような感じでどこでも好き勝手に走れたんです。土手を駆け上がったり斜面走行したりでバイクのテクニックが自然に体に入っていったものですが、今は・・・これじゃぁ


近所の広場で三角ベースやったり、塀をよじ登ったり・・・その度に近所のおじさんやおばさんに叱られて、走って逃げて・・いたずら小僧でしたが楽しかったな。河原のバイクも同じことで、僕は良い時代に生まれ育ったような気がします。今日はバイクで河原に行って改めて思いました。
では、またネ（^^）ゝゝ