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イイね!
2014年05月28日

ニューヨークでクルマの写真を撮ってきてもらった結果…

ニューヨークでクルマの写真を撮ってきてもらった結果…














 
こんにちは、スタッフKKです。

先日、このブログをアップした「マンデーY」氏ですが、

 

自宅は三菱地所ならぬ三菱ふそう 住所はニューヨーク ブルックリン
https://minkara.carview.co.jp/userid/285744/blog/


NYに行くのであれば、せっかくなのでクルマをたくさん撮ってきて!と頼みました。

 
その結果、たくさんクルマの写真を撮ってきてくれたのですが、

 
実は、マンデーY氏はそこまでクルマに詳しくないので(!)

 
私、スタッフKKが面白そうなクルマを選びながら

 
チョロチョロとじらしつつw、ご紹介して行こうと思います。






ということで、画像をみていたのですが、なんかスバルが多い…。






スバルインプレッサWRX STI

※これ、STIつかないですね、、GT@AzuMioさんご指摘ありがとうございました。

あれ、正式にはインプレッサってつかないんでしたっけ?
 
毎回よくわからなくなってしまいます。

このクルマにはインプレッサのエンブレムがありますね。





NYで乗ってたら目立ちそうですね。
 






 

フォレスター。

型違いで紛らわしいですが、前と後ろで。

どちらのモデルも北米でよく売れたんですよね。

現行もセールス好調。




 バンパーベッコリ。

でも問題なし。









 

こちらはおなじみ?アウトバック。




 

リヤコンビランプが北米仕様でしょうか。
 



あ、北米仕様ってのは、簡単に言うと、

アメリカ、カナダ、メキシコも入るのかな?

北アメリカマーケット向けのクルマや仕様のことです。

日本国内仕様と違ってたりするのです。

こまかい注訳あったら皆さん足してくださいw



 


キマシタ、北米専売モデル、

インプレッサアウトバック。

無理やりツートンがすごい…。

ターボですね。





誰ですが、グラベルEXって言った人は。

後ろにタイヤついてないですよ~

これって、XVの祖先になるのでしょうか?







変わりまして、

プリウス。

20系ですね。





ライト内のマーカーが北米仕様な感じですが、

それ以外はそんなに違いはなさそうな?





ぐわ!

路駐でこのセキュリティ。。

これがNYクオリティ。








 
ここから日本でほぼ見ないモデルシリーズ。

日産タイタン。

マツダタイタンではないですよ。

日産のフルサイズトラックです。










エンジンは、5,6LのV8です。

ちなみに全幅は2000mm越え。

エンジンもボディサイズもデカイ!






日産アルティマクーペ。

ベースモデルはティアナ、といえばわかりやすいですね。

他共通シャシモデル多数。







三菱ギャラン。

ギャランって名前は日本でも有名ですが、

このモデルは見ないですよね。






後ろ姿だけですが、

フォードフュージョン。

これも日本ではほぼ見ないでしょう。

 


カムリや、アルティマ、ギャラン、フュージョンのような、

全幅1800mmサイズがアメリカのスタンダードサイズですよね。



続きまして、

日産パスファインダー。




個人的には、パスファインダーというと、

テラノの北米版というイメージなんですが、

現行はサイズもイメージももはや違いますね~。

ちなみに、現行エクストレイル(北米名ローグ)風デザインですが、

サイズはこっちのほうがデカイです。
 





なにげにレアな、E46 M3カブリオレ。

日本ではほぼ見ないですよね。

と思ったら、みんカラで登録してる人いました…。

さすがみんカラ。






と、ここからマツダ行きます!


もともと北米出身、MPV。





ルーフレールとキャリアの感じが北米っぽくて

サマになってますね~





マツダ3。

日本名アクセラです。

これも例に漏れずサイドマーカー内蔵で北米仕様。









そして、マツダ6。

日本名、アテンザ。

なぜDUB?







そして、これは驚いた。


マルニ。。

なぜかフォグが片方だけ付いてる、、





オブジェのような佇まい。。





ニューヨークのクルマ、いかがでしたでしょうか?

特に日本車は、普段見ている日本仕様とちょっとだけ違う北米仕様、

それと、そもそも日本では売ってない日本車があって、

クルマ好きとしては見て楽しい限りです。


またマンデーY氏には、どっかに逃亡してもらいますww

次回は、また別の視点でお送りします。





あ、



なぜかこんなところに…




ソンブレロ…
 

風で動いたのか…





 

おしまい







 

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この記事へのコメント

2014年5月28日 12:10
爆。。。落ちが…笑
コメントへの返答
2014年5月29日 12:53
なにか、こう、

哀愁がありますね…w
2014年5月28日 12:45
居るかなと思ったら居ました(爆)マルニの後ろに路駐のエレメントが!!まりエレも渡米時に向こうはうじゃうじゃでびっくりでした。 意識せず写り込んで居ますね。それだけ生息してます(爆)

北米仕様との違いって見ているだけで楽しいです^_−☆
コメントへの返答
2014年5月29日 12:55
(ノ゚ο゚)ノ !!
よく発見しましたね!愛車なんですね?
エレメントはアメリカっぽさバリバリですよね
私も好きなクルマです~

仕様の違いってクルマ好きのココロをくすぐりますよね!
2014年5月28日 16:01
お疲れ!
北米と言えば
オイラ的にはZなんだけどネ( ̄ー ̄:
コメントへの返答
2014年5月29日 12:56
毎度です~

確かに!
Zは初代S30から北米で人気ですよね~
2014年5月28日 16:13
26では初のエアクリ蓋外し走行♪
レーシーサウンド奏でてますww

パワーUPしてるかわかりませんが音だけはレーシーですがうるさいです(笑)
コメントへの返答
2014年5月29日 12:58
おっと!
このブログのコメントではなさそうですね!ww
新しいですww

マフラー変更で排気音変えるのもいいですが、
吸気系変えて吸気音変えるのもまたオツです。
2014年5月28日 16:21
マルニが渋すぎる。

色といい錆び具合といい、そしてウレタンブラックのリアウィングにサンルーフ。
極めつけはリアのマイルバンパーですなw
キュンキュンキュンキュンキュンキュンキュンキュンとセルまわしてる姿が思い浮かぶ(爆)
コメントへの返答
2014年5月29日 13:00
写真を撮ってきたマンデーY氏、
よくど見つけましたって感じでした。
日本でもレアだし、そもそもこのヤレ具合がなんともいい味を出していますよね。
2014年5月28日 21:16
日本車の北米仕様ってかっこいいっすよねヽ(´▽`)/
特に5マイルバンパーの日本仕様とは比べ物にならないくらい大きいバンパーはたまらないっすw

1枚目のインプってSTIじゃないんですよ(*゚▽゚*)
向こうではSTIの下にWRXも売られてて、たしか2.5ターボで250~260PSしか出してないちょっとマイルドな奴ですww
コメントへの返答
2014年5月29日 13:11
5マイルバンパー、最近の車は最初から踏まえて作ってる車が多いですが、昔の車は明らかにオリジナルとちがうサイズがついていて、
その使用違い感がナイスですよね~

インプの件!ご指摘ありがとうございます!
確かにSTIロゴが無いですね、、
2014年6月1日 8:03
ソンブレロというんですか?
あれ、欲しかったな。

夏場のウォーキングに必要なんですよね。

西友で麦わら帽子の値段みたら1500円なり!!

「ミニ長州小力」と化してる腹部、ダイエットにいそしむ私からのコメントでした。
コメントへの返答
2014年6月3日 10:56
正式な名前をしらなかったのですが、

「メキシコ 帽子」

と検索したら「ソンブレロ」と出てきましたw
ウォーキングにソンブレロは
目立ちますよたぶんww
でも、日よけ効果高そうですね。
私も腹の肉がだんだん落ちにくくなってきたのですが、何なら長州力まで行くのもありかもと思ったりw
だめですねwww

2014年6月1日 9:39
そういえば.... 富士重工さんて、飛行機のエンジン作ってたんですよね。 昔.... 今もそうかな?
コメントへの返答
2014年6月3日 11:02
富士重工の前身、中島飛行機ではエンジン作ってたみたいですね。
今はエンジンはやってなかったと思いますが…
飛行機製作技術を生かしてスバル360を開発したのは有名な話ですね。
あまり軽率なことをいいますとみんカラの皆さんに怒られちゃいますので、詳しくはwikiをご参照くださいw
2014年6月1日 20:46
USといえば、ピックアップ、F150, Silveradoとか。面白いのでまたやって下さい。
コメントへの返答
2014年6月3日 11:02
ピックアップ系はあんまり無いかもしれないですが、まだ続きがありますので、ご期待ください~

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