みんカラスタッフチームのブログ一覧

こんにちは、スタッフGです。すっかり秋が深まってきて、いよいよ冬支度も本番ですね！（寒いのキライなんですよねー。でも鍋とか熱燗とか美味しいし、スキーやボードも雪上ドライブも愉しいし、冬はキライじゃないです）





というわけで、ひと足早くダウンジャケットを引っ張り出して、寒くて硬くてツルツルの世界へ行ってきました。

ここです。





ここ、昨年12月にオープンした「アイスパーク船橋（千葉県船橋市）」です！





廃止されてしまった「船橋オートレース場」の跡地なので、実はちょっと複雑なのですが、、それはさておき、今回は日本におけるスタッドレスタイヤの代名詞、ブリヂストン・ブリザック最新モデルの試走会に参加してきました。





冬が長い雪国ユーザーから「ブリザックは止まる」「ブリザックを履いていれば安心」という鉄板級の評価を得ているブリザックですが、今年9月に登場した最新モデルの『ブリザック VRX3』は、先代の「VRX2」と比較して、あらゆる性能を高いレベルでキープしたまま、「アイス」「効き持ち」「ライフ性能」が大幅に引き上げられています。





そのキーとなるテクノロジーが“発泡ゴム”で、最大の強みは「効き」と「効きが続く」ことなんです。





アイス路面におけるスリップを誘発するのは氷の表面に浮く水膜で、これをいかに排除するかが「効き」の肝となるのですが、これを効果的に排除するのがサイプ（切れ込み）であり発泡ゴム。ブリザックでは、細かなサイプで水を切って掻き出しつつ、発泡ゴムが水を吸い込むことでグリップ力を高めています。





しかも、発泡ゴムはタイヤの柔らかさを持続するだけではなく、タイヤがすり減っていく過程においても、次々に気泡が出てくる仕組みとなっているため、「効きが続く」のです。







今回の試走会では、ゴムの違いを体感するべく、非発泡ゴム（夏タイヤのゴム）と発泡ゴム（最新のVRX3）を装着した三輪車による比較や、ラジコンカーでの綱引き、さらには初代ブリザックのパタンやゴムを再現した特注タイヤとの比較といったユニークなプログラムが用意されていました。



※初代ブリザック・PM-20（1988年発売）を再現した特注タイヤ



※最新ブリザック・VRX3


というわけで、プロによる詳細な試走レポートはこちらからどうぞ～
※カービューの記事が別ウィンドウで立ち上がります


合わせて「ブリザックVRX3」公式サイトもチェックしてみてください！




実はわたし、今回は試走枠の関係でステアリングを握れていないので（涙）、今シーズンのリアルな冬道では、ぜひ『ブリザック VRX3』の効きや進化を体感できる機会を作りたいなぁと思っています。





クルマと違って、タイヤは試す機会が限られているので、みんカラユーザーさんの口コミ情報も、かなり参考になります！　ブリザックに限らず、様々なスタッドレスタイヤのレポートも楽しみにしています～。


写真：スタッフG、株式会社ブリヂストン、gettyimages