カワサキ＋シンプソン＋バンソン

昔の話をするようになったらオッサンらしいですが、僕が前にバイクに乗っていた時は、バイクはカワサキ（ＺＺＲ１１００）でメットはシンプソンに革ジャンはバンソンスターというのが憧れみたいなものでした。
僕はバンソンが買えなかったので違うメーカーの革ジャンでしたけど。

最近、バイクにリターンして感じたのはコミネとかばかりで、ワルっぽさが無くなったなってことです。
シンプソンもＢＡＴＥＳもオーラを失っているような気がします。
なんだかな～。　仕方ないので僕もコミネマンとして再デビューしようかなと心が折れかけていました。

でもＪＤ－ＳＴＥＲの会場は昔ながらのアウトローっぽいのがうじゃうじゃいました。
なんだか嬉しいっすｗ
本物のアウトローは刑務所にしかいないので、あくまでも「っぽい」ってだけですが、当然それでＯＫなのです。

カワサキとスズキのリッターバイクが好まれるのは変わらないのですが、ヘルメットはシンプソンが少なかったです。　国内正規品を出して消費者に媚びてしまったのがアウトロー（っぽい）にとって気に入らなかったのでしょうか？
代わりに台頭してきた？気がするのがアメリカのicon（アイコン）というメーカーです。
基本的な形はオーソドックスなのですが、デザインがアメリカンな感じでイケてます。
といっても単色を好む僕だと、似合うウェアはどんなのだろう？と考え込んでしまいますが。。。

頭は一つしかないのですが、ヘルメットは既に三つもあります。
四個目はアイコンにしようと思っていますｗ
ウェアも・・・

ＪＤ－ＳＴＥＲで多かったと思うバイク。
隼、ＺＸ１４Ｒ（ＺＺＲ１４００）、Ｖ－ＭＡＸ、ＺＸ１２Ｒです。カワサキとスズキが相変わらず多い。　他車種で目立っていたのがＫＴＭのＲＣ８Ｒです。　１台だけでしたけど異彩を放っていましたね。
ＲＣ８Ｒはサーキットでも見かけますし、強いマシンですね。
二気筒なので軽さが武器なのでしょう。
ドカ乗りはサーキットではたくさん見かけるのに、ドラッグには興味が無いようです。
戦闘力が高そうなのに残念です。