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今日は有給休暇を取得しました。

というのも、こっそりと筑波サーキットで練習しようと思っていたのです。

一昨日までは、２４日が雨予報でしたが、２３日は大丈夫なはずだったのに・・・

さすがの筑波サーキットも、雪ではだめなようですね。

無料キャンセル期間後だったので、チャージ金が減っちゃったなと思ったら、本日は無料キャンセル対応とのことでした。

ということで、折角の休みを有意義に使えず、残念な１日でした。

今までは割りと天候に恵まれていたのですが、やはりコソコソ練習しようとするのはいけないのかな？（笑）

イメージトレーニングはばっちりだったので、今日走れたら、きっとすごかったと思う・・・なんて言ってみたりして・・・　がはははは。

写真は銭形　平次の碑＠神田明神

本日はＴＣ２０００　３回目で、今年最初の走行となりました。

天気はお昼前までは少し曇りでしたが、その後は回復していきました。

１５時３０分からの走行だったのですが、今回は早めに到着して万全の準備をしました。

オイル等のチェックをし、一通り準備を終えても時間が余っていたので、タイヤの空気圧について、みん友の方に聞いてみました。　　以前小耳に挟んだ情報では冷間で１．８Ｋ位（メーカー推奨は２．２Ｋ）がいいということだったのですが、低すぎと感じたので１．９Ｋで調整していたのです。　　しかーし、それはＳタイヤのことであったらしく、ラジアル（ネオバ）は温間で２．５Ｋが一番効くとのこと・・・、どうしようかと慌てましたが、今後の参考としてそのまま走ってみることにしました。

ひらのんさんが最初先導してくれるということだったので、タイヤに多少の不安を抱きつつも、わくわくしながらコースイン！！　　気温は１０．０度で路面温度は９．０度です。　　２つ前の枠でオイル漏れがあったので、要注意です。

１ＬＡＰ　　２．０９．９７４
２ＬＡＰ　　１．１８．０５６
３ＬＡＰ　　１．２４．３９９
４ＬＡＰ　　１．１７．８２８
５ＬＡＰ　　１．１５．７４７
６ＬＡＰ　　１．１５．０００
７ＬＡＰ　　１．１４．７４５　※ベスト（０．１３４更新）
８ＬＡＰ　　１．１５．３８１
９ＬＡＰ　　１．４１．７７２　
１０ＬＡＰ　１．３２．４０２
１１ＬＡＰ　１．１５．１４３
１２ＬＡＰ　１．３３．２０５
１３ＬＡＰ　１．２０．８３２
１４ＬＡＰ　２．５５．７４０
１５ＬＡＰ　１．４３．５４９

こんな感じでした。　　前回からあまり進歩がありません・・・

せっかくひらのんさんに先導してもらうはずだったのですが、１コーナーで速攻スピン・・・、みなさんご迷惑おかけしました。

水温の上限が８９度。　２と３速の入りも問題なし、でもやっぱりバックストレッチで４速の入りがいまいちでした。

今回の目標である「アクセルをきちんと踏む。」と「ＡＢＳ位効かせてみよーよ。」は一応クリアしました。
但し、タイヤの空気圧冷間１．９Ｋは全然駄目でした。「ズルズルのミョロミョロ」　　次回はまた、冷間２．２Ｋに戻します。悔しい・・・

Ｆタイヤ：ＡＤ０７　走行２回目、Ｒタイヤ：ＲＴ２１５　走行３回目
空気圧：前後とも冷間１．９キロ
減衰は最強　　

講習を受けてから仮ライセンスで長いこと過ごしましたが、ようやく本ライセンスが届きました。

これでやっと本当の家族になれますね。（笑）

逆の面には顔写真も入っており、結構しっかりした作りをしてます。

うれしいなー、明日は弟子に見せて自慢しよう。

本日はＴＣ２０００２回目で、今年最後の走行となりました。

天気はお昼前までは若干の雨が降っていましたが、その後は回復していきました。

本気では走れないだろうと考えていたので、午後２時からの走行にもかかわらず、出発は午前１１時３０分でした。　　いざ到着してみると、ダンロップコーナー周辺以外はほとんどドライです。　　「やったー！」と思うとともに、準備の時間が無いことに気がつきます・・・　　エンジンオイルを足して、荷物を降ろし、各部のチェックが済んだところで時間切れです・・・　　純正プラグで走ることとなりました・・・　　　みん友の方にお会いできたのですが、テンパッていたのできちんとご挨拶できませんでした。　スイマセン・・・

万全の状態ではないことに不安を抱きつつもコースイン！！　　気温は１０．５度で路面温度は９．５度です。　　コースインしてから「ジュディ＆マリー」がかかっていることに気がつくが、どうにもできないので、そのまま走りました・・・（笑）

１ＬＡＰ　　１．２２．９７８
２ＬＡＰ　　１．２０．４７３
３ＬＡＰ　　１．２０．４２３
４ＬＡＰ　　１．２７．６７９
５ＬＡＰ　　１．１９．８２２
６ＬＡＰ　　１．２３．５６９
７ＬＡＰ　　１．２７．４６９
８ＬＡＰ　　１．２０．２２３
９ＬＡＰ　　１．２６．４３５　
１０ＬＡＰ　１．１９．９５５
１１ＬＡＰ　１．１５．４２７
１２ＬＡＰ　１．１７．２４６
１３ＬＡＰ　１．１４．８７９　※ベスト
１４ＬＡＰ　１．４１．６５２
１５ＬＡＰ　１．２０．４５６
１６ＬＡＰ　１．２０．３２６
１７ＬＡＰ　１．２７．６９４

こんな感じでした。　　諸先輩にはまだまだ付いてけませんね・・・

５ＬＡＰ位から狙っていこうと思いましたが、他の方もそうだったようで、僕は遠慮をしてしまいました。　　途中、１コーナーを過ぎたところですぐ前を走っていた８０スープラがスピンしてコースアウト・・・　gunsouのビビリミッターが作動したのは言うまでもありません。　　気を取り直したころには、タイヤがたれてきましたので、流した感じです。

今回はアンダーも出ずにいい感じ。　水温も上限が８７度。　２と３速の入りも問題なし、但しバックストレッチで４速の入りがいまいち・・・

今回は走行ラインも少し理解しましたが、まだまだオッカナビックリです。

あとは、大事な教訓！！

サーキットには早く着け！！　です。

Ｆタイヤ：ＡＤ０７　走行１回目、Ｒタイヤ：ＲＴ２１５　走行２回目
空気圧：前後とも冷間２．２キロ（調整時間無のため）
減衰は最強　　

本日は筑波サーキット（Ｙ４）にて初走行。　　ファミライ友の会の方たちとご一緒させてもらいました。

伝説となるデヴューをひそかに目指していたのですが、世の中もファミライ友の会の皆さんもそんなに甘くはありませんでした。(笑)

ものすごく楽しかったのですが、タイムアップ（技術向上と車のポテンシャルアップ）には課題もたくさん見つかりました。

まずは、フロントタイアですが、１５年前のタイアはハンドルを切っても外側に流れて行きます。　下手くその代名詞である、ドアンダーというやつでしょうか・・・

４速ギアと５速ギアの入りが悪かったです。　思わずいなくなってしまったと思いました。　　おそらくこれは、エンジンとＭＴが横Ｇで傾いて入りづらい状況になったのではと考えています。　もともとミッションマウントがないのはつらいです・・・

年内にはＰ－ＬＡＰⅢ購入とタイヤぐらいは改善したいです。

今回は他の方の迷惑にならないように、バックミラーばかり見てしまったので、ラインなども復習して次回は臨みたいと思います。

いやー、サーキットって本当に楽しいものですね。
さよなら、さよなら、さよなら。

Ｆタイヤ：Ｖグリッド　１５年前製造、Ｒタイヤ：ＲＴ２１５　走行１回目
空気圧：前後とも２．３キロ（調整ってどうすんの？）
減衰は最強