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本当は昨日ベスト更新の予定だったのですが、未曾有（ミゾウユ）のアライメント特性だったために未達成です。

ということで、１０月１１日の車載動画の動画を載せます。

一応ベストタイムですが、アクセル・ブレーキ・ハンドリングが連携出来ていないため、頻繁（ハンザツ）にアンダーを出しています。

では、どうぞ！！

ＴＣ１０００　０８．１０．１１　４２秒０３６

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昨日はたくさんのアドバイスをいただきまして、本当にありがとうございました。

昨シーズンは初めてだったこともあり、わからないことがわからないし、話をしていても何を言っているのか理解するのも難しいという状態だったのですが、今シーズンは、「どこが悪いか」や「どうしたら良いのか」を考えられるくらいは進歩しました。

自分なりに考えたり、ほかの人の走行動画を拝見したりもしていますが、第三者の視点から見てもらった意見はとても参考になりました。

なにぶん駄目なところが多すぎて、一気に改善は無理そうですが、このご恩はタイムにてお返しできたらと考えています。（無期限でお願いしますｗ）


それはそうと、最近は咳がひどいのですよ。

外も会社内も乾燥してきているというのが一番の理由だと思いまして、今日は会社から半休をもらいリハビリに来ました。

空気の綺麗な筑波サーキットです。　　　今日はＴＣ１０００ですが・・・

先日のコース２０００では何故だか一気にタイムアップしたものですから、「ではコース１０００ならどうなんだろう？」という興味本位です。

結果は・・・、惨敗なんですが・・・（泣


まず、エピソードを一つ。　　１２時まで仕事をしたのちに、激混みの首都高を経由して筑波に到着したのが、午後１時半です。

昨日急に思い立ったため、誰とも一緒に行く約束をしていませんでしたが、到着してみると「ましゅ～さん」がいるではありませんか！

おかしいな～、午前中にメールをやり取りしていたので会社にいるはずなのにな～？　　そのメールでは「容量がオーバーしているだろ！　サーキットではアンダーばっかりのくせしやがって！！」というお叱りをいただいたのですが、もしかしたら言い過ぎたと思って慰めに来てくれたのかな？

そう思って近づいていくと、ドアには先日のマツスピカップのゼッケンである「３」がテープで貼ってあります。　やっぱりましゅ～さんだ！

あれ？　ましゅ～さん背が伸びた？

と不思議に思って更に近づくと、なんとましゅ～さんではなく、偽ましゅ～こと「あおおに．さん」でした（笑

もうびっくり。

ましゅ～さん、熱烈なファンがここにいましたよ。（笑　　　オマージュされててうらやましいですｗｗ


では、本題に入ります。
朝から天候は快晴で、気温は１１度位と低めです。

１本目、２本目ともにローブースト設定で、タイヤの空気圧は冷間で右が２．０キロ、左は１．９キロで始めました。　　

１本目
０：４６：４３７
０：４３：５８７
０：４３：８３８
０：４３：０４９
０：４３：４４９
０：４３：５４９
０：４３：５１５
０：４３：２８８
０：４９：４４１
０：４２：２２６第１走行ベスト（本日のベスト）
０：４２：６０６
０：４３：６１３
０：４３：８１２
０：４３：０８１
０：４２：３７５
０：４２：９８４
０：４２：６９８
０：４２：３２５
０：４２：８３５
０：４５：６３４
減衰はフロントが５段戻し、リアは７段戻し
走行後タイヤエア圧　ＦＲ２．３１　ＦＬ２．３３　ＲＲ２．２８　ＲＬ２．２３
ＩｎｊＤｕｔｙ：７０．６　　ＭＡＸＲｅｖ：７，３０２　　
ＭＡＸＳｐｅed：１４１　　ＭＡＸＢｏｏｓｔ：０．６６
Ｋｎｏｃｋ：６７　　最高水温：８７
最高急気温：３９
インプレ：西日がまぶしくてタコメーターが見えないので、ギリギリまで回転を上げることができない。　　全然曲がらない。いつも以上にドドアンダー連発・・・

２本目
０：４６：８１５
０：４３：２６１
０：４２：５５０
０：４３：０９７
０：４２：６０５
０：４２：５８０
０：４３：２８２
０：４３：１１８
０：４２：５７９
０：４２：６３８
０：４２：８７８
０：４６：８５５
０：４５：９１７
０：４２：４９８
０：４５：７０５
０：４２：２４２第２走行ベスト
０：４２：５７３
０：４８：３７１
０：４２：３８９
０：４３：２７６
０：５１：６１１
０：４３：７０８
０：４８：４２４
減衰はフロントが５段戻し、リアも５段戻し
走行後タイヤエア圧　ＦＲ２．３１　ＦＬ２．３４　ＲＲ２．３２　ＲＬ２．２９
ＩｎｊＤｕｔｙ：７０．７　　ＭＡＸＲｅｖ：７，４３３　　
ＭＡＸＳｐｅed：１４０　　ＭＡＸＢｏｏｓｔ：０．６３
Ｋｎｏｃｋ：４３　　最高水温：８６
最高吸気温：４９
インプレ：アンダーもでるが、乗り方次第でリアをだせる仕様。


ベスト更新こそできなかったが、タイムを見るとまとまっている。　しかしきちんとした乗り方をしないと曲がらないと言われたアライメント調整の意味が良くわかった。（コース２０００では良い印象だったが、コース１０００では強烈に難しいと感じた。　荷重移動とラインを見直さないと駄目だ。全然乗れていない。

で、次回の課題は・・・
・まずはブレーキを使えるようにして、フロントに荷重移動して曲がる。（アンダー厳禁！！）
・減衰をフロント５段戻し、リア６段戻しを試す。

半月ぶりに筑波コース１０００に行きました。（ファミライ）　　　目標タイムは４１秒台でしたが、結論からいうと未達です。


弟子を同伴していたので到着遅めでした。　　朝から天候は快晴で、気温も２３度位と高めです。

「ましゅ～」さんと「ひろ」さん「あおおに」さんもいらっしゃいました。　

１本目はローブースト、２本目はハイブースト設定で、タイヤの空気圧は冷間で右が２．０キロ、左は１．９キロで始めました。（左右別調整は初めて実行）　　

１本目
１：１９：０２６
０：４６：２１８
０：４４：０７９
０：４３：３７０
０：４４：１５４
０：４４：７９７
０：４２：８３４
０：４３：５０２
０：４４：８２７
０：４３：５５６
１：２７：２１８
０：４２：８５２
０：４２：７８３
０：４２：６９０第１走行ベスト
０：４３：１１７
０：４４：５７４
０：４３：１６６
０：４３：０１５
０：４３：４５７
０：４３：１０３
０：４２：７５４
減衰はフロントが５段戻し、リアは７段戻し
走行後タイヤエア圧　ＦＲ２．４３　ＦＬ２．４０　ＲＲ２．３８　ＲＬ２．４０
ＩｎｊＤｕｔｙ：６９．５　　ＭＡＸＲｅｖ：７，５２２　　
ＭＡＸＳｐｅed：１３９　　ＭＡＸＢｏｏｓｔ：０．６１
Ｋｎｏｃｋ：５６　　最高水温：９２
最高急気温：５３
インプレ：後半は調子に乗って突っ込みすぎ。　ラインなどを試さないとタイムアップできない予感。

２本目
０：４３：８００
０：４４：６６０
０：４４：０１３
０：４２：７０１
１：２６：３８８
０：４２：５８４
０：４３：２０８
０：４３：１５５
０：４２：５７４
０：４３：５７８
０：４２：６９６
０：４２：５９９
１：２９：５７８
０：４２：８６４
０：４２：４４５第２走行ベスト
０：４２：７６２
減衰はフロントが５段戻し、リアは８段戻し
走行後タイヤエア圧　ＦＲ２．４５　ＦＬ２．４３　ＲＲ２．４０　ＲＬ２．４２
ＩｎｊＤｕｔｙ：８８．７　　ＭＡＸＲｅｖ：８，１４３　　
ＭＡＸＳｐｅed：１４３　　ＭＡＸＢｏｏｓｔ：０．８８
Ｋｎｏｃｋ：６６　　最高水温：９４
最高吸気温：５１
インプレ：超リアが流れる仕様？この減衰調整はミスチョイス。　ブーストを上げたからだけではないような・・・（慣性で簡単に流れてしまう。楽しいｗ）


４１秒台に入れたかったが残念でした。　　でも週末にアライメント調整の予定が入っていたので、ベスト更新できなかったのは良かったのかもｗｗ
少しでも更新していたら、現状で頑張ってみたくなりますからね。

で、次回の課題は・・・
・とりあえずは今までの課題はリセットです。　　達成できなかったものばかりですが、アライメントを超玄人セッティングにしてもらう予定ですので、慣れるまではタイムダウン必至です。

画像等・・・

復習のために筑波コース１０００に行きました。（ファミライ）　　　ウェットを覚悟していたので、目標タイムは設定せず。


しかし午後から天候は快晴になり、路面もドライになりました。　　気温は２５度位です。

「ちゃたろう」さんと「タケ＠７５７５」さんもいらっしゃいました。　

全てローブースト設定で、タイヤの空気圧は冷間２．０キロで始めました。　　

１本目
０：４３：９６３
０：４２：６３７第１走行ベスト
０：４４：７４１
３：１９：９８５
０：４２：９２５
０：５５：４４３
０：５３：４４６
０：４３：４５４
０：４３：１７０
０：４３：４９１
０：４３：６２２
０：４２：８４０
０：４３：３８５
１：２５：９６４
０：４３：３２８
０：４２：９６４
０：４３：５１１
減衰はフロントが５段戻し、リアは７段戻し
走行後タイヤエア圧　ＦＲ２．５　ＦＬ２．６　ＲＲ２．５　ＲＬ２．５
ＩｎｊＤｕｔｙ：７０．１　　ＭＡＸＲｅｖ：７，８５３　　
ＭＡＸＳｐｅed：１４０　　ＭＡＸＢｏｏｓｔ：０．６４
Ｋｎｏｃｋ：６９　　最高水温：９４（ナンバープレート外し忘れ）
インプレ：ブレーキパッド炭化（特に左フロント）、アクレは短命？

２本目
０：４４：０７４
０：４３：４３０
０：４３：２６１
０：４５：９２４
０：４３：１８９
０：４３：１１５
０：４２：４２４第２走行ベスト
０：４３：００９
減衰はフロントが５段戻し、リアは７段戻し
走行後タイヤエア圧　ＦＲ２．４　ＦＬ２．５　ＲＲ２．４　ＲＬ２．５
ＩｎｊＤｕｔｙ：６６．６　　ＭＡＸＲｅｖ：７，６２１　　
ＭＡＸＳｐｅed：１４０　　ＭＡＸＢｏｏｓｔ：０．５６
Ｋｎｏｃｋ：６０　　最高水温：９０
インプレ：ブレーキパッド難有りにつき、短期決戦

３本目
０：４３：８８５
０：４４：０２４
０：４２：９１７
０：４３：６９４
０：４３：３８９
０：４２：８７５
０：４２：０３６第３走行ベスト（本日のベストで自己ベスト更新）
０：４２：８８３
減衰はフロントが５段戻し、リアは７段戻し
走行後タイヤエア圧　ＦＲ　－　ＦＬ　－　ＲＲ　－　ＲＬ　－
ＩｎｊＤｕｔｙ：ー　　ＭＡＸＲｅｖ：ー　　
ＭＡＸＳｐｅed：ー　　ＭＡＸＢｏｏｓｔ：ー
Ｋｎｏｃｋ：ー　　最高水温：ー
インプレ：最終コーナーの走り方が身についてきたが、コースアウトしたためにデーター無し。

せっかく乗ってきたところでコースアウト。　　４１秒台に入れたかったが、残念。

で、次回の課題は・・・
・２コーナーでアクセルを躊躇するな。
・３コーナーが下手（ライン考えよう）
・ヘアピン手前で十分減速し、アンダーを出さない。
・最終コーナーは立ち上がり重視の走り方を。
・基本的には突っ込み重視のマインドで良いが、きちんとスピードを殺すこと。
・一つ一つのコーナーを大事にする。

タイヤ画像等・・・

今回は３回目の筑波コース１０００でした。（ＴｉＲ杯）　　　目標タイムは４２秒台前半でしたが、サプライズの４１秒台も視野にいれていました。

しかし走行台数が１６台と多かったためにクリアラップがなかなか取れず・・・

なんて言い訳はしません！！

ちょっと向かい風が強かったからムニャムニャ・・・ｗ


今回は曲げるブレーキを練習するというテーマがあったので、比較的安全な１コーナーで試したところ、何かを掴めたような気がしました。ウレシイ

天候はばっちり快晴、気温は２５度位です。　

全てローブースト設定、今回はタイヤの空気圧も測っています。　冷間２．０キロで始めました。　　

１本目
０：５１：０４８
０：５３：００７
２：４４：１２９
０：５７：７６１
０：５９：３２１
２：０１：６４８
０：４３：９６７
０：４４：３１９
０：４４：２９６
０：４５：３０３
０：４４：２２６
０：４３：７０７
０：４３：６００第１走行ベスト
０：４５：６９９
減衰はフロントがフルハード、リアは５段戻し
走行後タイヤエア圧　ＦＲ２．２　ＦＬ２．３　ＲＲ２．１　ＲＬ２．２
インプレ：アンダー気味（インフィールド、最終コーナー）

２本目
０：４４：２７７
０：４７：３４９
０：４５：１８９
０：４４：５２２
０：４３：６１８
０：４３：４１５
０：４５：８７０
０：５２：２４８
０：４３：５１９
０：４３：３４５第２走行ベスト
０：４３：５８８
０：４３：５６０
２：４３：７７５
０：４３：８３７
０：４４：２６１
０：４３：５２３
減衰はフロントが５段戻し、リアも５段戻し
走行後タイヤエア圧　ＦＲ２．４　ＦＬ２．５　ＲＲ２．４　ＲＬ２．４
ＩｎｊＤｕｔｙ：７０．９　　ＭＡＸＲｅｖ：７，４３３　　
ＭＡＸＳｐｅed：１３８　　ＭＡＸＢｏｏｓｔ：０．６
Ｋｎｏｃｋ：５５　　最高水温：９２
インプレ：乗りやすい、いい感じ。　　滑ってもコントロールしやすい。

３本目
０：５３：２５３
０：４３：８２４
０：４３：４６５
０：４２：７５６第３走行ベスト（本日のベストで自己ベスト更新）
０：４３：２６７
０：４３：６８６
０：４３：４１２
０：４３：６５７
０：４７：９６６
０：４３：２４０
０：４３：３６６
０：４３：９７２
０：４３：５２１
０：４８：２９１
０：４３：６１３
減衰はフロントが５段戻し、リアは７段戻し
走行後タイヤエア圧　ＦＲ２．４　ＦＬ２．５　ＲＲ２．４　ＲＬ２．５
ＩｎｊＤｕｔｙ：８１．７　　ＭＡＸＲｅｖ：８，１６９　　
ＭＡＸＳｐｅed：１３８　　ＭＡＸＢｏｏｓｔ：０．６
Ｋｎｏｃｋ：９９　　最高水温：９１
インプレ：益々いい感じ。　　アドバイスを受けた走行ラインを試した。

４本目
０：４３：８５８
０：４３：４８０
０：４３：３９７
０：４３：４６１
０：４３：３７４
０：４２：９２０第４走行ベスト
０：４３：００５
１：２７：０４６
０：４３：４１１
０：４３：９９８
０：４３：９３６
０：４３：４０６
０：４４：８７０
０：４３：８４９
減衰はフロントが５段戻し、リアは７段戻し
走行後タイヤエア圧　ＦＲ２．４　ＦＬ２．５　ＲＲ２．４　ＲＬ２．５
ＩｎｊＤｕｔｙ：７９．１　　ＭＡＸＲｅｖ：７，５６０　　
ＭＡＸＳｐｅed：１３８　　ＭＡＸＢｏｏｓｔ：０．５９
Ｋｎｏｃｋ：６６　　最高水温：９２
インプレ：集中力が切れて、テキトー運転に・・・　　　遊びすぎました。

５本目
０：４３：５８３
０：４３：３４１
０：４３：０９８
０：４３：１７３
０：４２：９４６第５走行ベスト
０：４３：４４４
０：４３：０７３
０：４３：３４６
０：４３：９３７
０：４４：７１２
０：４３：０９４
０：４３：１８７
０：５５：８６８
０：４２：９５９
０：４３：６５７
減衰はフロントが５段戻し、リアは６段戻し
走行後タイヤエア圧　未計測
ＩｎｊＤｕｔｙ：７１　　ＭＡＸＲｅｖ：７，５３７　　
ＭＡＸＳｐｅed：１３９　　ＭＡＸＢｏｏｓｔ：０．６４
Ｋｎｏｃｋ：９７　　最高水温：９２
インプレ：リアを流せるようになると楽しくて、タイムは二の次でウキウキ。


TC１０００も３回目ですが、前回苦労して出した４３秒台が当たり前のように並んでいます。
車載動画を見てもらえばわかりますが、運転が荒削りすぎますね。　　カウンターも一発で決められなかったり・・・

で、次回の課題は・・・
・１コーナーの突っ込みはもっとできる。（正確に安定して）
・１コーナーでアクセルを躊躇するな。
・３コーナーが下手（ライン考えよう）
・ヘアピン手前で十分減速し、アンダーを出さない。
・最終コーナーの立ち上がりでロスしている。
・秘密のラインをものにする。（秘密なので書けません）
・最終コーナーのラインをきちんとトレースする。
・総合的には、きちんと減速して早くアクセル。　リアを流して遊ばない。


今日は「もと」さんとご一緒させてもらいました。　　二人で足回りについて小一時間悩んでいましたが、お互い良い方向性が見つかるといいですね。

僕の無修正走行動画をアップしたかったのですが、やり方がわかりません。