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慣らしって必要なのかと色々調べましたら、必要みたいです。

最近の車は精密だから必要ないという意見も多かったですが、そこはレシプロと違いロータリーならではということなのでしょうか？

ロータリーで慣らしが必要な理由として、圧縮の要であるアペックスシールの形を整えるということみたいです。
簡単に言うと、四角い当たり面（ローターハウジングへの）を綺麗なかまぼこ状にする為とのことです。

慣らしの具体的な方法についてはネット上に転がっているので割愛するとして、ノーマルエンジンならナイトスポーツさんが公開しているので良いのではないでしょうか。

チューンドの場合は少し違うのですが、それは各々でお店の方から聞いてみてください。

僕のエンジンの仕様はポート（ＩＮ／ＥＸ）を段付修正していたり、低圧縮ローターのため、圧縮や負圧がどこまで上がるのかはこれから確認していこうと思っています。

とりあえず現在はエンジンの慣らしを始めたばかりなので、かなり低めです。

僕はドジでノロマな亀ですが、軍曹号は努力家なのでＦＲ最速さんのところのパーツを導入しましたよ。（パーツレビューを上げました）

これとこれです。

体感はできていませんが、エロ紫色がいい感じです。

どうやら僕も風邪をひいて発熱してしまったのでこの辺で失礼します・・・

誰かにうつして治さなきゃ。

去る土曜日のことですが軍曹号が帰って来ました。

本当ならもっと早く上がる可能性もあったのですが、例のエンジンハーネスをケチりたい病がありまして、最終判断が遅くなってしまいましたｗｗ

今回はなるべく「フツー」にお願いしようと思ったのですが、色々と欲が出てしまいまして、やっぱりエボリューションしちゃいました。

ざっくりと今回のメニューご紹介
　・ＴＦＲ　３ピースアペックスシール
　・重量合わせ済みローター（圧縮８．５　重量差１５ｇ以内）
　・スーパーナウ１０ｍｍエンジンバッフルプレート
　・スーパーナウ１０ｍｍダウンエンジンマウント

この辺はオーバーホール時じゃないと出来ないので、頑張っちゃいました！

あとは慣らしを頑張って、セッティング時にＴＦＲ　超絶拡大スロットルで完成予定です。

本当なら高速道路などを利用して一気に慣らしたほうが良いのですが、長い付き合いのエンジンにしたいので、スルメのようにゆっくりと味わいたいと思っています（笑

Ｋたいちょ殿、ありがとうございました！！
　

土曜日はＴＦＲのＫたいちょのもとにエンジンハーネスを渡しに行きました。

母ちゃんにエンジンハーネスが高くて困っていると言ったら、夜なべして編んでくれました。

千人針に倣って、家族一同の髪の毛も編みこんでくれたそうなので、筑波はバリバリタイムアップする予定ですｗｗ

軍曹号のエンジンは完成しているので、納車も近いでしょう。

慣らしとかあるのですが、まあ楽しみます。

高速料金が１０００円になったからか、道路が混雑していましたね。
余裕のある方は散財しちゃって、景気回復に貢献してください。

僕は定額給付金をもらう前ですが、もう使っちゃいましたよ（泣
前期のエンジンハーネスって高い～・・・

画像はサラコナー・クロニクルズのキャメロンの背中です。　レアですよね。

昨日はＴＦＲにエンジンパーツを取りに行きました。

今回のブローはフロント側だったようです。

リア側のローターとローターハウジングは、使用可能な状態ですけど、この際ですから交換してしまうのです。
素人オーバーホールの足しにでもします。

久しぶりにローターを見ましたが、思ったよりも小さいですよね。

それはそうと、画像の黄色い丸で囲んだところですが、以前よりもひどい状態になっていました。

ステアリングシャフト？ラック？なのですが、ジョイント部のゴム蛇腹はほぼ無くなって、錆びて朽ち果てそうです。

タービンのすぐ近くにあることも影響しているのでしょうが、皆さんのＦＤは大丈夫ですか？

今のところ異音も含めて不具合は無いのですが、そのうちに換えなきゃな～・・・

この前のオフ会で話題についていけなかったので、ガンダムについて勉強中です。
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