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ＫＴＳ一之江にて藤田エンジニアリングのアルミエンジンリジットマウントを取り付けてもらいました。

軽いインプレです。

アイドリングでは、従来よりも振動が減りました。　純正マウントがえらいヘタッテたのか・・・

街乗りではやはり細かい振動が出ます。　ネジが緩みそうな、低周波チックなものです。　　マッサージ効果を追加したと思えば、気になりません。

コーナリング（街乗り）、エンジンが固定されたことで安定性が増した気がします。　サーキットでも効果があることでしょう。

エンジンの高さが若干下がったはずですが、エンジンルームを見ても走ってみても良くわかりませんが、重心が下がったということなので、メリットです。

エンジンブレーキをかけて、回転が２，０００ぐらいになると、前後方向にギクシャクした動きをする症状（たいてのＦＤはあるはず）があったのですが、かなり改善しました。　　運転した感じではＰＰＦへの負担がすごく少なくなったようです。

これは、いいものですね～。