８日はＴＣ１０００のファミ走に行ってきました。
コーチがガラスの破片を散りばめた竹刀を持参するということで、前日夜は不安感に苛まれてほとんど眠れませんでした。
早朝、コーチと合流して筑波に向かいまして、現地到着は７時頃。
徹夜で来られていたケンタロ●ータ？さんに伺ったところ、５時の時点で３台目だったそうです（驚
ラジアル履きっぱなしの人なので、特に大きな準備も無く、コーチは手持ち無沙汰な感じでした（*^_^*）
８時走行開始なのですが、その前にコースを徒歩で回ってみました。
意外にも舗装の継ぎはぎが多いのですね。 それでもきちんとしているためか段差はありませんでした。
コース上で振り返ってみると、見慣れない風景のため、けっこう新鮮でした。
次回は逆方向に歩いてみようかな？
僕は「これを気を付けたらあちらが疎かになる」というレベルなので、今回は速度は遅くてもいいからＣＰと縁石を意識するというのがポイントでした。
稲妻シフトとヒール＆トゥーとブレーキングは疎かになっていたと思います。
でも、何が何でもＣＰに付くために走ったことが、大きな収穫になった気もします。
悲しいお知らせもいくつか・・・（ブレーキを踏んでも前荷重になってない。リアキャリパーの件）
１本目（０８：００～０８：１５）１～１２ＬＡＰ
０：５２：８１２
０：４４：９９３
０：４３：６９２
０：４２：８４７
０：４３：５３１
０：４２：９８１
０：４２：４６４ １本目ベスト
０：４２：７８３
０：５４：２７２
０：４４：３６０
０：４３：８５２
０：４３：４７６
気温は１５℃で湿度が７５％
減衰はフロントがフルハード、リアは３段戻し（左フロントの減衰調整ツマミ故障中）
走行前タイヤエア圧 FR２．０ FL２．０ RR２．０ RL２．０
走行後タイヤエア圧 ＦＲ２．２ ＦＬ２．２ ＲＲ２．２ ＲＬ２．２
ＩｎｊＤｕｔｙ：８４．３ ＭＡＸＲｅｖ：８，２１４
ＭＡＸＳｐｅed：１３９ ＭＡＸＢｏｏｓｔ：０．８３
Ｋｎｏｃｋ：４１ 最高水温：８７
吸気温度：４６
インプレ：自分が思っているよりも縁石に乗れていない。 １ヘアの縁石は跨ぐつもりでがっつり乗る。 最終コーナーのＣＰは奥に取る。
２本目（０９：００～０９：１５）１３～２２ＬＡＰ
０：４３：６８９
０：４２：８０８
０：４２：５５２
０：４２：３５１ ２本目ベスト
０：４２：７６２
０：４４：６０７
０：４２：４３０
０：４２：７７７
０：４３：０２２
０：４２：６３５
気温は１８℃で湿度が６８％
減衰はフロントがフルハード、リアは８段戻し→１４段戻し（左フロントの減衰調整ツマミ故障中）
走行前タイヤエア圧 FR２．１ FL２．１ RR２．１ RL２．１
走行後タイヤエア圧 ＦＲ２．２ ＦＬ２．２ ＲＲ２．４ ＲＬ２．４
ＩｎｊＤｕｔｙ：８４．３ ＭＡＸＲｅｖ：７，５９１
ＭＡＸＳｐｅed：１４０ ＭＡＸＢｏｏｓｔ：０．７９
Ｋｎｏｃｋ：５１ 最高水温：８７
吸気温度：４６
インプレ：鼻が入らないけどフロントの減衰はフルハード固定なので、リアもそれに合わせているつもりでフルハードにしていました。 途中のピットインでコーチがエア圧とリアの減衰を調整してくれたのですが、意外にも違和感なく走れました。 特に暴れ気味だった最終の立ち上がりも踏みやすくなった気がします。
大きく膨らまずに出来るだけ最短距離を走る。 ２コーナーと最終のＣＰの着き方が甘い。
シートポジションですが、もう少し前に出した方が良い（シートレールの問題で不可・・・）
シートベルトの締め方がヌルイ。 アザになるくらいに締めつけること。
３本目（１３：２０～１３：４０）２３～４０ＬＡＰ
０：４９：０６７
０：４３：５６１
０：４７：７３０
０：４３：３５５
０：４３：７５７
０：４３：１３４
０：４５：３８８
３：０１：３３４ Ｂ旗
０：４３：３１５
０：４２：５７２
０：４２：６９４
０：４２：２７１ ３本目ベスト（当日のベストで自己ベストから０．２秒落ち）
０：４８：９４７
０：４２：５５７
０：５５：２３４
１：０１：５５１
０：４３：６０６
０：４２：９５５
気温は２２℃で湿度が６５％
減衰はフロントがフルハード、リアは１５段戻し（左フロントの減衰調整ツマミ故障中）
走行前タイヤエア圧 FR２．０ FL２．０ RR２．０ RL２．０
走行後タイヤエア圧 ＦＲ２．４ ＦＬ２．４ ＲＲ２．４ ＲＬ２．４
ＩｎｊＤｕｔｙ：９４．４ ＭＡＸＲｅｖ：７，７８０
ＭＡＸＳｐｅed：１４１ ＭＡＸＢｏｏｓｔ：０．８１
Ｋｎｏｃｋ：４６ 最高水温：８７
吸気温度：４８
インプレ：１コーナーと最終コーナーの縁石は舐める感じで、他はガッツリと。 ＣＰに付けなさそうな時はアクセルを抜くかチョンブレで前荷重にする。 出口を向いてから加速（ガバ開け禁止）
で、次回の課題は・・・
・今回教わったことを忘れない。
・ＣＰ厨になるｗ
・７，０００回転位でテキトーにシフトアップしない。（きっちり回す）
・リアブレーキが効いていないっぽいので要オーバーホール。
タイムこそアップしませんでしたが、今まで当り前だと思ってきたことを疑問に思えたこと、判らなかったことを理解することができたので有意義でした。
今のネオバが終わったらＡ０５０にしようと思っているのですが、Ｓタイヤにしたから速いのだろと思われると嫌なので、換える前に４１秒前半は出したいです。
ところで、今回はＢ旗を出されてしまいました。
コーチがオフィシャルに「きさんの耳は節穴か？ あの音がウルサイなら、きさんにはバッハも酔っ払いの鼻歌も一緒ったい！！」と言ってくれていたようなので嬉しかったです(^O^)
嬉しかったですが、ほとぼりが冷めるまで行けません・・・
走行会さがそ・・・
ＴＣ１０００ １１回目 
８日はＴＣ１０００のファミ走に行ってきました。
