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サーキットを漫然と走っても意味が無いので、次回の課題を考えてみました。

ただラインを覚えると言っても、これは技量により変わってくると思うので、自分なりにポイントを決めます。

軍曹号は４００馬力弱もあるので、本当はとっても速いはずです。 良く考えなくても踏めてないことがわかります。
よって次回はアクセルをきちんと踏むことをポイントにします。 前回まではコースが良くわからなかったので、ストレートなのにハーフアクセルだったりしてました。
目標はブレーキングでＡＢＳを効かせるです。
ｺｴｰ、できるのか俺。

本日は今年最後の泊まり出張です。

年内はコートが解禁されておりませんので、着ていないのですが、寒いですねー。
長野県松本市は雪こそ無いものの、気温は氷点下です。

今日と明日は出張で、金曜日は都内で挨拶廻り。 ようするに通常業務は終了してしまいました。

はい、結局やらなきゃいけないことはそのままです。（泣）

写真は霜ふりの営業車

軍曹号はエンジンマウントをリジットにしましたが、それによって以前は「なんか変だな？」位だったものが、「これは絶対におかしい！」という状況になりました。

それは、パワープラントフレーム付近からの異音です。　おそらく亀裂が・・・

従来のへなちょこマウントの時には、吸収？してくれていたのでそれほどでもなかったのですが、現在のダイレクトにインフォメーションが来る仕様になってからは、クラッチミートのときに「ガグオーン」とかいっちゃってます・・・

先日まではツインプレートのつなぎ音くらいにしか思っていませんでしたが、異音がする場所がちょうどリアシートの真ん中なのですよね～。　　もう自分をごまかせません！

ということで、かなり使い古したニオイ付き靴下を吊るしておいたのですが、サンタさんは近づけなかったのか、強化ＰＰＦもいただけませんでした・・・

大人は自分で買えということなので、どこのメーカーの物にするか思案中です。　　
メーカーズかＬＥＡＤのはバリュー価格ですね。　サンアイとＲＥ雨宮は近いので便利だし。

また、しばらく悩みそうです・・・、まったく次から次へと・・・　

３連休初日と中日は車三昧だったのですが、最終日は健康のためにも公共交通機関と徒歩で活動です。

実はＴＣ２０００当日の朝に腰をやってしまいまして、かがめないような状況だったのです・・・（涙）

２４日も辛い感じはあったのですが、気合で活動します。

昼ごろに家を出て、普段は寄り付かない六本木周辺を徘徊です。

最初は東京ミッドタウンに行き、サントリー美術館でも行こうかと思ったのですが、展示内容が「昔の女性の装身具」ということだったので却下！！

スタバでコーヒーを飲みながら、国立新美術館にしようかと考えたのですが、こちらも興味がわかずに却下！！　　結果、六本木ヒルズの森美術館に行きました。

いざいざと思ってチケットを買おうとすると、美術館と展望室はセット販売なのですね。（１，５００円）　　六本木ヒルズには以前来たことがありましたが、展望室は初めてです。　　たしか東京都内では東京ミッドタウン、東京都庁に次ぐ高さのはずです・・・　　まあ、それはいい景色です。　　高いところが好きなので、次に生まれ変わる時は、やはり鳥が希望ですね。

現在の展示内容は現代アートです。　　現代アートは我々にとって馴染みやすく感じますが、実際は結構へんてこりんなのが多くて、素人は理解に苦しみます。　　　近くで観ていたおじさんが「まったく意味わからんのが多いな・・・」といっていましたが、軍曹もわかったような顔して心中は激しく同意していました。(笑)

そうこうしているうちに、日も暮れてまいりまして周囲はラブラブモードになってきました。　　渋い軍曹はクリスマスイブでも洒落たレストランには行きません。　　そのまま大江戸線で月島に向かい、もんじゃ焼です。
たっぷり食べて、弟子と別れてイブは終了しましたとさ・・・

あっ、弟子！　エイグルのジャケットはいい塩梅です。　献上ありがとう。

本日はＴＣ２０００２回目で、今年最後の走行となりました。

天気はお昼前までは若干の雨が降っていましたが、その後は回復していきました。

本気では走れないだろうと考えていたので、午後２時からの走行にもかかわらず、出発は午前１１時３０分でした。　　いざ到着してみると、ダンロップコーナー周辺以外はほとんどドライです。　　「やったー！」と思うとともに、準備の時間が無いことに気がつきます・・・　　エンジンオイルを足して、荷物を降ろし、各部のチェックが済んだところで時間切れです・・・　　純正プラグで走ることとなりました・・・　　　みん友の方にお会いできたのですが、テンパッていたのできちんとご挨拶できませんでした。　スイマセン・・・

万全の状態ではないことに不安を抱きつつもコースイン！！　　気温は１０．５度で路面温度は９．５度です。　　コースインしてから「ジュディ＆マリー」がかかっていることに気がつくが、どうにもできないので、そのまま走りました・・・（笑）

１ＬＡＰ　　１．２２．９７８
２ＬＡＰ　　１．２０．４７３
３ＬＡＰ　　１．２０．４２３
４ＬＡＰ　　１．２７．６７９
５ＬＡＰ　　１．１９．８２２
６ＬＡＰ　　１．２３．５６９
７ＬＡＰ　　１．２７．４６９
８ＬＡＰ　　１．２０．２２３
９ＬＡＰ　　１．２６．４３５　
１０ＬＡＰ　１．１９．９５５
１１ＬＡＰ　１．１５．４２７
１２ＬＡＰ　１．１７．２４６
１３ＬＡＰ　１．１４．８７９　※ベスト
１４ＬＡＰ　１．４１．６５２
１５ＬＡＰ　１．２０．４５６
１６ＬＡＰ　１．２０．３２６
１７ＬＡＰ　１．２７．６９４

こんな感じでした。　　諸先輩にはまだまだ付いてけませんね・・・

５ＬＡＰ位から狙っていこうと思いましたが、他の方もそうだったようで、僕は遠慮をしてしまいました。　　途中、１コーナーを過ぎたところですぐ前を走っていた８０スープラがスピンしてコースアウト・・・　gunsouのビビリミッターが作動したのは言うまでもありません。　　気を取り直したころには、タイヤがたれてきましたので、流した感じです。

今回はアンダーも出ずにいい感じ。　水温も上限が８７度。　２と３速の入りも問題なし、但しバックストレッチで４速の入りがいまいち・・・

今回は走行ラインも少し理解しましたが、まだまだオッカナビックリです。

あとは、大事な教訓！！

サーキットには早く着け！！　です。

Ｆタイヤ：ＡＤ０７　走行１回目、Ｒタイヤ：ＲＴ２１５　走行２回目
空気圧：前後とも冷間２．２キロ（調整時間無のため）
減衰は最強