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日曜日は７ミの観戦で筑波サーキットに行きました。

本当は走行という形で参加したかったのだけどな～・・・

写真①
写真②

今日の戦友は「あおおに．」さん、「マイキー」さん、「MAK」さん、「ひろ社長」、「RE M」さん、「えひ～」さん、「ベータ」さんでした。

お世話になっているショップさんは、「TiR」と「TFR」が参加されていたので挨拶しておきました。

今日はイベント日だから混んでいるだろうと思い、１１時半過ぎに到着後Bパドックに到着したら誰もいない・・・

走行するわけでもないのに申し訳ないなと思いつつ、寂しいので１ヘア観戦スタンドの裏に駐車しました。

以下巻き気味でｗｗ

Aパドックに向かう途中にあおおに．さんと遭遇し数分立ち話をする。（あおおに．さんは応援組だと思っていましたが、がっつり走っていました。）

あおおに．さんとコミュニケーションの後、RE　Mさんと思われる車を発見するも確信が持てずスルー（後ほどお話できて良かったです）。

スルーして３０メートル歩いたところでマイキーさんと遭遇、車の撮影をお願いしよう！と思ったら、今日はレンタカーのマーチでした・・・（泣

マイキーさんとお話をした後に１５メートル進むと、TFR軍団がピットを陣取っています。　　隊長をお見かけしたので失礼があってはいけないと思い、「ちょり～す！」と軽いノリで行けるわけもなく、「お疲れ様です！！（ビシッ）」と挨拶しておきました。ｗｗ


TFRピットから右手に５歩進んだところには、TiRのピットがありました。　　TFRの隊長から事前に「先生のピットは二つ隣だよ。」と教えられたのですが、その時は「先生って誰だろう？」という感じでした。　K隊長から先生と言われるTi．さんは凄いな～・・・　Wさんともご挨拶しましたが、照れ屋なので「さち」さんとはお話できませんでした。

ということで、ホームストレート下のトンネルをくぐり、上の方に書かせてもらったお友達とも無事出会うことができました。

気温が１０月下旬並みだったので、みなさん大幅タイムアップは出来なかったようでしたが、そこそこ良い結果を得られたようです。

最後の枠でFDが横転したのにはびっくりしましたけど・・・

コースアウトしてダートに入るときには、まっすぐ行きましょうね。　　横転したらルーフがつぶれて即廃車ですから・・・

日も暮れて、お腹が減ったのでみんなでトンカツを食べに行きました。　　僕だけみんなより２倍くらい大きいのが出てきてビックリ！　まあ楽勝で食べられましたけど、えひ～さんの相方さんが向かいに座っていたので、食いしん坊だと思われたらどうしようと思って照れましたｗｗｗｗ

今日のキーワードと教訓ですが、「大人気ない」です。３３水３３水（笑

今日は良い天気でしたので、作業を開始できました。

画像を見ると、なんかできる男に見えませんか？ｗｗ

ネジが固着していたり、一つの部品を外すのに３つの部品を外さなければいけないなど、危うく破壊の神が降臨しそうでした。

でもバラすだけなら、なんとかできそうです。

そして、組める自信はますます無くなりましたとさ（泣

ホース類は基本ブッタ切りで、ネジなども大抵が錆びているので処分処分！！

前提条件：現在は車を３台とバイク１台所有
　　　　　ＦＤ１号車　（エンジンレス）
　　　　　ＦＤ２号車　（エンジンブロー）
　　　　　ユーノスロードスター（足、クラッチ、Ｆバンパーを交換しないと走行不能）
　　　　　バイク（車検無し、要キャブオーバーホール）


ということで、走行可能なものは１台も無しです。　　我ながら残念な気持ちでいっぱいになります。

今後の方向性について覚え書き。

Ａ．自分でオーバーホールを試みつつ、２号車のエンジンをプロに任せて復活。

Ｂ．２号車に積むエンジンを自分でオーバーホールをしつつ冬眠させて、ノーマルのＦＤをもう１台買い増す。

Ｃ．２号車に積むエンジンを自分でオーバーホールをしつつ冬眠させて、ロードスターを復活させる。



Ａ案は現実的な選択として進行中です。

Ｂ案については、ノーマル車なので心配なく普段の足として使えますし、２号車をサーキットスペシャルにすることができます。　　ゆくゆくはノーマル車を箱換え用に使うこともできますしね。
但し、駐車料やサーキットまでの移動手段などコスト面で不安有り。　　加えて２号車の復活時期が遅くなる可能性が高い。（弟子からはノーマルで我慢できるわけ無いだろと指摘あり・・・）

Ｃ案はＡとＢの中間的な感じですが、やはり駐車料のコストは上積みされますし、何故だかいまいち乗り気にならない。

時期マシンもＦＤにしようと計画しているのですが、パーツ移植などを考えると３型がベターかと考えており、程度の良い３型は数年先には見つからないかなと考え込んでしまいます。

※従兄弟がエボ５に乗っているので、そう遠くない将来に譲って（奪う）もらうプランも有り。

今日は仕事で西の方に行ったので、昼食は「潤」で食べました。


そう言えば久しぶりのオイル交換です。

透きとおったオイルと雪のように白い背脂は、相変わらずエレガントです。

真の男になるために今日も地獄をくぐり抜けて来ましたよ。

我ながら、いい闘いをしたと思います。

ジェントルマンとしてパンクして、立ち往生なんて許されないので購入しました。（笑）

ブレーキを１７インチ化した当初は普通の２５５タイヤを積めば良いと考えていましたが、内装有りだと入らないんですよね(T-T)

おっ、ちゃんとＥＮＫＥＩ製だっ！

でもやっぱり重いかな・・・

新車販売価格を１万上げたら、軽量ホイールになるのになー。

ロータスのように純正でＡ０４８を履く位の気合いがある車は、日本にはないですね。

※内装は自主レギュレーションで外しません。