gunsou1973のブログ一覧

・石油精製所、LPガス基地が太平洋側に集中していたのも仇になった。

・エネ庁が備蓄義務量を引き下げ。　1ヶ月間は３日分を民備放出可能。

・JX根岸は１４日から出荷再開。

・九電から東電へ１５万ｋｗ送電（中国電、関電、中部電を経由）※東西周波数の違いにより上限有り

・久慈国家石油基地は地上施設の多数が大破するも原油の漏えいはなし。

・救援物資運べずにトラックが大量待機。　現地では復路用軽油確保の見通し立たず。

・エクソンモービル堺・和歌山で転送用（東日本向け）ガソリンを増産。

・昭和シェルの京浜・四日市・山口は地震の被害はなく稼働を継続している。　出荷再開は１３日。　塩釜と八戸OTは冠水のため出荷停止中。

・大阪、水島、麻里布、大分、室蘭は安定供給確保のためにフル稼働中だが、東北方面への供給を優先しており、一般スタンドへの出荷は抑制する方針。

・被災地での都市ガス復旧へ向け、日本ガス協会を中心に応援部隊が現地に到着。

・塩釜港はタンカーを受け入れられるように最優先で整備中。　地震当日の１１日は１２日からの値上げを前に配送に出ていたローリーも多かったので、生き残った車両も多かったとのこと。

玉の手配を始め、配車繰り、更に道路事情等の問題も多いですが、確実に前には向かっているようです。
間接的かもしれませんが、日本全国が東北地方を支援しています。
実際に仕事をしていると目先しか見えないですが、出来る事をしていれば良い方向に向かうはず。

※関連情報は地震当日のお台場の様子。

今は有事です。
被災しなかった人も普段通りの生活を送れると思わないで下さい。（たいていの人は分かっていると思いますが）
普段通りの生活をしようとしたり自分のことだけ考えて買いだめする人がいるから、昨日までは出荷停止措置が取られていました。

あと、手配が出来るかも分からないのに、値段の事を言う人がいるのに驚きです。
値段の事を言っている時点で優先順位が低いと判断せざるを得ません。
どうしても必要な場合は「価格はいくらでも良い」と言うはずです。
僕らも最善を尽くしてはいますが、全ての要望には応えきれないのが現実です。
要望に応えられたからと言って、足元を見た価格で売ったりはしないですけどね。

※国家備蓄と民間備蓄がありますから、すぐに石油在庫が枯渇するわけではありません。
生命に関わる方面から優先的に供給されます。
厳しい言い方ですが、貴方のところに石油がないのは優先順位が低いからだと認識してください。
こういう状況なので、みんなで協力することが必要です。
年度内にどうしても終わらせなきゃいけない工事があるから燃料をよこせと、家族や家を失った被災者に言えますか？

以下、コピペ・・・
ガソリン不足対応へ備蓄石油放出…経産相が判断
読売新聞 3月15日(火)0時31分配信

　海江田経済産業相は１４日夜、首相官邸で記者会見し、民間企業の基地に備蓄している石油の一部を放出することを明らかにした。

　日本には海外からの原油の供給途絶に備えて１６４日分の原油が蓄えられており、このうち民間基地に備蓄されている７０日分のうち３日分（１２６万キロ・リットル）を１４日付で放出できることにした。

　東日本巨大地震の被災地でのガソリン不足と都心部での品薄懸念による買いだめを解消するためで、海江田経産相は「不要不急のガソリンの使用を控えてほしい」と節約を要請した。

　被災地では道路の寸断などでガソリンの供給が滞っている。首都圏でも、東京電力の計画停電により鉄道の運行が止まるとの懸念から、ガソリンを買い占める動きが目立っている。

　国内での原油備蓄の放出は、米国で起きたハリケーン災害を受けて放出に踏み切った２００５年以来となる。石油備蓄法では、供給不足に陥る恐れがある場合は、経産相の判断で備蓄を放出できると定めている。
以上

※燃料については１２日納入予定のものが１５日以降へ。
潤滑油も似たような状況です。
僕は業界の代表でもなんでもありませんが、ちょっと中の人の愚痴混じりの現状報告でした。

電力会社が輪番停電を実施しています。
これはやむを得ない処置だと思います。

そこで発生した、石油業界の想定外の出来事・・・
それは非常用発電機用重油の引き合い。

現状では新規案件を受ける事など不可能に近いのですが、じゃけんにすることも出来ないので話を聞いてみると、住所は都心です。

あれ？
東京２３区（一部除く）は停電しないはずでは？

非常用発電機と言いながら、重油タンクが満タンでなかったり、満タンにしたのが１０年前なので入れ換えたいからと注文先を探しているようなのです。
どうやら既存の仕入先からは納入を断られた模様です。

この人は普段から値段最優先で、誠意のない対応をしているのかなと勝手に考えちゃいました。
うちも出来る限りは頑張りますが、駆け込み寺ではないので、もう対応しきれません。
今回も「新規案件はどこも受けられないから、既存仕入先になんとか頼む方が確率が高いはず」と伝えてお断りしました。

こんな話が結構な数あるのですよ・・・
落ち着いたら担当者は軽く叱られて欲しいものです・・・
新規の引き合いは普段なら嬉しいのですが、この時期は無理です・・・

今回の教訓
・仕入先を大切にしていないと、危機的状況の時に見捨てられる。
・役に立てず申し訳ない。　こういう時に力になれるような存在になりたい。

多少の被害はありましたが、概ね無事です。

皆さんも大丈夫なことをお祈りしています。

ノートPCが水没したのもありますが、ヤシマ作戦中なので落ち着くまではブログを自重します。

西日本からも石油を引っ張ると思うので、買い溜めはそこそこにお願いします。
電気は東西で違うから大変ですよね。

僕の車は相変わらずカッコイイです。
世界で３番目くらいですかね。　１、２番は知らないけどｗ
駐車場に止まっているだけでも所有欲を満たしてはくれますが、欲を言えば排気音が聞きたい。
更に言えば、加速Gを感じたい。
もっと言えば旋回Gも感じたいのです。
現状では動かすことができませんが、動きが悪いのはオーナーに似てしまったからだと自覚しているので余り苦になりません（笑）

でも、ぼちぼちエンジンを直す方向性を考えてみました。
さくらんぼプロさんのブログを見て、中古エンジン乗せ換えで妥協をしたくなりましたが、勉強の為にもオバホを自分でやってみます。
エキセン持ちの補助者なら、５０％の確率で成功する実績はあるのですけどね（爆）

ドライバーがまだまだなものですから、チューンドエンジンが直接結果に結び付かないので、今回は出来る限り純正で行きます。（節約にもなりますし）

アペックスシール：３ピース（譲れない）
ローターハウジング：ノーマル
ローター：FDノーマルローター（低圧縮にするかも）

まあ、結局は出来なくてバラバラの状態で途方に暮れる可能性が高いのですが・・・
「やって出来ない事は無い、やらずに出来るはずがない」と山本五十六元帥も言っておりますし、頑張ります・・・

と言うか、まずはエンジンをバラしてみないと方向性が確定しないのですよね・・・
朝、目覚めるとエンジンが解体されて洗浄までされていると嬉しいなｗ
あっ、それってもれなく請求書が来るパターンか（*^_^*）

動け俺・・・ｗ