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　しかし、左肩が痛みます。特に、腕を少し上げたくらいのシフト操作がしんどい。そう、ロードスターRF号のシフト操作です。センタートンネルに左腕を載せているくらいの位置がちょうど痛むんですよ。スバルだと、シフトレバー位置が低くて楽ですが。

　そんな昼食中、左に不穏な動きするクルマがやってきました。「当たったんちゃう！？」くらいの距離感、ドライバーは高齢女性であたふたしてる、切り返しの回数は数え切れず、駐車場をふさいでいるからか焦ってしまって余計に何やってるのかわからない車の動きに。XX号に当てられそうだと何度も思いましたよ。

　そして、最終的な駐車位置がこれ。ええーそりゃないぜ。おっかないグレイスでした。

　この後、天気はどんどん悪化。水しぶきに視界を奪われる中、みんなヘッドランプ点灯して走行。バイク軍団は大変でしょうねえ、私も昔豪雨の中バイクで走ったことはありますが、バイザーには曇り止め塗ったりしてしのいでいました。

　しかし、対向車線ではトラックがガードレールに突っ込んでるし、新名神方面では事故があったらしくて、草津JCT付近で完全に渋滞になってるし、はるか先の中央道では事故通行止めになってるし、とんでもなく事故が多い日でした。

　雨だから、ペースが悪くて当たり前なのですが、なんだか異常にペースが悪い。2台前のムーヴキャンバスが車高の低いクルマに通せんぼされてるなーと思いながら、走行車線とほぼ変わらないくらいのペースで走行。当然ながら、XX号の後ろも数珠つなぎ状態、こういうのは危険です。玉突き事故のリスクが脳裏をよぎります。

　しばらくして、追い越し車線をふさいでいた車が左によけてくれました。ムーヴキャンバスとプリウスがペースアップ。XX号も普通に加速体勢。

　ふさいでいたのはこのクルマ、ランボルギーニウラカンのスパイダーモデルかな。さらに、その前にフェラーリ４５８がいたようです。まあ、こんな雨の中だと危険でしょうねえ、ラフなアクセルワークで姿勢を乱しかねないのでしょう。だからって、ず～っと追い越し車線をふさぎ続けるのも危険です、玉突き事故にならなくてよかったです。

　幸い、XX号は大したパワーではないので安全でした（笑

　岐阜に入って寄り道。普通の車屋さんに寄りました。

　窓越しに旧車たちを眺めながらしばし談笑。

　これいいなー。友人に勧めてますがどうなることやら。

　その後はひたすら新東名を東へ。マナーの悪いクルマはいましたが、適当にやり過ごしながら帰ります。森町によって晩飯。結構空いていて助かりました。

　そして無事到着。ハイエースや通勤快速ロードスターＲＦ号を使うことも考えましたが、個人的に長距離を走る時、なんだかXＸ号が一番楽なんですよ。長年乗り慣れているのもあるのでしょうが、でかいエンジン音も含めて、相性が良いのでしょうね。これからも、XＸ号で積極的に遠出ができるように、いろいろメンテナンスしていきたいと思います。

　あらためて、ノントラブルで完走してくれたXＸ号に感謝です。

　ちなみに、ナビゲーションは8月末に帰省した際、新品に交換しました。久々ですよ、オートバックスにナビゲーション交換依頼したのは。時間がなかったんですよね。。。おかげで、化石化していた当時物の純正ナビが最新ナビに置き換わったので、とても快適な1台となりました（＾＾

　そして、翌日はXX号で静岡に帰ることになります。続く。

　制限速度が上がったら、さらにぶっ飛ばす輩が出るのではと心配していましたが、割とみんな大人しい。私も120㎞/h行かないくらいの速度で悠々と流します。この区間を快適に流すならば、輸入車が良いのかもしれませんね。

　それにしても、新東名のサービスエリアは軒並み大混雑・・・駐車場が。清水PAでは駐車断念し、静岡PAまで移動。ここでも乗用車の枠が軒並み満車で、駐車場の中をぐるぐる徘徊状態。。。キャパが足りない上に、車中泊さんが占領している区画が多くて、休めません。運よく空いたので止められましたが・・・。

　気を取り直して新東名を西進、なんとなく旧車っぽい雰囲気って、遠くから見たらわかるんですよね、正解、サバンナでした。ワンオフっぽいステンレス製のマフラーがまぶしい、快調に走行していました。旧車で旅行、いいですね。

　ちなみに、今回の静岡～鳥取往復で、高速道路上で出会った昭和のクルマはこれ1台でした。寂しいもんです。まあ、平成元年が1989年ですからねえ、2021年にもなったのですから、仕方ないことでしょうけど。（下道では、たくさんのAE86に出会うんですけどね）

　伊勢湾岸道を突破して、新名神の鈴鹿SAで休憩・・・しようと思ったら、ここでも駐車場難民に。。。仕方ないので、トイレだけ済ますべくトラックスペースのトイレへ。トラックさんスミマセン・・・と言いたいところですが、後方では乗用車スペースをトラックが占有したりしてたので、お互い様かと。

　GG型インプレッサスポーツワゴン、珍しいワインレッド色。この夏に、おかんの愛車だった同型スポーツワゴン、ブレーキ配管の腐食により廃車せざるを得なくなり、GH型インプレッサに代替えしたのですが・・・やっぱりこのスポーツワゴンのデザインはいいですね。この代までの、5ナンバーでスリムなデザインが好みです。これからも大事に乗ってほしいと思います。（ちなみに、前にいるDJデミオは超が付くほどいじってました）

　中国道加西SAで昼食休憩、やっと駐車場に、まともに駐車できました。しかし、観光バスが多かったですねえ、団体旅行軍団がずらずらと、XX号の横を通り過ぎていきました。まあ、観光業も仕事できるようにならないといけませんよねえ。

　以前は中国道から米子道を通って米子まで走っていましたが、最近は中国道佐用JCTから鳥取道に入り、山陰道を走ることが増えました。理由は単純、無料だから。時間は30分程度余分にかかりますが、高速代が二千円以上浮きますからね。景色もいいし、ほとんど片側1車線なので、のんびり走ります。

　しかし、山陰道区間に入ったら、車両も増えて、ペースもダウン。制限速度は70㎞/hなのですが、50㎞/h程度でのろのろ運転。でもいいんです、タダだから。これで有料だったら絶対使いませんけどねー。

　親宅にて・・・7月に納車した緑インプレッサ号。まあ土だらけ。もっとも、想定内ですけどね、掃除し甲斐があります。洗車にスタッドレスタイヤ履き替え等、家の仕事に加えて緑インプレッサも今回のテーマでしたので。

　洗車後、美しいヘッドランプにうっとり。この夏に交換したんですよ、ランプは黄色く、細かいひびも多かったので。宅急便で送り、山陰スバルさんに対応してもらいました・・・遠隔依頼でしたねえ。やっぱり、ヘッドランプはきれいじゃないといけません。

　Day2に続く。