ＢＡＲＡのブログ一覧

BARA妻の愛機、BKEPアクセラスポーツ20Sのタイヤが摩耗・・・いろいろ考えました、205/50R17サイズでリムガード付きが良い・・・となると、あまり選択肢がないんですね。
　結局、横浜デシベルかBSレグノの一騎打ち。結局、価格が同等だったのでレグノを選びました。走行距離18万4千キロオーバーですが、レグノを奢る、その価値はあると思っています。これで毎日の走りがよりよくなるでしょう（＾＾

2024年10月20日（日）マツダファンフェスタに出かけてきました。富士スピードウェイでの開催です。当然ながら、道中でマツダ車とたくさん遭遇しましたが、マツダ車以外もたくさん入っていきました。
　我が家では、BARA妻のBKEPアクセラスポーツ20Sが唯一のマツダ車になってしまいました。私もDJ5FSデミオXDツーリングLパッケージ６MTや、NDERCロードスターRF・RSに乗っていたことがありましたが・・・MTがあれば、また乗ることもあるでしょう。

昨日、BARA妻の愛車であるBKEPアクセラスポーツ20Sが18万キロを迎えました。高速道路を多用した過走行車ならたくさんいるでしょうが、ウチのアクセラの場合はそのような機会はほぼなく、通勤メインで2009年より約15年間走り続けてくれています。
　購入した際の走行距離が約8000㎞でしたので、かなり乗ったなあと言う印象です。特筆すべきは、トラブルらしいトラブルが皆無である点。スロットルの汚れが原因でエンストしたことはありましたが、すぐに復帰して問題なし、それ以外はありません。イグニッションコイルも無交換。もっとも、オルタネータやセルモータ、燃料ポンプ（ポンプと言うかASSYの樹脂劣化でホース付け根からガソリン漏れが起きやすいため）は予防交換していますし、ゴム類は損傷見つけ次第交換していますけどね。

先日、当て逃げ被害に遭ってしまった、BARA妻のBKEPアクセラスポーツ20S。ピンポイイントでつついたような凹みなら直しやすいのですが、がっつりと縦に、三日月形のような凹みが入る状態。幸い、塗装は無事だったので、何とかデントリペアで直らないかと、懇意にしているデントワークス富士さんに相談したのでした。
　よくよく観察してみると、少し外に凸のような変形もあり、どこまで元に戻るかなと思いつつも、腕は確かなので、多分大丈夫だろうと思っていました。

BARA妻の通勤快速アクセラ、1月の左後席ドアに続き、今度は運転席のドアをやられました。前回はえくぼくらいの物でしたが、今回はがっつり縦に凹みが。しかもキャラクターラインをつぶしてる。
　やられたのは富士市の某ショッピングセンター駐車場、ドラレコは駐車監視非対応だし、警察呼んだ後に見せてもらった駐車場カメラは画質粗過ぎで話にならず、犯人特定できず。幸い、目立つ部分の塗装は無事だったので、何とかデントリペアで直します。
　ちなみに・・・警察からは、ここではよくあることのような話しぶり。確かに、私も昔ここで、ドアパンチして知らん顔して去る客を目撃したことがあります（当時はドラレコなし）。そういう客層なのかなあ・・・こんなショッピングセンター、二度と行くもんか。