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昨年末から全塗装中のBKEPアクセラスポーツ20S。ボデーは塗り終えたようですが、バンパーやスポイラー、ミラーカバーなどの樹脂パーツはまだまだこれから。丸三か月以上が経過しましたが、まだまだ終わりが見えません。オーナーであるBARA妻に禁断症状が出てきたのが気がかりで（汗
　とはいえ、この手の作業に焦りは禁物。このフロントバンパーにしても、無数にあった飛び石痕、その多くが樹脂に凹みがありましたが、ほとんどがきれいに磨かれて埋まっていました。下地処理に気を遣ってくれたことは一目瞭然、仕上がりに期待して待ちたいと思います。

全塗装中の我が家のBKEPアクセラスポーツ20Sですが、この機会に気になる部分をできるだけリフレッシュしたいと思いつつも、忘れていたのがドアバイザー。もともと装着されていなく、５年ほど前に装着したものは社外品。多少大柄なのは良いとしても、海外製のためか、面の波打ちや、トリミングの雑さに嫌気がさしていました。

昨年12月初めごろに預けた後、二か月以上が経過した、ＢＡＲＡ妻の愛車ＢＫＥＰアクセラスポーツ２０Ｓ。こういう作業は焦らせるのは嫌なので、のんびりやって～とお願いしてましたが、年末年始に仕事が立て込んだようで、なかなか手がつかなかった様子。申し訳なさそうに謝られるも、仕方ないですね、それだけ年末年始でクルマをぶつけた人が多かったということなのでしょう。
　で、作業はだいぶ進んでいまして、ボデーやサイドドアは塗装作業が完了していました。現在は蓋物であるバックドアやフードが取り外されていました。

　今後のことを考えて、乗り換えも検討したりしましたが・・・どうも乗り気にならない。それもそのはず、このBKアクセラのデザインや使い勝手が好きだから、とのこと。デザインは好き好きでしょうけど、使い勝手は現行マツダ３と比べると圧勝です。当然ながら、買い替えません。でも、何とかしたい・・・というわけでこうなりました。

巷では新型マツダ３を見かける機会が徐々に増えつつあります。まあ、しばらくは新車効果もありますから、もう少し見る機会が増えるでしょう。やはりというか、セダンは見かけませんが。個人的にはセダンが好みなんですけどね。
　で、我が家の初代アクセラスポーツ20S。先代アクセラや現行マツダ３の様な最新の運転補助デバイスは一切なく、内装もどちらかと言えば安っぽいし、既に12年落ちなので各部の経年劣化も感じられます。でも、マツダ３に乗り換えたいか？と言われると、答えはNOですね。だって、運転しやすいですから。特に視界が良い、斜め後方なんて新型と比べるまでもなく圧勝。燃費も決して悪くないですし。新型に惹かれるのは「整備性の良さ」（というか、初代アクセラの整備性が悪い）くらいかなあ。
　特にBARA妻のお気に入りの一台ですからね、「300万円以上出してマツダ３買うくらいなら、このアクセラを全塗装する」とまで言ってます。我が家はまだまだ「ZOOM-ZOOM」で頑張りますよ。