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BARAのブログ一覧

2022年11月26日 イイね!

セリカXX号完走。

セリカXX号完走。両親の冬支度を手伝ったあと、無事にセリカXX号で帰ってきました。高速で米子から沼津までハイペースで。幸い、渋滞もなくスムーズに。明日は汚れまくった車体をケアしてあげないと。
 燃費は12.5km/㍑でした。まあ、終始ハイペースだったのでこんなものかと。それにしても、38歳のクルマがトラブルフリーで長距離往復に耐えてくれるんですからね、頼もしい限りです。メンテしてて良かった。
Posted at 2022/11/26 22:00:30 | コメント(0) | トラックバック(0)
2022年11月25日 イイね!

緑インプレッサの冬支度。

緑インプレッサの冬支度。お盆休みに続いて、おかんの足クルマ、緑インプレッサ号の冬支度をしていました。小キズは増えましたが、大きなダメージなく一安心。コンディションも上々、パワーが無いのは仕方ないものの、調子よく走ってくれています。
 自分で洗車とコーティングを施工したあとは、お世話になっているスバルディーラーでスタッドレスタイヤ履き換えとエンジンオイル+エレメント交換。ついでに車検の見積もりをしました。
 走行距離は4万キロ程度と、12年落ちの割には少ないのですが、ゴム類の亀裂は避けられませんね。。。いろいろ交換が必要になりそうです。まあ、仕方ないです。田舎でのクルマはライフラインなので、しっかり直してもらおうと思います。まだまだ頑張って走り続けてほしいですからね。
Posted at 2022/11/25 21:32:26 | コメント(1) | トラックバック(0) | スバル | クルマ
2022年11月23日 イイね!

遠出の足に選んだのは

遠出の足に選んだのは本日は雨の中、両親の住む鳥取へ。雨天でしたが、足に選んだのは、ミニでもハイエースでもなくセリカXX号。楽なんですよ、やっぱり。
 本日の祝日と休暇、親宅でのテレワークを駆使して三泊四日、冬支度とか家の壊れたトコの修理とか、緑インプレッサのスタッドレスタイヤ履き替えとかやってきます。
 しかし、なんでストレスが少ないんだろう…マニュアルというのもありますが…いろいろ考えると、やはり音かなと。電気自動車推進な世の中にあっていつまで乗れるのかわかりませんが、私は直6を楽しみ続けたいと思います。
Posted at 2022/11/23 21:51:11 | コメント(1) | トラックバック(0) | セリカXX | クルマ
2022年11月20日 イイね!

モンスタービートル詣で。

モンスタービートル詣で。今日は朝から天気が悪いということで、畑仕事はそこそこに、出かけることにしました。行き先はツインメッセ静岡、かれこれ3年ぶりとなるイベント、タミヤフェアが開催されるとのこと。気づいたのが一昨日だったので危なかったです。まあ、割と最近に開催が決まったらしく、事前告知も少なかったように思います。
 ただし、このご時世らしく、イベント入場時には手続きが必要。事前にインターネット経由で申し込みしておけばスムーズらしいので、スマホで手続きして向かいました。
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 途中、由比漁港近くで花火が上がっているのに気づき、国道1号線沿いもたくさんののぼりが目につきます。軽トラ市、ちょうどお腹も減りつつあったので寄ることに。
 長距離ドライブなのに、なぜかジムニー。理由は単純、MTに乗りたいから。普段の通勤がATだと、休日くらいMTに乗らないと気が済まず。もうすぐ20万キロですが絶好調。まあ、外観はそれなりですが。
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 雨が若干ぱらついてきましたが、いろんなお店を見ながら歩き回ります。
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 ステージ(?)では、踊りや太鼓で盛り上がっていました。
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 モダン焼きやら練り物を食べた後は、タコスのお店を発見してしまって。なんと、メキシコに住んでたことのある方の作るタコス。
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 イチゴのスムージーとともに頂きました。辛さもいい塩梅で、美味しかったです。次回の軽トラ市は来年1月らしいので、また遊びに行きたいですね。
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 そしてツインメッセ静岡へ・・・
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 すげーまんまワイルドミニ四駆、と言うかRCカーそのもの。しかもナンバーついてて車検もある。この鉄パイプの細工でタイヤガードとみなされる法律って?と思っちゃいますが、この出来なら許したくもなります。
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 エンジンはフロントなんですね。1/10RCカーも展示してありましたが・・・もうほんと、モンスタービートルそのもの。カッコ良すぎです。
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 バハバグの実物大は健在、こちらはまとまりが素晴らしい。いつ見ても新鮮です。
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 会場は、例年の半分の規模でしたが、にぎわっていましたね。メインは新型Zでした。スケールモデルも登場、気合入っていましたね。
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 歴代Zのモデルが並んでいました。個人的には、かれこれ30年近く前に製作したことのあるZ32がお気に入りです。模型でも、VG30DETTはでかいな~と思ったものです。
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 歴代のモデルが販売されていましたが・・・亡き者にされたZ33(笑) ※タミヤのラインアップでZ33は標準350Zとバージョンニスモが存在します。
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 ラジコン戦車に興味が出ましたが、英国の黎明期の戦車もあるんですねえ。なにか1台ラジコンを買おうと思ってウロウロしてましたが・・・結局買わず。
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 エブロのアウトレットで満足です(^^
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 イイもの見せてもらいました!(願わくは、乗ってみたいな…座るだけでもいいから)
Posted at 2022/11/20 22:58:42 | コメント(1) | トラックバック(0) | ホビー | クルマ
2022年11月04日 イイね!

ハチマルミーティング2022で気になったクルマ。(定番系なし)

ハチマルミーティング2022で気になったクルマ。(定番系なし)ハチマルミーティング2022に参加して、いろいろな方と話が出来たり、友達になったりと、とても有意義な時間を過ごすことができました。個人的には、エントリーした車両(車種)はあくまで参加するためのツールであり、同じ旧車好きとして互いに敬意を払いつつ、楽しく話ができる関係になれることが大切だと思ってます。
 そんな私のツールであるXX号、特に珍しいわけではないと思いますので、たまーにお好きな方がしげしげと見ているくらいかなと思いました。そんな中でも、ちょいちょい声をかけてもらえたのでうれしかったですね。(写真は参加全車両が対象の写真撮影中)
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 会場外の駐車場には、たくさんのセリカXXが駐車していました。うおー壮観ですね、この並びの中には、いわゆる迷惑系のマシンが1台もいないところが素晴らしい。しかし、面識があるのは・・・1台か2台程度。セリカXXな集まりに顔を出さなくなって10年以上経ってますからねえ、私を知っている人もまた、少ないのでしょうけど。
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 そんな会場外駐車場の中で個人的一番だったのはこれ、セフィーロオーテックです。素晴らしい、専用エアロやホイールも含めて、よく残っていたなあと。このカラーも素晴らしい。このまま大事に乗り続けてほしいものです。
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 bouyukiさんに声をかけていただいて、私のXX号の前で歓談した後は、bouyukiさんの愛車であるJZX81クレスタの前へ移動。このサイズで2500㏄NAですからね、運転しやすいだろうなあと想像。フェンダーミラーもいいですね。エアコンなどいろいろトラブルも経験されていると伺いましたし、使われている感が伝わってきましたが、それ以上に大事に乗られている感にあふれていました。
 ちなみに、1JZ-GEは、セリカXXへの搭載を考えたことがありますが・・・なんとなく出来が予想できたので、1G-GEチューニングを施して今に至ります。
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 最終のビスタですね、セダンの後期型。この時期のトヨタはセンターメーターに熱心で、ビスタ・ビスタアルデオの他にもナディアやオーパなど、センターメーターなクルマを乱発していました。その中でも、ビスタのメーターは見やすかったと思います。昔、友人がアルデオに乗っていたので、よく運転もしていましたから。
 しかし背が高いですね。この背の高さによる死角の少なさから、ハイマウントストップランプはパッケージトレイ上ではなく、バックウィンドウ上側についています。こんな良心的なセダンはもう出ないでしょうねえ。
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 サイノスはセラよりもはるかにたくさん売れたはずなんですが、イベントになると絶滅に近いですね。上級グレードのβを拝むことができました。ベースグレードのαと違い、圧縮の上がった5E-FHE型エンジンが載ってます。セラや初代ラウムと同じエンジンですね。
 サイノス、学生時代によく借りて乗っていたなあ・・・ATでしたが、素直で乗りやすく、いいクルマでしたよ。こういうミニサイズのクーペ、もう出ないのかなあ。
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 K11マーチですが・・・無印良品が売っていたMUJIカーでは?と思いました。真相はわかりませんが・・・よくよく考えたら、マイガレージアプリを使って車両情報を照会すれば解決したんですよね、すっかり忘れていました。反省。(だって使いにくいんだもの)
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 私的に本日の一等賞、メルセデスベンツW124の前期型230Eです。このクリームっぽいホワイトの色と、メリハリのある黒い樹脂、そして良好なコンディション、イイ物感にあふれていますよ。
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 フォードプローブは懐かしいですね。2台くらいいたような?ともに後期型でしたが。この時気づいたのですが、リトラにあるヘッドランプのサイズが、セリカXX号などの国産旧車と違い、一回り小さいタイプ(角目四灯車用のレンズ2個)なんですね。そのせいか、見た目がシャープな印象です。なるほど、こういういじり方もあるなあと考えてしまいました(汗
 確か、まだマツダと資本関係があった時代のクルマでしたね、クロノスやMS-8等のバブル兄弟の中の1台だったと思います。スタイリング、いいと思います。
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 そして、今後が最も楽しみなのがこれ、アウディV8です。長年不動車だったものを若きオーナーが引きついで、復活させています。この存在感はすごいですね、最近の丸っこく、ギラギラしたアウディを見ていると、このシンプルかつ迫力のあるフォルムに圧倒されます。駆動方式はアウディおなじみのクワトロ。
 が、不動だった時期が長かったためか、塗装をはじめ、内装もインパネなど交換が必要な個所が多数。部品は本国で入手しているものの、航空運賃も高額なのでなかなか輸入できないようです。
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 年式を聞き忘れたので、排気量が3600なのか4200なのかわかりませんが、この存在感のある巨大なV8エンジンが素晴らしいです。希少車ゆえに難しい対応が必要な個所は多々あるでしょうが、手を入れ続けてもらって、元気に走らせ続けてほしいと思いました。
 
 あー面白かった。
Posted at 2022/11/04 23:05:21 | コメント(2) | トラックバック(0) | 珍しいクルマ | クルマ

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何シテル?   04/20 21:24
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