ＢＡＲＡのブログ一覧

通勤快速車両がロードスターRF号からミニクラブマン号に替わったので、平日はほぼAT車で過ごすことになってしまいました。予想以上にシートの出来がよく、快適な通勤時間を過ごせるようになりましたが、左足が退屈しています。
　おかげで、休日くらいはMTに乗りたくなるので、我が家の旧車陣に白羽の矢が。今日はスバルが出動。やっぱり楽しいですね、MT。これからは、これまで以上に、休日は旧車で過ごすことになりそうです。

本日から、通勤快速ミニクラブマンで通勤を開始しました。ここのところ在宅勤務続きだったので、ようやくです。
　片道50㎞の通勤で一番印象に残ったこと・・・シートが楽。テレスコピック機能が無いので、ステアリング位置に合わせると若干足元が狭いのですが、ランバーサポートもいい感じでフィットしてくれて、疲れませんでした。これなら、実家までの片道700㎞弱も楽に移動できるかもと思うと、なんだか楽しみになりました。
　早く世の中が落ち着かんかなあ・・・。

世の中を騒がせているヤツに対し、勤務先の警戒度がどんどん上がっています。なんだか、検査キットが配られるとかどうとか。仕事も超多忙状態になっているので、これで万が一拾ってきたりしようものなら、チームに迷惑かけるし、自分の仕事も回らなくなる。BARA妻も「やめなさい」と言います（当たり前か）。
　と言うわけで、今年もノスタルジック2デイズは自粛です。顔を出したい店もあるので残念ですが、仕方ありません。あーあ。

先日の信号待ち中の一コマ、懐かしい先代RVRと、つい最近新型が出た先代レクサスNXが背比べ。気になったのが車両全高、RVRの方が高く見えます。フロアもRVRが低そうなので、さぞ広いのだろうなあと。
　世の中SUVブームになって久しいですが、こういうMPVも需要はあると思うんですけどねえ。スライドドア好きの私としては、国産車で、この先代RVRのような車が登場してきたら、購入候補に挙がるでしょう。SUV一辺倒のメーカー、何とかなりませんかねえ。

　2022年1月、地元の中古車フェアに足を運びました。旧知のお店があるので、新年のあいさつ程度を考えていましたが、気づいたときにはこういった輸入車を眺めていました。信頼できるお店をいくらか知っているので、怪しくない車両を数点ピックアップしていました。このアウディTTは走行距離こそ多いものの、丁寧に扱われていましたね。お手頃価格だったので、この後すぐ売れてしまいましたが。

　フォルクスワーゲンティグアン等いろいろあった中で、個人的な「趣味」に合うクルマがあろうとは・・・先代R55型ミニクラブマン・クーパーSです。クラブマンを買うならこの形、リヤコンビランプが往年のミニカントリーマンみたいな縦型、観音開きのバックドア、そしてリヤドアが無い（運転席側だけ観音開きドアあり）すっきりした外観、何より柔らかいホワイトの外装色と、リヤコンビランプ周りがブラックで引き締まった印象（JCWだとシルバーになったりして、ちょっと趣味と異なる）が良かったですね。